浙商正将出海目光投向中亚、北非等新兴市场。

近日，在浙江贸促会举办的中亚、北非经贸研讨会上，多家浙江出海企业一线负责人、风控专家分享实战经验称，新一轮浙商出海不再是单纯“走出去”，而是以本土化深耕和精细化风控作为关键抓手。

在中亚市场，乌兹别克斯坦被着重推荐。相较于成熟经贸区域，浙江与乌兹别克斯坦民间商贸对接起步晚、体量小，目前在乌浙商不足5000人。

杭州市外办指导的乌兹别克斯坦国家馆负责人丁晖告诉界面新闻，过往中乌合作以央企主导的大型基建项目为主，民营商贸、轻工制造、消费品领域长期存在市场空白，浙江小商品、家居、汽配、轻工物资等产品市场空间大，利润也很可观。

丁晖在乌兹别克斯坦考察发现，很多消费品在浙江的出厂价与当地超市零售价普遍存在20倍价差。

乌兹别克斯坦自贸区将招商重点放在数字经济、AI等新兴产业，对此类产业，企业所得税、个人所得税可减免，还可以一对一协商落地多项优惠政策。

不过，基建短板仍是浙商开拓中亚市场的核心制约。当地基建整体薄弱，首条国内标准120公里级高速公路今年方才启动建设，预计三年后才能投用。

丁晖称，浙江与乌兹别克斯坦物流运输性价比最高的是卡车，但运载能力有限、拥堵可能发生，更适合小件高附加值货品。

北非市场中，研讨会上多家企业将出海目的地瞄准摩洛哥。以浙江海亮股份为例，2024年公司在摩洛哥丹吉尔科技城投资2.88亿美元建设新材料科技工业园。

海亮股份董事会战略发展中心投资经理俞钰颖向界面新闻介绍称，摩洛哥地处亚非欧枢纽，港口区位优势显著，可辐射欧洲、中东、非洲市场，有效压缩跨境物流成本与时效。同时当地外资政策红利集中，固定资产投资返还、企业所得税减免等优惠，大幅降低企业初期投入压力。

俞钰颖强调，企业应该摒弃被动等待思维，主动对接当地投资工业部、园区管委会等多个部门，在土地交付、工程建设、临时设施配套等方面争取专属利好政策，实现政策红利一步到位。

但北非市场的隐性经营风险不容忽视。俞钰颖坦言，当地宗教文化与国内差异显著，斋月期间政务与企业运转节奏大幅放缓，与国内高效推进模式形成冲突，容易造成工期滞后、订单延期。

基于实战经验，海亮总结出一套可复制的海外运营模式。在架构设计上，采用“一家控股公司持有资产+多家子公司独立运营”的模式，由母公司统一持有土地、房产，下设不同业务子公司专项运营，不仅规避地块规划限制、最大化利用土地资源，又能实现各业务板块独立核算，便于绩效考核与后续资本运作。

中国人民财产保险股份有限公司高级顾问兼Frad风险管理专家辛思健表示，出海最大的风险是用国内经验套海外市场。

以哈萨克斯坦等中亚国家为例，即便是当红的汽车出海企业，也需要大量依托本地劳工、供应链体系，真正实现产业扎根与本土化融合。同时中亚高寒气候对新能源车等品类存在特殊技术门槛，人员入境政策、监管规则也存在不确定性，需要企业提前预案。

辛思健提醒称，即便关税优势突出，摩洛哥所在的北非市场仍存在明显短板。当地港口吞吐能力强、对外出口便利，但内陆公路、铁路配套不足，现代化仓储设施稀缺，制约货物从港口向内陆下沉流转。

他举例称，最近，摩洛哥港口拥堵问题常态化，不仅面临货物损耗、突发风险，也直接拖累整体项目进度。

俞钰颖认为，企业不能抱着赚快钱的心态去，要有长期主义的定力和耐心，尊重当地的法律、文化和宗教习惯，积极履行社会责任，为当地创造就业，培养人才。同时，浙商们要抱团出海，上下游企业一起走，形成产业集群效应，降低单个企业的风险成本。