截至2026年10月8日 10:22，新能源ETF博时(516580)跟踪指数中证新能源指数(399808)强势上涨1.38%，成分股当升科技上涨6.69%，先导智能上涨6.27%，厦钨新能上涨6.13%，国轩高科，天赐材料等个股跟涨。

流动性方面，新能源ETF博时盘中换手0.19%，成交15.35万元。拉长时间看，截至9月30日，新能源ETF博时近1年日均成交380.09万元。

乘联分会秘书长崔东树发文表示，2026年1-8月中国新能源乘用车世界份额达到62%，2026年7-8月达到65.3%的较好水平。从历年销量份额看，中国的比亚迪世界领先，吉利迅速崛起，特斯拉表现不强，下滑到第三位。近期上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企海外表现较好。2026年中国在世界纯电动车市场份额59%份额，年初因素的中国纯电动车表现暂时较差，3季度达到63.6%。2026年中国在世界插电混动份额达到71%的高水平，7-8月达到74%，中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。

日前，工业和信息化部、国家发展改革委等七部门近日联合印发《新型电池产业发展“十五五”规划》，提出到2030年中国新型电池产业规模实现稳步增长，产业全链条创新能力持续增强，全固态电池初步实现规模化应用，长寿命锂电池循环寿命达到15000次。

华福证券认为，“十五五”新型电池规划明确鼓励固态、钠电等新技术，目标2030年全固态电池初步实现规模化应用，并推进相关标准制定。节前备库接近尾声，锂盐及磷酸铁锂价格回落，后续需关注节后补库节奏与10月排产兑现情况。同时，9月1-27日新能源乘用车零售82.7万辆，环比增长2%，显示终端需求仍具韧性。

东吴证券指出，锂电市场对2027年需求增速预期已足够低，悲观情绪充分释放，而海外储能与动力需求依然强劲，预计年底相关政策落地将使预期明朗化。10月仍处旺季，排产小幅提升，碳酸锂价格虽趋弱，但产业链龙头Q3盈利预计环比改善，负极、铜箔部分客户已实现涨价，隔膜仍在谈判中，当前估值已回调至2027年10-13xPE水平。

新能源ETF博时(516580)紧密跟踪中证新能源指数，中证新能源指数选取涉及可再生能源生产、新能源应用、新能源存储以及新能源交互设备等业务的上市公司证券作为指数样本，以反映新能源产业相关上市公司证券的整体表现。

数据显示，截至2026年9月30日，中证新能源指数(399808)前十大权重股分别为宁德时代、阳光电源、特变电工、亿纬锂能、中国核电、隆基绿能、罗博特科、华友钴业、三峡能源、赣锋锂业，前十大权重股合计占比38.15%。

新能源ETF博时(516580)，场外联接(博时中证新能源ETF发起式联接A：019855；博时中证新能源ETF发起式联接C：019856)。

（文中个股仅作示例，不构成实际投资建议。基金有风险，投资需谨慎。）

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