10月12日，“成都国资合伙人”系列第二场活动——“国资投·四川造”汽车产业高质量发展专场推介举办。本次活动把“成都国资合伙人”机制从资产运营领域延伸到实体产业链，首次对接产业合伙人，汇聚全省国资国企、在蓉央企与本土车企，以国资供需对接助力四川新能源与智能网联汽车产业发展。

活动现场，“成都国资合伙人”授予牌颁发。东风奕境、一汽捷达等车企代表依次登台开展品牌推介宣讲，解读本土智造成果、购车优惠政策、补贴申领路径以及售后服务体系。成都市汽车行业协会作产业发展报告，市公交集团分享智能网联汽车落地实践。

现场发放的《“国资投·四川造”汽车宣传手册》，引起不少参会人员翻阅，手册梳理汇总本土汽车品牌，为国资单位及干部职工选购本土车辆提供清晰参考。

会场外的广场上，东风奕境、一汽捷达等多款“四川造”实车集中亮相，参会代表纷纷上前围观体验、咨询了解产品性能。这也是成都市国资国企联络服务中心落地后的首场产业展会，来自省、市、省内各市（州）国资系统、50户在蓉央企以及车企代表齐聚一堂，搭建起本土汽车产业供需对接的重要平台。

汽车产业是现代化产业体系的支柱板块，产业链长、带动效应突出。四川、成都汽车产业已经跻身全国第一梯队，是成渝共建全国第三大汽车产业集群的核心组成部分，集聚9大重点整车制造企业，推出乘用车、客车、专用作业车等上百款量产车型，形成整车、零部件、智能网联、充换电配套协同完备的产业生态，正加速向新能源化、智能网联化转型。

如何依托合伙人机制激活产业势能，推动国资深度嵌入产业链，市委国资国企工委常务副书记，市国资委党委书记、主任蒋明表示，产业是城市发展根基，国资国企在建圈强链、“立园满园”中要主动担当。要发挥产业投资、场景供给等作用，深度融入成都“9+9+10”现代化产业体系与17条重点产业链，构建城市、国企、产业良性循环。

蒋明谈到，建圈强链起点在创新、落点在消费、关键在供需对接。本次活动首次把“国资合伙人”拓展为“产业合伙人”，就是要推动国资国企从“单打独斗”走向“抱团成势”。推动国资国企“融圈入链”“延链补链”，打通供需壁垒，畅通本土产业循环。国资凭借信用、场景优势，持续推动市州联动、央地协同、国企民企融通，打造“国资投·四川造”名片，带动更多市场主体选用本土汽车，以消费拉动产业迭代升级。

国资平台已经搭好，怎样推动国资国企与车企开展更深层次务实协作，放大协同效应，助力四川汽车产业高质量发展，成都市汽车行业协会会长邓小亮也给出行业层面的思考。他认为，“成都国资合伙人”机制，是落实汽车强国战略、服务省市发展大局，推进新能源与智能网联汽车建圈强链行动的生动实践。在这一合作框架下，国资国企与汽车企业要持续深化务实合作，紧扣“立园满园”“电动四川”“区域协同”“集群建设”等部署，用好公共领域车辆全面电动化、智能网联“车路云一体化”、川渝汽车产业集群等试点机遇，秉持政府引导、市场主导、优势互补、合作共赢原则，按照“整零并重、产销联动、智电优先、软硬协同”思路，促进产业与应用场景双向协同，充分激活资本与创新要素，共同推动四川汽车产业高质量发展。

据了解，全省各级国企及驻蓉央企超2万户，干部职工逾100万人，既是汽车产业发展的主力军，也是拉动本土汽车消费的重要力量。

下一步，成都将持续深化“成都国资合伙人”系列实践，进一步推动市州联动、央地协同、国企民企融通，推动国资更深嵌入地方重点产业链。既以国资示范消费激活本土市场潜力，也以国资资源赋能产业建圈强链，努力让“国资投·四川造”成为产业强链的名片、区域消费的引擎，为省市经济高质量发展注入国资动能。