在本月底的成都车展上，定位为小型SUV的传祺GS3和入门级紧凑型SUV的荣威RX3将会分别上市和亮相。虽然两者在级别上的定位有所区别，但按其尺寸来讲，其主要面对的市场还是在于小型SUV级别。

如果算上另一款亮相的同级别产品—吉利远景X3，那么目前在自主品牌紧凑型SUV销量排行榜上第一梯队的哈弗、传祺、吉利和荣威将在小型SUV上完成产品布局，在不久的将来再次上演激斗。

姗姗来迟的GS3和RX3

先来说说传祺GS3，其实早在2014年已经有该车型的谍照曝光，并多次传出会在2015年上市，但直到今年才把新车的上市时间敲定下来。而在上个月上市的GE3其实就是GS3的纯电动版，所以两者在整车外观上的差异不大，主要在前脸和后保险杠上的设计有所变化。

新车将会搭载两套发动机，分别是与GS4同款的1.3T发动机和1.5L发动机，最大马力分别为137匹和114匹，匹配5MT、6AT和7DCT变速箱，动力表现处于该级别的主流水平。

GS3的空间表现参数没有太过亮眼，长宽高分别是4350/1825/1655mm，其与东南DX3相仿的车身长度却在轴距上整整落后了50mm，仅有2560mm。而对于标榜着入门级紧凑型SUV的荣威RX3来讲，其空间表现自然要比其他竞品有不少的优势。

有着4408/1804/1651mm规格以及2625mm轴距的荣威RX3在一众小型SUV内显得稍微的鹤立鸡群，与东南DX3基本不相上下。

除了在空间表现上有优势以外，RX3在动力参数上同样不含糊。新车将会搭载1.3T和1.6L发动机，最大马力达到163匹和125匹，其动力表现同样在小型SUV级别上处于领先位置。

迟到的鸟儿还有虫吃？

今年上半年国内小型SUV市场的增长态势出现了11%的下降，曾经在该市场处于领导地位的哈弗H2、瑞风S3和长安CS35均出现了增长缓慢或者销量下滑的情况。这样的大环境变化对于迟来的远景X3、传祺GS3和荣威RX3来讲不是一件好事。

对于这种情况，一方面可能是大环境确实开始变得恶劣了，而另一方面则有可能是这三者的上市时间已经比较久，所以在市场上无法继续维持着高热度。虽然目前H2和CS35在销售榜上仍处于前列位置，但也仅是依靠着终端优惠来提振销量。

所以对于接下来即将上市的3款小型SUV来讲，这样的市场局势既是挑战，同样也是机遇。因为有着高销量品牌保证的新鲜血液加入到市场竞争中，无疑是重新激发市场活力的最佳化学剂。

从市场积极一面的角度来看，今年2月上市的宝骏510自推出以后在该级别上“大杀四方”，月销量一直冲到了3万台。而去年年末上市的东南DX3凭借着不俗的空间、设计和动力表现，至今月销量也一直维持在7、8千的水平上，两者的市场表现均非常出色。

可见目前市场的需求度仍然是很大的，只不过是需要有更新的产品和更大品牌的厂商来参战，从而使市场的增长持续下去。

那么市场上有需求，自然会有更为激烈的竞争出现。在之前不久的一篇文章提及到，目前小型SUV市场上出现了“5—7万”、“6—10万”和“10万以上”的市场格局。

而如果从小型SUV级别放大到10万元以内的SUV市场的话，可以看到产品低端化之间的竞争已经开始涌现。

以即将上市五菱宏光S3和东风风光S560为例，这两者的空间表现和动力参数并不比小型SUV差。同时据预测，其定价毫无疑问是会与市面上一众的小型SUV车型产生重合度。

所以厂商之间这样的价格战、错位竞争等等的做法无疑是会对小型SUV市场产生一定的影响。

而厂商在更低的价位上同样没有放过一丁点的市场缝隙，例如年初上市的远景X1和瑞风S2 mini。两者直接将小型SUV的价格下探到了3—5万的价格区间。

所以无论说是小型SUV级别上的恶战或者是整个低价位SUV市场的混战也好，越演越烈的局面只会更加白热化。

玩家们还能怎么打这场恶战

市场竞争的越发紧张，同样也会是细分市场的出现。对于厂商来讲，“主题”的卖点就成为了抢占细分市场的营销技巧。可以预测得到，市场上将会趋向以“三化”的主题来标榜自身产品。

第一个“化”为“功能化“。首先从目前的热销品牌来讲，基本上没有10万元以内的7座SUV车型，但这样的局面很快会被新款宝骏560打破。

8月4日上市的新款车型将会搭载6速双离合变速箱以及7座布局，毫无疑问此举是为了与宝骏510形成差异化，以及是重新增强车型竞争力的举措。

而另一款早期上市的远景X1同样以4AT的配置来作为卖点，其自动变速箱的搭载是目前在5万元价位内唯一的产品。在空间表现上，东南DX3、荣威RX3和本田孪生兄弟拥有着超过2600mm的轴距同样成为了小型SUV中不少的看点。

第二个是“美化“。优秀的设计从来是产品竞争力的有力保障，当以往热销的H2、CS35等车型开始出现审美疲劳的时候，宝骏和东南DX3无疑在外观上获得不少的优势。

第三个是“概念化“。当”年轻人第一部SUV“的标语逐渐成为各家厂商的宣传口号时，年轻人的玩乐性就要提上用场了。多彩的颜色搭配、版本命名上的趣味性，还有人机交互上的娱乐性被越来越多厂商运用起来。

这方面有优势的当属是有阿里”爸爸“加持的上汽，从名爵ZS”全球第一台自带支付功能的互联网SUV“的概念卖点上，可以预计到新车RX3很有可能也会标榜为”XXX的小型互联网SUV“。

传祺GS3和荣威RX3可能卖多少钱？

如果从上文提到的“三化”来讲，传祺GS3相对给人的感觉会少了些许卖点。值得注意的是，从“GS3”的命名，以及曾经所曝光的传祺新车计划中提及过还有一款“GS2”的车型来看，GS3不会是传祺仅有的一款小型SUV。

所以结合GS4的定价和考虑到日后GS2的推出，可以预测GS3的定价区间基本在6到9万以内。

而同样作为补充产品线的荣威RX3，其定价除了要考虑RX5的价格以外，还要兼顾同平台产品的名爵ZS的售价区间。对比两者搭载的发动机可以看到，RX3的1.3T和1.6L发动机比名爵ZS的1.0T和1.5L要更为突出，相信RX3的定位也会稍高一点。

那么根据名爵ZS 7.38—11.58万的指导价和荣威RX5 9.98—18.68万的区间来预测，荣威RX3的起售价可能是8.28—12.78万左右，与哈弗H2的指导价基本一致。

对于新车来讲，其标榜着“入门级紧凑型SUV”的级别，来制定出小型SUV的价格，让整车看起来很实惠。但这样投巧的玩法能不能得到认可依旧存有很大的未知数，毕竟产品力相当的东南DX3的价格只在6.79—10.39万。

雅斯顿小结

今年各种看衰小型SUV的报道不断传出，诚然，可能这块蛋糕不会是SUV市场持续增长的主要动力，但是肯定是各家厂商必争的地方。

目前小型SUV销售榜单前十的位置，主要是由推出了两三年之久车型和品牌度较小的产品来占据着，等接下来在紧凑型市场上的第一梯队纷纷完成布局后，或许这个市场将会重新焕发活力。