文 | 牛星钧

金秋时节，2026新能源铝应用创新发展大会在威海举行。会上发布“威海智铝”产业IP，启动新能源铝应用创新联合体，并宣读《新能源铝应用创新发展——威海倡议》。

威海市委副书记、市长孔凡萍在大会上表示，威海深入贯彻山东省铝业高质量发展部署，锚定打造高水平现代产业城市目标，以产业链、人才链、教育链、创新链、金融链“五链融合”为抓手，推进高端铝箔产业延链补链强链，打造全省新能源电池铝箔核心生产基地。

新能源铝应用，是一个具体的产业切口，背后却是一道时代考题：新能源汽车、储能、光伏等产业正从高速增长转向结构调整，上游材料企业靠什么保持竞争力？

对威海而言，更值得追问的是，能否借这次大会搭建的平台，把“材料优势”真正转化为“产业胜势”。

链式集聚，一条链上长出的产业集群

电池铝箔是锂电池正极集流体，直接影响电池的能量密度、安全性和一致性。行业内的共识是：铝箔越薄，对材料纯净度、轧制精度和板形控制的要求越高，附加值也越高。

值得一提的是，威海兴恒新材料科技有限公司深耕这一细分领域，引进定制化电池铝箔生产设备，拥有多项自主研发的核心技术。

该企业生产的电池铝箔抗拉强度可达270兆帕以上、延伸率达5%，处于国内领先水平，并与宁德时代、比亚迪等头部企业签订长期合作协议。该企业设计（年）产能2.5万吨，实现产值8.5亿元，年利税4000万元。

威海兴恒新材料科技有限公司所在的魏桥（威海）铝精深加工产业园，正是威海铝产业的骨架。该园区主要锚定三大发展赛道，建设新能源动力电池箔产业链制造基地，推进铝板带材产业链延伸，以及围绕铝、镁、钛轻合金材料，承接各大高校和科研院所关键材料和制备工艺的成果转化。

园区里，威海海鑫新材料有限公司是链主企业，年产铝板带材15万吨，是国家级专精特新“小巨人”企业；它的下游是爱华海、中科锐金、兴恒等一批企业。

更能说明问题的是产业链上的“成本账”。一卷铝材从海鑫冷轧车间下线后，在园区下游企业继续加工成比头发丝还细的新能源电池铝箔。这卷铝材的园区之旅折射出，产业集群的价值不只是企业扎堆，更在于上下游之间形成了真实的成本协同。

据威海市政府网站披露，园区引进4个总投资超30亿元的产业项目，全部达产后可实现年产值超60亿元。

同时，环翠区建立项目专属服务专班，靠前帮办，项目从签约到开工的时间缩短60%以上，累计化解300多个堵点问题。

在产业链上做加法，在服务链上做减法，是园区最有价值的经验。近年来，环翠区在新材料与新能源赛道上持续蓄力深耕，通过“政府引导、国企搭台、龙头牵引、链式集聚”，搭建起“原料保障—精深加工—终端应用”的铝产业良性发展路径。

集群成林，让新材料撑起制造业基本盘

只看铝，看不全威海的新材料产业。

2026年是“十五五”开局之年。威海市2026年《政府工作报告》明确，要实施新兴产业扩容倍增行动，壮大高性能纤维、高端金属材料等新材料产业规模。

随后出台的《威海市工业重点行业稳增长工作方案》，把新材料列为全市规模较大、具备比较优势的10个工业行业之一，分行业制定稳增长措施，并设定量化目标：2026年新材料行业营业收入力争达到390亿元，围绕碳纤维、稀土磁性材料、先进高分子材料、高端金属材料等领域，加快培育国内具有重要影响力的产业集群。

《威海市国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》明确提出聚力突破新一代信息技术、新医药与医疗器械、碳纤维等新材料、新能源等战略性新兴产业。

碳纤维这条线的成绩已经摆在桌面上。威海光威复材作为山东省碳纤维产业链唯一的“链主”企业，累计投入超40亿元开展技术攻关，攻克了T300至T1200、M40J至M65J全系列碳纤维技术，多款高端产品实现国产化批量替代。

目前，威海已集聚67家碳纤维及复合材料规上企业，培育21家省级以上专精特新企业，建成国内领先的碳纤维产业集群。

两个产业集群放在一起看，可以看到同一种方法论：以链主企业牵引，以关键技术攻关为核心，以集群化发展摊薄创新成本。

威海火炬高新区今年统筹推进20个科技重点项目建设，引导企业扎进细分赛道潜心钻研。万丰镁业、锐鑫丰金属科技等企业向高强度轻量化材料发起冲击，进入航空、汽车高端制造市场。

新材料产业迈入下半场，比的不是谁扩产快，而是谁技术更硬、机制更活、底色更绿。

对威海来说，能不能以“威海智铝”为支点，撬动一个产值更高、技术更强、底色更绿的新材料产业集群，取决于能不能把“延链补链强链”的功夫做实，把创新联合体的机制做活，把绿色制造的标准做严。

新材料是先进制造的物质基底，也是新质生产力的底层支撑。一座城市不必贪大求全，只要在一个细分领域做到不可替代，就能在万亿级的新赛道上占得一席之地。

薄箔之下，当有千钧之力。