文｜王雅柳

11月2日，工信部公布2026年度第五批中小企业特色产业集群名单，淄博机器人产业集群入选，实现当地国家级中小企业特色产业集群零的突破。

作为传统工业城市，淄博此前的产业标签多集中在化工、建材、陶瓷领域。这份国字号认定，确认了一种新的产业形态在当地成型：以中小企业为主体、协作机器人为核心品类的产业集群，已经具备国家层面认可的规模与配套能力。

该集群横跨临淄区与淄博高新区，集聚了多家行业龙头及优质中小企业，其中国家级制造业单项冠军2家、国家级专精特新“小巨人”19家、省级专精特新中小企业45家。2025年集群总产值259.7亿元，近三年年均增速17.9%；集群内中小企业累计参与制定国家、行业标准44项，持有有效发明专利948项。

四成产量+全本土配套，构建集群核心壁垒

协作机器人的产能规模，是观察这个集群的核心切口。山东省发改委官网数据显示，淄博协作机器人年产规模占全国40%、全球13%，覆盖核心零部件、整机制造、系统集成、场景应用的全产业链生态已经成型。

科技日报2025年10月的报道显示，2024年淄博协作机器人年产量1.73万套，全球每8台协作机器人中，就有1台产自这座鲁中地级市。

与产能规模同等重要的，是本地配套能力。淄博机器人产业推进会披露的信息显示，当地机器人四大核心零部件实现100%本土配套，两小时交通半径内全产业链配套率同样达到100%。

四大核心零部件即精密减速机、伺服系统、控制器、传感器，是机器人本体成本占比最高、技术门槛最集中的环节。淄博整机企业生产所需的核心部件，全部可在市域范围内完成供给；更广范围的全链条协同，在两小时交通圈内即可落地。

稳定的整机产能，为本地核心零部件企业提供了充足订单，足以摊薄研发与制造成本；核心零部件的就近供给，又帮助整机企业规避长距离供应链的周期波动与物流成本。

精密行星减速机是淄博的传统优势领域，当地行星减速机年产60万套，产量居全国第一、全球第二。作为机器人关节的核心传动部件，成熟的减速机产能为协作机器人整机制造提供了就近的上游支点。纽氏达特的行星减速机与关节模组、遨博的协作机器人本体、港智创信的六维力传感器，在细分赛道各有占位，形成上下游联动的企业格局。

三大集聚区成势，政策与孵化加力

淄博市工信局2025年9月记者见面会披露的信息显示，当地已沿链聚合研发、生产、配套、集成类企业35家，规划建设3个总占地1200亩的机器人产业集聚区，推进12个总投资107亿元的重点项目。临淄区、淄博高新区、淄博经开区三大集聚区的空间布局已经成型。

2025年，全市机器人产业规模达到67亿元。高新区智能机器人加速园2025年实现营业收入22亿元，同比增长22.9%，2026年一季度增速进一步攀升至29.1%。

政策端的布局更早启动。2024年3月，淄博市工信局等5部门印发《淄博市机器人产业高质量发展三年行动计划（2024—2026年）》，淄博成为山东率先出台机器人产业专项规划的地市。计划配套“六个一”工作机制，覆盖创新赋能、平台支撑、融资供给等10个扶持维度。

在省级层面，《山东省机器人产业高质量发展行动计划（2025—2027年）》将淄博明确列为全省四大机器人产业发展高地之一，定位为“国内外知名的智能协作机器人和核心零部件生产高地”，并支持淄博重点发展高精度弧焊协作机器人、矿用预警侦测特种机器人及机器人专用行星减速机。

金融与要素支撑同步下沉到区级。临淄区2025年出台智能机器人产业扶持政策，从招大引强、培优育新、金融赋能三个方向切入，明确组建智能机器人产业专项基金，以市场化方式引导社会资本和国有资金投向机器人本体、核心零部件及产业链创新应用。

淄博高新区则走出一条“串珠成链”的孵化路径，依托纽氏达特、法奥意威等龙头企业，以“企业孵化”的内生模式带出十余家产业链企业，累计为机器人企业争取各类专项资金7207万元，其“创新全流程服务，推动机器人产业扩链提质”的做法入选2025年国务院减轻企业负担部际联席会议办公室优秀案例，在全国推广。

产业链组织层面，机器人被纳入淄博20条重点产业链集中培育，同步推进“2+3+8”培育工程，明确培育2家龙头企业、建设3个重点产业集聚区、抓好8项重点任务。

淄博机器人集群的晋级，契合山东中小企业特色产业集群的梯次培育体系。山东省工信厅公布的2026年度省级中小企业特色产业集群名单中，淄博高新区机器人集群已在列。截至2025年，山东累计培育认定171个省级中小企业特色产业集群，31个集群成功入选国家级序列。

根据淄博市工信局的公开规划，“2+3+8”工程将继续聚焦三个方向：巩固协作机器人优势、提升核心零部件配套能力、拓展落地应用场景。拿下国字号认定之后，淄博机器人集群将沿着既有的产业路径持续深耕。