文 | 山西经济日报 王蕾

11月3日，雄忻高铁山西段两座牵引站的4条220千伏外部供电工程全部投产送电，为高铁联调联试、如期通车提供坚强电力保障。

牵引站被称为高铁的“动力心脏”。雄忻高铁山西段规划建设沟南、石咀两座牵引站。为保障牵引站电力稳定可靠供应，国网山西省电力有限公司规划从忻州220千伏永安站、蒋坊站各建设两条线路分别接入沟南、石咀牵引站，4条输电线路共计171公里、新建铁塔439基。

雄忻高铁山西段途经素有“华北屋脊”之称的五台山脉。4条输电线路约70%需穿越森林保护区，超80%的铁塔位于山区。为保护林区植被，建设人员开辟山地施工“空中走廊”，首次大规模运用重载无人机集群吊运塔材、砂石、金具等物资，单趟往返作业仅需3分钟，较常规转运效率提升约70%。同时，针对区域岩石地质特点，工程创新应用深井压力注浆接地工艺，优化山地接地开挖方式，缩短施工工期约50%、减少土方开挖量约60%。