界面新闻记者 | 张倩楠

界面新闻编辑 | 刘海川

“全球南方的绿色低碳转型，并非简单的绿色产品输出，核心是让适配本土的技术、标准、产业能力与发展机会扎根当地。”当地时间2026年11月9日，联合国气候变化大会（COP31）在土耳其安塔利亚举办，台铃集团总裁姚立在大会中国角高级别论坛中表示。

自COP29、COP30到本届COP31，台铃走出了一条清晰的连贯递进的全球气候行动路径：在COP29期间，台铃分享了与联合国环境规划署（UNEP）长期合作落地多国电动出行试点的成果，验证了电动两轮、三轮车改善当地出行、削减碳排放的可行性，交出可落地的实践样本；COP30上，台铃牵头搭建智联电动车绿色低碳测评体系，从技术、标准、全生命周期维度建立减碳评价依据，为可持续减碳提供标尺。

姚立介绍，本届COP31，台铃的低碳实践由试点验证、标准建设向体系化生态落地的升级，以“非洲绿驰”项目为核心，打造覆盖产品研发、标准建设、本土制造、供应链配套、光储充换、普惠金融、碳减排、电池回收与人才培育的一体化低碳出行解决方案，实现品牌全球低碳战略的价值升维。

台铃相关负责人告诉界面新闻，“非洲绿驰”项目启动于2026年7月。7月9日，台铃科技与联合国开发计划署（UNDP）在肯尼亚内罗毕签署战略合作备忘录（MOU），以共建、运营“绿色出行卓越中心（GM-CoE）”为起点，依托台铃全球电动出行实践经验，推动两轮、三轮交通工具“油改电”，并联动本地光伏、储能配套，打造适配非洲的一体化低碳出行生态。

“在非洲，大量民众依靠两轮、三轮电动车谋生，高频、长时间运营的场景，对车辆续航、可靠性、补能网络提出特殊要求。”姚立介绍，基于扎实的在地调研，台铃针对性开发TK90换电车型、太阳能电动三轮车等产品，跳出单纯售车的传统模式，推动整车、能源运营、电池回收协同发展，构建可自我循环的绿色出行产业生态。

全球南方低碳转型面临的现实瓶颈仍是论坛讨论的重点。姚立表示，电网等基础设施薄弱、前期投入成本偏高、配套政策与本土服务体系不健全，是制约绿色交通规模化普及的重要挑战。破解这一难题，需要公共部门、多边机构、金融机构与本土产业多方协同，共同搭建稳定统一的政策标准体系、创新普惠绿色金融工具、打造开放协作平台，持续培育本土内生发展能力。

姚立在现场正式发布《台铃全球低碳行动手册》，系统梳理台铃二十余年以科技创新驱动绿色发展的历程，收录东南亚、非洲多国低碳出行试点成果，清晰阐释“非洲绿驰”项目的愿景、实施路径与社会价值，为全球普惠绿色交通低碳转型提供可借鉴的产业样本。