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目前在汽车圈里，大家对于MPV车型，一直有两种定论。一种是Van，类似奔驰V级，另一种是Mini Van，也就是我们常见的常规MPV。

 

我们说到美式MPV的鼻祖，相信很多人，都会想到一款车，它就是Plymouth Voyager，在国内它有一个朗朗上口的名字，就是克莱斯勒大捷龙。

 

 

咱们今天要聊的车型就是，大捷龙的全新换代车型Pacifica。

 

车型鉴赏

Pacifica

这款车最大的特点就是轻量化，2017款的Pacifica采用了ArcelorMittal公司的热冲压高强度钢材，整个车身更轻，也更加安全，此外为了降低重量，FCA集团还给他用上了镁材和铝材。

 

它的门环和B柱部分，是实现减重越安全性提升的关键部位，而全新的Pacifica也是世界首款五件式热冲压激光成型组合式门环和B柱的车型。

 

此外，Pacifica还采用了一种镁材料车梁和提升式车门内部铸件。大型滑动车门也采用了铝制材料，新款车型再设计的白车身比起前代车型成功减重达到113㎏。这些改进让它成为市面上最轻的休旅车，同时，它也是首款荣获IIHS 2017年顶级安全之选的MPV车型。

 

 

与棱角分明的上一代大捷龙相比，全新的Pacifica整体造型圆润了不少，它采用了和克莱斯勒200C类似的设计语言，看起来就时尚了不少。

 

 

不过除了看起来好看，它的价格也相当好看。目前在售的只有一款车型，就是3.6L的尊享版，它的售价达到了49.69万元。这个价格和目前在售的，现款大捷龙豪华版价格很相近，总体来说，这个定价相对还是比较高的，毕竟它在美国的起售价折合成人民币只有不到20万元。

 

根据它在美国的售价，结合中国对进口车征收的关税，这个价格里，其中有接近12万元都是税费。所以如果不着急购买的话，建议先等等，因为减去税费的话，这款车对应的美版车型价格应该还有5万元左右的价格差，后期这款车应该会出现幅度不小的优惠，那时候就相对要划算一些。

 

上一代大捷龙在进入中国之后，其实并不叫大捷龙，而是采用了一个简单的直译的名字叫做“城乡”，记得当时觉得这个名字非常土，不过现在看来它倒也很符合这款大型MPV的调性。

 

 

新款车型Pacifica是太平洋的意思。在进入到中国以后，因为它本来就是一款小众车型，在知名度本来就不高的情况下再更换新名字是一个不太明智的做法，所以它依然沿用了大捷龙这个称呼。

 

 

其实这款车在北美地区最直接的竞争对手是奔驰的R级，不过奔驰R级由于销量不佳，在2015年已经退出了北美市场。我们在前几天的文章里也聊过了R级即将停产，所以在它停产后，它的竞争对手也就锁定了40万价格左右的进口MPV，这么一看，好像也只有日产贵士和丰田塞纳了。

 

 

先期进口的车型搭载了3.6升的v6发动机，匹配了第二代ZF的九速自动变速箱。相比常见的2.0L或者2.5L的MPV，它的动力肯定可以用充沛来形容了。可能很多人也会担心它的油耗，它还有一款混动版的车型，不过何时引进还是一个未知数。

其实总的来说，全新的大捷龙车身尺寸更大，外观也更加年轻了。内饰和配置也与时俱进，进行了全面升级，和老款车型相比看起来就有一种高级感，而作为一款定位豪华的MPV，这也是它应有的素质。如果你对它感兴趣，同时也能接受目前它的售价的话，建议还是到店亲身感受一下这款美式豪华MPV，相信它和普通的MPV带给你的感觉一定不一样。