从东风到宝腾，李春荣可以在更大的舞台上施展拳脚。虽然未来充满挑战，但这也必然意味着更多出彩的机会。

文 | 汽车产经网 白朝阳

一个月前，原东风乘用车总经理李春荣加盟吉利的消息就已经传开。当时，吉利收购宝腾刚满一个月，外界对于李书福的用人也抱有期待。然而，消息爆出后，吉利给出的回复却耐人寻味，“目前宝腾汽车业务负责人的职位仍为空缺，具体任命请以我们的正式公告为准”。

经过一个月的等待，李春荣于2017年8月22日正式加盟吉利，出任宝腾CEO。有消息称，为挖来李春荣，吉利汽车董事长李书福曾亲在上门“面试”。

国企干将李春荣

公开履历显示，李春荣自1987年毕业之后就加入了东风汽车公司，迄今整整30年。在东风期间，李春荣曾任东风汽车有限公司董事会秘书室副主任、东风悦达起亚汽车有限公司常务副总经理、东风汽车集团公司监事、东风乘用车公司总经理等要职。2007年加入东风自主乘用车后，李春荣主导了东风乘用车近十年的发展。

在东风自主乘用车期间，李春荣在产品规划、技术研发和渠道网络等多个方面进行了开拓性的布局。东风自主乘用车也在近两年里表现出厚积薄发的势头。2016年东风自主乘用车完成了89.64万辆的年销量，同比增长14.74%，这样的表现与李春荣不无关系。

今年6月，李春荣岗位再次调整，出任东风本田发动机公司董事、执行副总经理。在外界看来，岗位调整或是李春荣决定离开工作了30年的东风的主要原因。

与国内国企类似，宝腾也有着相当浓厚的“国有背景”和相对复杂的内部人事关系。而李春荣的中国国有企业的从业背景或许正是被李书福最为看重的。

出任宝腾CEO 登上大舞台

出任宝腾CEO后，李春荣将有更大的舞台施展拳脚。

今年6月23日，吉利正式收购马来西亚国宝级汽车公司宝腾49.9%的股份和英国跑车品牌莲花51%的股份，并成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。按照约定，宝腾汽车的具体运营将由吉利汽车负责，CEO也由吉利任命。

吉利收购宝腾签约仪式

可以推测，在收购完成后，李书福就开始为宝腾寻找合适的掌门人。为了能让宝腾业务尽快回归正轨，后来便有了李书福亲顾茅庐的故事。

在吉隆坡举行签约仪式的当天，李书福不止一次强调，宝腾和莲花的当务之急，是动用一切资源，竭尽全力扭亏为盈，继而实现复兴。在外界看来，这是李书福非常聪明的地方，很多盟友可以“同甘”但难以“共苦”，扭亏挣钱了自然万事大吉，但如果继续亏损，势必引来不必要的隔阂和抱怨。

如今，实现宝腾扭亏，自然成为李春荣的工作KPI之一。

目前，马来西亚的市场规模在每年60万辆左右，其中宝腾的销量为7万辆，市场份额为12%。其中大部分市场被日系产品占据。为此，收购宝腾后，吉利向其输出了吉利的拿手产品博越。李书福表示，未来吉利更多的产品将以宝腾品牌进入马来西亚和东盟市场。有了产品做保障，在李春荣的带领下，宝腾的复苏之路将会走得轻松很多。

宝腾汽车

如果宝腾能在马来西亚能成功收复“失地”，未来，必然要携手吉利，在整个东南亚市场拿下更大的市场份额。而这也是吉利最为看重的。目前，整个东盟汽车市场规模在400万台左右，不敌中国市场的1/5，但这是一个6亿人口的市场（相当于中国人口的一半），未来发展潜力可想而知。

从东风到宝腾，李春荣可以在更大的舞台上施展拳脚。虽然未来充满挑战，但这也必然意味着更多出彩的机会。