记得有一个商场，在公园门口的一个角落的位置，周边没有任何停车位；

商场前面就是一个大的人民广场，人民广场有喷泉，喷泉的北侧是古城楼，人民广场与商场之间有一个S型转弯的一条路，喷泉广场是后建的，原来人民广场没有喷泉，也没有一些类似屏风这样的建筑；

自从建设了人民广场以后，商场的生意开始一天一天的下降；

后来商户们，归结为建设这个人民广场惹的祸，为什么原来好好的，现在生意不行了？

实际，没有那么简单；

一是商场周边，没有任何停车位，即使自行车也没地方停车；

一旦在商场门前或者周边停车，势必会影响交通，造成塞车问题，交警就会上去贴条；

那生意，还怎么做，就这一条，就可以导致生意就门庭罗雀，有车的人太多了，挡在了门外；

二是这栋商业楼隶属于商务局，经营模式老化；

机关单位，哪有真正经商的人，委派的老总，也都是外行，要么就是，只有理论没见过真枪实弹；

眼看着，一个商场关乎着近千人的就业问题，老员工都失业了；

你猜后来，怎么着？

当地要一个商业旗舰企业接手，那就可以谈条件了；

最后的条件是：

一是每年租金100万，15年的合同期，这是10年前的合同，如今估计还剩下几年就到期了；

二是解决500人的就业问题，只要原商场员工，愿意上班一律接手，上保险；

三是改路况，人民广场的喷泉广场的建筑，要回收5米，把多余占用的道路拆掉，露出更多的路面；

就这样，又重新装修开业了，生意好的不得了；

不过最近，估计还会遇到新的问题，或者业绩下滑，还是停车的问题；

10年前没有停车位，因为那时候自行车较多，电车较多，如今呢？

去看看驾校考试的现场就知道了，会有多少人要准备买车，还有多少正在准备买车的人？

第一：一个商场的死活，与经营的关系太大了；

后来这个商场，做了很多超前的设计，在顶层做了童装世界，拿出半层，做了儿童游乐场，淘气堡等等；

一层和二层的副楼是超市，带来源源不断的人流；

商户也是精挑细选，关键是执行的价格备报制度，整个商场买衣服不搞价。

都知道在大城市的专卖店，都是不搞价，只可以店铺搞活动，这都是品牌商做的事情，这个商场也这么做；

进行严格的管理，都知道三四线商户都是从做小买卖做起的，哪能受得了这些？

卖东西的时候，价格不自由了，还还了得？

纷纷闹事，这时候商场的态度很硬气，意思是统一搞活动，决不允许乱砸价格，乱出价格；

那还和以前，有什么区别呢？

关键还有一招，就是自营项目增多，商场自营的一些项目增多，起到了带头作用；

一开业就是开门红，半年后预算一下，业绩稳定增长，商户的盈利比例占到95%以上，再后来商户革新；

这里有几个非常重要的事情值得一体：

一是价格备报制度，这个一般的大城市都是这样，在小城市执行起来非常的难，但是真正的好处太多了；

二是自营项目增多，起到了更大的带头作用；

第二：短暂的解决了停车问题，长久来看还是瓶颈？

道路拓宽，可以为自行车停车，提供出来更多的停车位置，这个没错，时过境迁10年过去了；

国内的汽车工业，发生了翻天复地的变化；

再加上电商的崛起，商业业态，又开始了新一轮的淘汰赛；

这个商场，要想继续开下去，再获得15年的长效经营期，就要思考几个问题；

一是是否要把他变成一个综合性的商场，增加体验项目；

电玩城，电影院，餐饮一条街？

进行经营格局上的一些变化，增强体验项目的重心，起到人流的带动作用；

还有就是，引入品牌经营商，提高逼格；

二是还是老生常谈的，车位问题；

公园现在都是免费的状态，公园门口的另一侧，是一个大酒店，大酒店就规划了公园内的停车场；

这个商场，是否可以，规划公园内的一个停车场，这个很关键；

因为公园门口的游园项目确实很少，但是公园是属于城建局，这关系到阻力问题；

阿永哥点评：

一是未来的运营一定是数据化时代，经营者，要建立数据库，指导商户经营，义不容辞；

二是商场的经营，需要自营项目的填充，用独到的眼光，填补商场的经营空白，还能遇商户起到互补作用；