8月30日，成环路（五环路）建设工程进行了第一次环境影响评价公示，正式明确了五环路的线路走向、建设标准、建设单位等具体内容，公示通过后将很快投入建设。

根据公示内容显示，五环路全长约142.2公里，将参照成都三环路，采用城市快速路技术标准建设，将成都近郊郫都、新都、青白江、龙泉、天府新区、双流、温江、高新西8个区县串成一环，进一步辐射周边其他区域，以拉近成都中心城区各区县间的交通联系。

参照三环路建设标准 成都五环将串起142公里环形快速通道

根据规划，成都五环路（成环路）起于郫都区已建南北大道北侧（K0+000），即蜀新大道与港泰大道交汇路口，途经郫都区、新都区、青白江区、龙泉驿区、天府新区、双流区、温江区、高新西区8个区县，止于郫都区同善桥接路线起点（K142+187.113=K0+000）。

根据2016年12月成都交投集团发布的公告，成都五环路位于四、六环之间，主要途经青白江（新工大道）、龙泉驿（成环路）、天府新区成都直管区（华龙路、麓山大道、牧华路）、双流（双楠大道）、温江（凤凰大街）、郫都（南北大道）、新都（新工大道、鸿运大道）等路段，全长约142.5公里，按城市一级公路的标准，在现有道路的基础上进行新建和改扩建。其中，道路将经过城市建成区54.7公里，包括青白江2.9公里、龙泉驿6.9公里、天府新区成都直管区8.2公里、双流18.8公里、温江2.3公里、郫都8.1公里、新都7.5公里。

但从此次环评公示推荐方案来看，五环路推荐路线全长约142.2公里，将参照现有三环路建设标准，全线采用城市快速路技术标准建设，线路主、辅道分离，主线采用80Km/h，辅道采用60Km/h，道路红线宽度主要为80m、70m、50m、40m，全部采用沥青砼路面。

每公里造价约3.1亿元 五环路将建成双向十四车道快速路

虽然，公示中并未具体提及五环路的路面分布，但从道路红线宽度来看，其路面分布将同于现在的三环路，道路最中间为中分绿化带，中分带两侧为双向八车道的主线道路，主线两侧为辅道，与主道以侧分绿化带隔开；而辅道建设或将以“2+1+1+1”的标准建设，即2条行车道、1条大容量公交专用车道、1条非机动车道和1条人行道，同于现三环路辅道。

而道路所标示的“8754”红线宽度，即道路两侧人行道之间的宽度为80米，两侧非机动车道之间的宽度为70米，两侧主道含侧分绿化带的宽度为50米，两侧主道不含侧分绿化带的宽度为40米。

也就是说，建成后的五环路，将形成与三环路相同标准的双向十四车道快速路，把新划入成都中心城区的原二圈层8个区紧密联系起来，有效缓解三、四环路的交通压力。

在五环路建设的同时，前不久才规划出炉的成温崇快速路、成金简快速路将与五环路建设工程一起打包建设，工程总投资金额约466.1024亿元，相当于每公里造价约3.1个亿，可谓是一项大手笔工程。而该工程最快也将于年内开工建设，预计在2020年前建成通车。

未来展望

根据规划，成都除现有的一环路、二环路、三环路、四环路（绕城高速）、六环路（第二绕城高速），以及介于二三环之间的中环路，即将启动建设的五环路，正在建设的成渝经济区环线高速（第三绕城高速，或称七环路），还将规划把内环路和3.5环路也串成环。

未来的成都，将形成内环15km、一环20km、二环28km、中环42km、三环51km、3.5环64km、四环85km、五环142km、六环223km、七环438km的“十环”城市交通格局。