9月18日，中国民航局飞行标准司副司长朱涛在民航局新闻发布会上透露，新修订的《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》（下称《规则》）将放宽对于机上便携式电子设备的管理规定。新规将会从10月1日起开始执行。

目前，中国的航空公司都严禁乘客在飞行过程中使用包括手机在内的电子通讯设备。

2016年2月修订的《规则》要求，从飞机为开始飞行而关闭舱门时刻起，至结束飞行打开舱门时刻止，飞机上的乘员不得开启和使用与航空器正常飞行无关的主动发射无线电信号的便携式电子设备。这些电子设备包括：移动电话、对讲机等等。

“航空公司可以根据评估的结果，来决定在飞机上使用何种便携式电子设备，即原来规章中禁止了便携式电子设备的使用，现在通过规章的修订，把这个权利交给航空公司来进行评估。”朱涛在记者会上表示。

民航资深人士林智杰表示，在飞机上使用手机主要是怕手机信号干扰飞机的导航装置，特别是在起飞降落的时候，所以在早些年全球都禁止在飞机上使用手机。然而近年来，由于没有发现手机信号干扰飞机导航的证据，美国率先取消了禁令，紧接着是欧洲。

春秋航空的副总裁，新闻发言人张武安表示，《规则》将从今年10月起生效，但并不意味着一到10月，旅客就可以立即使用手机。

“因为各家航空公司将根据第五版修订版的各项规定，重新更新修订公司手册，完成民航局的评估，并向局方提交申请，得到批准后才可以放开。因此需要一定时间。乐观估计，明年上半年，旅客有望可以在飞机上使用手机。”张武安表示。

中国国航的一名技术人员告诉界面新闻记者，对航空公司来说，解禁之后面临的最大问题是如何保证乘客使用的是飞行模式而不是通讯模式，“国内有很多山寨机没有飞行模式，而质量不过关的山寨机存在比较高的安全隐患。”

放宽电子设备的禁令将会直接促进机上WiFi的发展。

“将手机等电子设备的使用许可交由航空公司评估，将大大促进机上WiFi设备的发展，空地进一步互联互通。同时，更进一步地促使航空公司在空中商城等的试点与应用，开发更多地类似机票+产品。例如，目的地租用车、景区门票、酒店等等。航空公司的机上互联网可能将成为新的流量入口。”春秋航空张武安说。

目前，中国国航、南方航空、东方航空、海南航空都已经在部分国际航线上提供机上WiFi的服务，主要采用的是卫星通讯的解决方案。理论上，卫星提供的带宽能够满足所有乘客基本的上网需求，比如刷微博、微信等，这也意味着乘客在飞机上也能像在家里一样玩手机，即便是坐十几个小时国际航线，也不会那么无聊了。