10月24日晚，永安行在其官网发布消息，与哈罗单车母公司上海钧正网络科技有限公司签署了合并协议，永安行将获得哈罗单车100%的股权。哈罗单车创始人杨磊将出任新公司CEO。据了解，参与本次收购的还有蚂蚁金服和深创投。

永安行表示，本次交易完成后，将进一步增强低碳科技在共享单车业务的市场竞争力。

此前，曾有消息称永安行将收购小蓝单车，界面创业记者也曾与小蓝公关求证，回复是“谣言误信”。现在看来，永安行有可能与市面上不少共享单车企业进行过合并洽谈。据知情人士透露，除哈罗单车外，小蓝单车以及小鸣单车此前均与永安行沟通过并购事宜，但哈罗单车谈的最早，并且该公司创始团队运营能力最强，因此永安行最终选择了哈罗单车。

永安行的动态一直被多方关注，在年初上市后，被不少媒体称为是共享单车第一股，但事实是，永安行的业务和摩拜、ofo之间重合度并不高，目前的盈利也主并非来自于无桩共享单车。

而在上月18号，永安行共享单车平台又宣布获得新一轮融资8.1亿元，蚂蚁金服和深创投是其投资方。界面创业曾在之前的报道中预测，子公司永安行低碳未来或将会再次加入到共享单车的战局中。而此次并购，更是加快了永安行在共享单车领域竞争的步伐。另外值得一体的是，永安行共享单车的投资方蚂蚁金服和深创投在此次并购案中依然深度参与，或许这也和很多并购案的诞生相似，是由背后的投资机构支持并推动。

而对于哈罗单车而言，这或许是其最好的结局。在共享单车竞争愈加惨烈的今天，很多投资机构已经看到了除了摩拜和OFO之外单车公司的边界，出手接盘投资人的已经少之又少。ofo投资人朱啸虎近日表示，目前ofo和摩拜已占据共享单车市场95%的市场份额。若是单车公司无目的的继续烧钱则有可能会像3Vbike、町町单车、酷骑单车般被淘汰出局。

据悉，哈罗单车曾获得两轮共2亿元的融资，投资方有纪源资本、愉悦资本、磐谷创投等，最后一轮融资完成于今年6月，由威马汽车所投，金额为1亿元。据媒体报道，哈罗单车截至目前共投放300多万辆，进驻城市100多个。

 

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