上海铁路局发布消息，新建盐城至南通铁路可行性研究报告获得国家发改委批复，技术标准为高速铁路、双线，设计行车速度350公里/小时，计划年内开工建设。

此前，沪通铁路的关键节点——沪通长江大桥天生港航道桥主拱顺利合龙；连盐铁路（连云港-盐城）6座新建客运站房也完成主体工程。沿海铁路大动脉离我们越来越近啦！

　　

新建盐城至南通铁路工程项目自盐城站引出，向南经盐城市大丰、东台，南通市海安、如皋，终点位于在建的沪通铁路南通西站，正线全长156.6公里。盐城至南通铁路项目（含正线、联络线、动车运用所），建设工期4年。

　　

连盐铁路是时速200公里的客货混跑双线电气化铁路，是我国沿海铁路大动脉的重要组成部分，全长234公里，2013年12月开工建设。

连盐铁路全线共设赣榆北、赣榆、连云港、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海、阜宁东、射阳及盐城北12个车站。其中，赣榆、响水、滨海县、阜宁东、射阳为新建客运车站，连云港站原老站房拆除新建，并将站房面积由原来的1.5万平方米扩大至2万平方米。赣榆、响水、滨海、射阳4座车站还改写了当地没有火车站的历史。

 

（资料来源：上海铁路局）