北京时间10月30日凌晨，2017赛季一级方程式大奖赛第18站赛事在墨西哥首都墨西哥城的罗德里格斯兄弟赛道落下帷幕，英国车手刘易斯·汉密尔顿尽管在发车碰撞之后仅以第9名带回，但其主要竞争对手塞巴斯蒂安·维特尔未能进入前两名，就此，汉密尔顿提前两站锁定2017年F1世界冠军。这是英国人第四次夺得F1世界冠军头衔，藉此超越了自己的偶像、“车神”塞纳，跻身F1历史前五，与法国人阿兰·普罗斯特、德国车手塞巴斯蒂安·维特尔齐平，而他们身前，仅有五冠的阿根廷车手方吉奥和七次世界冠军得主迈克尔·舒马赫。

至此，梅赛德斯奔驰车队和法拉利车队、汉密尔顿和维特尔，绵延一个赛季的较量分出胜负。尽管今年赛车进步巨大，但法拉利在夏休期之后为自己的车手失误、赛车稳定性问题等付出了惨重代价，目送梅赛德斯车队在上周末的美国大奖赛锁定年度车队冠军之后，又在本周末眼看着汉密尔顿封王。

事实上，墨西哥站的比赛中，机会更好的同样是维特尔，在前一天赢得杆位起步的德国人领先进入一号弯，但是，第二位发车的红牛车手维斯塔潘强硬地在二号弯完成了超越，而第三位发车的汉密尔顿同样机敏地利用内线-外线的组合抢占了三号弯的优势，最终维斯塔潘顺利领跑，而维特尔和汉密尔顿则在三号弯发生碰撞，两败俱伤——维特尔赛车的前鼻翼严重损伤，而汉密尔顿则遭遇爆胎。双双回到维修区的两人，出站之后已是排在了车阵最末尾。

此时的顺位决定了，汉密尔顿已经摸到了自己的第四座年度冠军奖杯。71圈的比赛中，两辆最快的赛车从末尾追击，给这场比赛带来了多次精彩的超越。而其中，汉密尔顿在比赛末段和阿隆索的攻防战至为精彩，两位世界冠军车手的超强能力将各自赛车的属性和能力发挥到了极致，攻防线路选择也是无懈可击，堪称F1攻防教科书。

最终，维斯塔潘顺利夺冠，20岁的F1最年轻分站冠军车手纪录保持者拿到了自己职业生涯的第三场分站胜利，而维特尔最终追到第四完赛，汉密尔顿则来到第九完赛。不过，赛后的注意力焦点全部被汉密尔顿吸引，英国人动情地感谢了自己的家庭和车队，并身披英国国旗，奔跑在赛道之上。

整个2017年已经完成的18场比赛中，汉密尔顿赢得9场大奖赛胜利，另有三个亚军。尤其是夏休期之后的六场比赛中赢下五场，一举扭转了上半赛季维特尔的领先，并就此提前锁定年度冠军。四座世界冠军奖杯，意味着他已经是英国历史上最成功的F1车手了。而汉密尔顿和梅赛德斯统治的四年里，英国人在2014年、2015年和2017年三次夺得年度车手冠军奖杯，可以说又是塑造了一个“银箭王朝”。

尽管法拉利和维特尔今年没能挑战梅赛德斯的霸权，但法拉利赛车今年的进步堪称巨大，尤其是夏休期之前的11站比赛中，维特尔拿下四场分站胜利，另有四个亚军，法拉利车队在摩纳哥和匈牙利两次完成包揽冠亚军的“1-2方程式”。与此同时，曾在2010年至2013年统治F1的红牛车队也在下半赛季中找回竞争力，加之明年老牌豪门迈凯伦车队将更换到雷诺引擎阵营。四大车队的格局，加上汉密尔顿、维特尔、维斯塔潘和阿隆索等超一流车手的正面对抗，2018年的F1有了更多被期待的理由。