自2016年进入中国市场以来，总部位于瑞士的维京游轮在中国市场的业务又进一步。11月1日，维京游轮中国区办公室在上海长宁区裸心社正式开幕。

此前，维京游轮在中国区的业务以11天和8天的莱茵河之旅、多瑙河之旅为主，2018年将增加更长的15天欧洲内河全景之旅和高级定制游乐项目，并将德国也纳入了停靠范围之内。根据维京游轮中国官网显示，8日行程根据客房房型不同，价格在每人1万至6万元人民币不等；11日行程最高价格则达到了75888元一人；2018年的15天行程价格则为每人25888元起。从维京游轮在中国的进一步布局可以看出，中国奢华游市场有巨大潜力。

据中国交通运输协会邮轮游艇分会的调查数据显示，2016年中国主要邮轮港口接待邮轮量和游客人数均有大幅攀升。乘邮轮出境游客总数首次突破200万人，2017年更有望增加至260万人。目前，中国已成为世界第八大邮轮旅游客源国和最具活力的市场。据预测，到2020年中国邮轮旅客有望达到500万人次，到那时，中国将有望成为世界最大的邮轮消费市场。

潜力虽大但有待开发，中国人对奢华游的方式还正在逐步了解与接受中。而维京游轮在中国设立办公室的目的正是帮助中国游客了解游轮这一相对新鲜的旅行方式。“目前对我们来说最重要的是帮助中国游客了解维京游轮这个品牌，”维京游轮内容营销副总裁凌怡祯在采访中表示，“并了解邮轮旅行与其他传统旅行方式相比的优点。”因此，中国办公室将设有客服人员为游客答疑解惑。

为了让中国游客爱上游轮旅行，维京游轮将中国元素融入了服务和旅程之中。维京游轮亚洲运营副总裁Thomas Rooch认为，中国旅客去了欧洲是为了了解欧洲文化，因此船体设计依旧以欧洲风格为主，并非到处挂着代表中国的红灯笼，或是画着龙。

“有中国特色的服务主要体现在语言、美食和中国人的出行习惯上。”他说。船上所有的员工无论中外籍都会说中文，也可在船上吃到米其林大厨做的中餐。Rooch表示，由于发现中国旅客习惯随身携带多个电子产品，因此船上还有许多可提供充电的设备。

此外，游轮上的“小红人”导游将在2018年提供更细致的服务，会在停靠点带领团队深入探索目的地，让游客参加更多亲身体验的游览项目。

虽然增加了许多新项目，但维京游轮对2018年的中国游客数量并未有明确预期。“维京游轮进入中国市场时间不长，我们想先用心做好产品，所以对游客人数未定目标。” Thomas Rooch说。据悉，维京游轮在美国市场中回头客较多，因此，维京游轮有意在中国市场引入会员机制吸引老客。

此次在11天的航线上又增加了长达15天的项目，凌怡祯表示这样的改动便是参考了老客的喜好。据凌怡祯介绍，维京游轮的核心定位是强调旅游目的地的文化、历史和艺术，因此对此类领域感兴趣的游客是主要目标群体。“30岁的人会喜欢这些，也有60岁的人喜欢，用这个标准是无法界定年龄的。”不过，据她表示，目前40岁以上旅客占比较高。也是出于让旅客鉴赏艺术和品味文化的考虑，维京游轮不对8岁以下的孩子开放。“这也是为了保证船上客人的体验。”

维京游轮于1997年成立，现有65艘内河游轮。并于2015年开始海上游轮业务，目前有4艘海轮。在开幕典礼上，维京游轮创始人Torstein Hagen表示，2019年还将再添2艘海上游轮，航线将覆盖北美、加勒比海域、地中海、北欧、波罗的海和亚太海域等地。此外，今年12月开启为期141天的世界巡航海轮“维京太阳号”将从美国迈阿密出发，全程经过35个国家，并于明年3月8日停靠上海。

有数据显示，2015年中国邮轮市场总收入达45.3亿元，而2016年，收入规模则攀升至67.3亿元。维京游轮高级副总裁Jeff Dash曾在《21世纪经济报》采访中表示，在过去的5年里中国游客人数非常少，且服务语言只有英语，所以客人主要是来自美国、澳洲等。在未来的5年内，希望能把中国的业务做得比美国的业务还要大。

从最早进入中国的歌诗达游轮算起，中国游客接触到游轮概念已有十年，而近几年市场才逐步开始活跃起来，且发展速度转快。据相关调查，在2013年时，中国有78%的受访者知道游轮，有24%的受访者有兴趣尝试，但只有2%的受访者乘坐过游轮。这一结果虽从侧面证实了市场潜力，但也说明中国游客对游轮旅行相对陌生。目前游轮公司在中国的发展还属探索阶段，中国游客对游轮旅行的需求也还未被明晰。因此，游轮公司想真正走进大多数中国游客的心，还有很长的路要走。

题图及文图来源：维京游轮