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李彦宏:百度无人车吃了罚单 但量产就在明年

李彦宏表示,百度计划在2018年7月底,与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营,并在2019年与江淮、北汽,2020年与奇瑞共同推出无人车。

11月16日,百度一年一度的世界大会在北京举行,百度CEO李彦宏在会场做了主题演讲,阐述了百度人工智能技术在手机、汽车以及家庭等场景的应用情况。

李彦宏透露,在开发者大会后,百度无人车吃了一张罚单,但他认为,“如果无人驾驶的罚单来了,那么无人驾驶的量产还远吗?金龙、江淮汽车,北汽,奇瑞都将在2018、2019年生产自动驾驶汽车。”

百度方面数据显示,阿波罗平台开放后,已经有6000多开发者投票支持,1700多合作伙伴使用阿波罗,100多家合作伙伴申请开放数据。

另外,在智能城市上,百度与雄安、保定、芜湖、重庆两江、北京亦庄开发区、上汽城等达成合作,打造智能出行城市。

在现场,李彦宏还展示了百度的语音交互、阿波罗的疲劳驾驶监测系统。李彦宏表示,虽然这些场景让人们兴奋,但这才刚刚开始,“随着AI时代的到来,我们相信可以用技术让机器越来越听人话,百度希望把人工智能更简单,因为今天百度更懂你。”

以下为李彦宏演讲全文:

今年跟往年不一样,原因是才召开了百度开发者大会,但短短四个月时间已经有很多事发生了改变,在7月份的开发者大会上,大家留下深刻印象的是什么?到现在人们问我最多的问题是什么,你有没有吃到罚单,我回应一下,我们的无人车确实吃到了一张罚单,我想说的是,如果无人驾驶的罚单来了,那么无人驾驶的量产还远吗?

从我们开放阿波罗平台,已经有6000多开发者投票支持阿波罗,1700多合作伙伴使用阿波罗,100多家合作伙伴申请开放数据,这已经变成了活跃的开放平台,让很多人受益。

后来我去逛街,被认出来后,被问的问题是什么时候能坐上百度的无人车。之前大家都认为2020年的时候,无人车可以实现量产,但是我们并不满足,我们希望能更早的量产无人车。之前我们刚刚跟金龙合作,2018年就能实现量产小巴车,明年开始在封闭的道路运营,除了金龙之外,还有新的合作伙伴,江淮汽车,北汽,奇瑞都是2019年生产自动驾驶汽车。

大家到奥森去看,扫地的汽车已经是阿波罗运营和支持的。自动驾驶汽车行业发展很快,人工智能不仅对汽车是巨大的改变,对人类方方面面度是很大改变,我们还会跟雄安合作打造世界领先的智能出行城市,不仅是雄安,还有保定、芜湖、重庆两江、北京亦庄开发区、上汽城。

这些进展背后都是去年百度世界讲的百度大脑。百度大脑拥有的四项能力,语音、图像、自然语言处理、用户画像,我们已经开放了80多核心AI能力,37万多合作伙伴加入,每天百度大脑调用的频次是2188亿次。

现场,语音识别与翻译的准确率 ,会场语音识别达到95%,而英文翻译,以大学英语六级来测试,15分能得13.6分,能力已经超过了普通大学生,说明百度大脑的技术能力在飞速提升。

而人工智能除了手机汽车使用外,还有家庭,比如电视,我们经常说大多数人不会使用遥控器,但当电视和百度人工智能技术结合,电视就会听懂人话。里面有很多语音识别能力、还有视频的理解能力,这是遥控器无法实现的。

现在很多智能音箱的交互还需要用四个字唤醒词,我们觉得这个依然不是一个很自然的方式,能不能有更自然的方式跟机器交互。

这个月底我们将发布百度手机的语音版,就能进行自然语言对话,这是我们看到AI带给我们的方便,还有很多实用,尤其是图像识别方面,我们有个项目叫每个人安全回家——百度阿波罗的疲劳驾驶监测系统。

当司机在驾驶时,上述监测系统开始人脸识别,开始疲劳监测,提醒你集中精力驾驶,注意行车安全,当司机开始打瞌睡后,会提醒轻度疲劳驾驶,推荐欢快的歌曲提神,走到阳光地带,非常刺眼,司机即使带上墨镜,仍能监测到,进入重度疲劳驾驶后,系统就会自动导航到休息区。这在特定场景下是超越人为的,未来我们希望不仅是导航,是车自己开到休息区,

我展示了这么多场景的时候,大家会觉得兴奋期待,但在我看来,这一切仅仅是刚开始,我们还有很多没有发现的未来,我想起2006年第一届百度世界大会,12年过去,人们能平等找到信息,不再是梦想,而今天随着技术不断演进,世界变得复杂,人类社会的演进就是工具的不断发明,每发明一个新工具,我们要去学习,而越来越多复杂、拥挤,各种事情让我们不那么美好。

但随着AI时代的到来,我们相信可以用技术改变,可以让机器越来越学会听人话,让人的负担变低更少,12年前,百度更懂中文,让人们觉得获取信息不再复杂,随着人工智能的到来,百度希望把人工智能更简单,因为今天百度更懂你。

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