作者：刘方舟

“这是我第三次出席咨询委员会会议，有一种跟着前海一起成长的感觉。作为一名深圳人，我每天看着前海的变化，一年一个样，我对于前海的建设者们非常的佩服。如果用两个字形容前海的成绩，那就是‘伟大’！”近日，在深圳召开的前海蛇口自贸片区暨前海深港合作区咨询委员会（简称“前海咨委会”）2017年度会议上，全国政协委员、华侨城集团原总经理、何香凝美术馆馆长、深圳市设计与艺术联盟主席任克雷如是说。

贯彻落实党的十九大精神

首发·前海论剑 前海咨委会2017年会系列报道

任克雷表示，他非常认同前海的发展，特别是前海要建设成深圳城市的新中心、国际化新城和创新高地，成为高端要素、高端人才的聚集地，这是非常有远见的。“因为定位决定格局，格局决定未来。” 往届咨委会，任克雷对于前海的建言主要集中于城市建设方面，具体而实际。本届咨委会，任克雷同样对前海的城市建设提出了诸多具有建设性的具体建议。

▌城市建设要给未来留下空间

“一是要为未来的变化留下可调整的空间！”任克雷首先强调到。他表示，通过自己与国际上的建筑事务所的交流经验看来，现在世界顶级的事务所，以及建筑专家等，都在思考一个问题，就是如何使建筑能够适应社会的快速发展。科学技术变化太快，所带来的是新的工作方式、生活方式的变化，也必将带来城市结构和业态的变化。现在办公共享空间已成为发展的新趋势，而千篇一律的塔楼正在成为过去。由于科技的飞速发展，正在给今天的建筑设计、城市规划带来很大不确定性，今天的建筑和城市规划，到了五年、十年后是否有足够的调整空间，已成为不可回避的课题。

任克雷表示，每次途经沿江高速公路上看到前海，常常是一喜一忧，喜的是新的城市正快速成长，忧的是这些拔地而起的群楼，未来会不会落后。对此他建议，前海管理局需要组织一个专业小组，研究和跟踪当下深圳乃至世界上最新的科技发展，以及这些科技发展正在给我们的工作方式和生活方式带来什么新的变化？我们如何尽可能去适应这种新变化？

▌前海可建“科技与文化创新岛”

在任克雷看来，沿江高速的前海陆上桥梁段一直是他的困扰。他坦言，从参与前海规划后，这个困扰就越来越大，无论从景观上，还是从功能上，都会对前海的发展产生较大的影响。对此，他建议，无论下沉还是改造，都必须下决心，前海管理局应当组织专家论证，提出方案，前海要做粤港澳大湾区的核心区域，格局不能小。“我个人非常赞成将沿江高速的桥下沉，而且宜早不宜迟，越晚下沉，成本越高，代价越大。”

此外，对于大铲湾集装箱码头的功能改造，任克雷也提出了自己的建议。他表示，前海已经成为深圳的一个核心区，将成为未来深圳城市的新中心，而从前海几乎每个面、每个高点都能看到大铲湾这样一个大型集装箱码头，产业结构与城市发展的新定位并不匹配，对今后的交通影响也会越来越大。任克雷建议，一定要下决心改变大铲湾的产业功能，将集装箱码头搬迁。“搬迁之后建什么，我不主张再走传统的路线，又建一批房地产大项目。如果没想好就先放一放，可以考虑设立一个‘新的工作和生活方式的试验场’，或者叫‘科技与文化创新岛’。”

任克雷坦言，大铲湾改造的意义非常重大。首先，是带有试验性，是面向未来的；二是具有可调性，可以根据变化进行业态调整；三是成本可控性，它不同于拍地分块建设的商业用地，这对于吸引新型高科技和文创企业，吸引高端青年人才是一个难得的平台。“这正好解决了深圳工作与生活成本高居不下的瓶颈问题。大铲湾这个地方得天独厚，又在海上，可以做出大手笔的事情，建议把它作为一个重点项目去研究。”

转载请注明文章来源：前海金融城邮报