6日早上8点22分，随着首趟西成高铁动车组列车——西安北至成都东D4251次缓缓驶出西安北站，西成高铁正式开通运营。一日千里的“银龙”呼啸一路穿山贯岭，秦岭由天堑变通途，以艰险著称的“蜀道”也跨入高铁新时代。

西成高铁起于西安市，终至成都市，全长658公里，全线开通初期，将安排动车组列车19对。成都至西安的最短旅行时间压缩至4个多小时，年底实施新的列车运行图后，两地间最短旅行时间将压缩至3小时27分。

随着西成高铁的开通，秦蜀两地的时空距离被大大缩短。两座历史悠久、文化厚重的城市，即将穿越秦岭，来一次“亲密接触”。陕川人民将迎来一日双城新生活，上午吃羊肉泡馍、逛博物馆，下午看熊猫、吃火锅的梦想成为现实。两地的教育、经济、文化、旅游等资源将快速融合发展，让更多普通人共享新时代发展机遇。

作为西部地区两个教育大省，陕西、四川也将迎来教育资源交流和人才流动加剧。

12月3日晚上18时，西成高铁车票开始发售，仅用时22分钟，首趟西安北开往成都东的D4251次列车车票售罄。

21岁的张丹鸽是陕西渭南人，在绵阳西南科技大学上学。回家办完事刚好赶上了西成高铁首开。

“很幸运地就抢到了！”张丹鸽第一次只抢到了首发当日下午1点多的车票，报着试试看的态度改签首发车，没想到就顺利拿到了车票。

“第一次乘高铁回绵阳上学的感觉真的不错，只需3个多小时，服务员服务很周到，乘车感觉很舒服。以前坐普通火车至少16个小时，要在火车上过夜，比较辛苦，父母也很担心自己安全。”张丹鸽说，现在一天之内就可往返，省了很多麻烦。

“毕业后留在西安，还是在成都找工作，我都有考虑，不存在距离问题了。”张丹鸽说。

得益于西成高铁，西安至成都将形成“3小时经济圈”。而一些有远见的企业，目前已经在西成高铁沿线城市进行产业布局，都有望在“关天”与“成渝”城市群扩围过程中成为直接受益者。

贺新民是陕西一家农业科技企业的负责人，他的企业目前给成都高新区的一家科技公司提供优质秸秆。

成都这家企业利用高科技把废秸秆加工制成各种家具及木地板。但因四川盆地气候湿润，当地的秸秆容易变潮发霉。于是这家公司找贺新民的企业提供优质秸秆，双方的合作也随着西成高铁的开通进入新阶段。

贺新民说，以前要去成都就得提前一个礼拜和对方沟通见面时间，以后乘上西成高铁，当天下午，他就能坐在合作方公司办公室里谈合作，再也不用“人困马乏”地赶路了。

“西成高铁开通前一周，我已经把工作人员派驻到成都。下一步，我还计划再注册成立分公司。”贺新民说。

西安、成都两市直线距离约600公里，这600公里沿线串联着多座城市。随着西成高铁开通、高铁网的不断扩展，西部许多城市一步迈入了高铁时代。除了拉动沿线教育资源交流和经济发展，高铁也将带动地域间文化融合。

“以前从广元到成都坐普通火车得5个多小时，今天只需要一个多小时。”54岁的张继汇，从广元站踏上首趟西成高铁。作为广元市文化艺术研究院的演员，他乘高铁要去成都参加四川省文联会议，“以后去西安、北京、全国其他城市演出就更方便了。”

“前几年交通不便的时候，我们也经常去西安、汉中演出。现在西成高铁开通了，广元与西安距离拉得更近了，早上去西安演出，晚上就能回来。川剧与秦腔戏曲艺术、省际间文化交流将更加频繁。”张继汇说。