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四川藏区不通高速成历史 雅康高速雅泸段试通车

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四川藏区不通高速成历史 雅康高速雅泸段试通车

全线桥隧比高达82%,是目前中国国内在建高速公路桥隧比最高、施工难度最大的项目之一。

图片来源:视觉中国

从四川省雅安市通往甘孜藏区的雅康高速31日试通车,结束了四川藏区不通高速公路的历史。至此,从成都出发,2.5小时就可到达甘孜藏族自治州泸定县,较此前时间缩短近一半。

四川雅安至康定高速公路(雅康高速)是国家高速公路网雅安至新疆叶城联络线(G4218)中的一段,全长135公里。由于位处四川盆地向青藏高原过渡的横断山脉,为典型的V字型深大峡谷,岭谷高差一般在1000米至2000米,甚至高达5000米以上。全线桥隧比高达82%,是目前中国国内在建高速公路桥隧比最高、施工难度最大的项目之一。

本次试通车路段为雅安草坝至泸定段(95公里),路段包含隧道17座,桥梁74座,其中特大桥梁5座。全长13459米的二郎山隧道平均海拔1500米,是中国建成通车的高海拔地区最长的高速公路隧道,被誉为“川藏第一隧”,也是世界上首次采用斜井从主洞反向施工的特长隧道。

雅康高速位于高烈度地震区域,穿越了龙门山断裂带、安宁河断裂带等多条区域大断裂带。四川雅康高速公路有限责任公司董事长黄兵告诉记者,有关专家对雅康高速两侧的大山进行了全面排查,梳理出了72个地质灾害监测点,均安装了北斗地灾监测系统,实时监测山体变化,一旦位移、沉降、形变超过2.5毫米,会立即预警。

雅康高速通车将极大提升四川甘孜藏区交通出行条件,对于改善藏区区位条件,促进旅游资源开发,促进藏区经济社会跨越发展具有重要意义。

来源:中国新闻网

原标题:四川藏区不通高速成历史 雅康高速雅泸段试通车

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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四川藏区不通高速成历史 雅康高速雅泸段试通车

全线桥隧比高达82%,是目前中国国内在建高速公路桥隧比最高、施工难度最大的项目之一。

图片来源:视觉中国

从四川省雅安市通往甘孜藏区的雅康高速31日试通车,结束了四川藏区不通高速公路的历史。至此,从成都出发,2.5小时就可到达甘孜藏族自治州泸定县,较此前时间缩短近一半。

四川雅安至康定高速公路(雅康高速)是国家高速公路网雅安至新疆叶城联络线(G4218)中的一段,全长135公里。由于位处四川盆地向青藏高原过渡的横断山脉,为典型的V字型深大峡谷,岭谷高差一般在1000米至2000米,甚至高达5000米以上。全线桥隧比高达82%,是目前中国国内在建高速公路桥隧比最高、施工难度最大的项目之一。

本次试通车路段为雅安草坝至泸定段(95公里),路段包含隧道17座,桥梁74座,其中特大桥梁5座。全长13459米的二郎山隧道平均海拔1500米,是中国建成通车的高海拔地区最长的高速公路隧道,被誉为“川藏第一隧”,也是世界上首次采用斜井从主洞反向施工的特长隧道。

雅康高速位于高烈度地震区域,穿越了龙门山断裂带、安宁河断裂带等多条区域大断裂带。四川雅康高速公路有限责任公司董事长黄兵告诉记者,有关专家对雅康高速两侧的大山进行了全面排查,梳理出了72个地质灾害监测点,均安装了北斗地灾监测系统,实时监测山体变化,一旦位移、沉降、形变超过2.5毫米,会立即预警。

雅康高速通车将极大提升四川甘孜藏区交通出行条件,对于改善藏区区位条件,促进旅游资源开发,促进藏区经济社会跨越发展具有重要意义。

来源:中国新闻网

原标题:四川藏区不通高速成历史 雅康高速雅泸段试通车

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