在刚刚结束的2017年，全球共发生了10起出现伤亡的民用航空空难事故（客运和货运），共导致44名乘客和机组成员遇难。负责跟踪记录航空事故和意外事件的航空安全网（Aviation Safety Network，下称ASN）表示，这一数据与过去五年间的平均数据相比显然要好很多。过去五年间，平均每年发生空难事故17起，平均死亡人数为495人。

值得注意的是，去年喷气式飞机的民用客运飞机事故率为零。去年造成人员遇难的事故都来自货运或者小型的螺旋桨客运飞机。ASN数据显示，这周一（1日）标志着距离上一次喷气式客运飞机致死事故的发生已经过去了399天。那次事故发生在2016年11月，共造成机上77名人员中的71人遇难，其中包括巴西沙佩科恩斯足球队的大部分球员。遇难飞机尝试在哥伦比亚降落时燃料耗尽。

自1992年以来，飞机事故率就一直在持续降低。过去的四分之一个世纪为市场带来了新科技、新飞机以及新引擎。与此同时，对飞行员训练以及全球相关规章制度所做的改变和调整，也促使了飞机事故率的大幅下降。

飞机事故率的急剧下降伴随着飞行人数的大幅增长。国际民用航空组织（International Civil Aviation Organization，ICAO）数据显示，2016年的飞行人数有将近37亿，比25年前飞行人数的3倍还多。

另外，以上去年的事故数据中还包含了2017年12月31日，208B“大篷车”飞机（由美国赛斯纳公司生产）在哥斯达黎加发生的事故。该事故导致机上12人遇难，其中包括10名美国公民。ASN认定该事故中的“大篷车”飞机属于民用飞机。

若将军用运输机及公司商务机等非民航客机计算在内，去年全球范围内共发生了24起导致230人遇难的空难事故。以此计算，去年仍创造了“现代航空历史上最低的事故遇难人数，”ASN的执行总监Harro Ranter写道。2016年，ASN记录的空难事故有16起，共导致303人遇难。

2017年最致命的民用航空事故发生在1月，MyCargo航空公司的一架波音747货运机在从香港起飞后，在吉尔吉斯斯坦首都比什凯克的主机场附近坠毁，造成机上4人以及地面35人遇难。

另一方面，军用航空的事故率仍波动较大。ASN表示，在全球因空难离世的230人中，大约有74%的人在军用飞机上遇难。2017年7月，16名美国海军士兵在密西西比伊塔比纳附近遇难，这是2017年发生在美国领土上最严重的一起空难事故。

美国的航空公司在2017年又一次延续了其良好的安全记录。自2001年以来，美国主要的航空公司就没有再经历过致死的空难事故，并且自2009年2月，科尔根航空公司3407航班在靠近水牛城（布法罗）时坠毁，导致机上49人、地上1人遇难之后，美国飞机就没有再出现过致死事故。

翻译：刘思吟