“桑吉”轮仍在燃烧，且存在爆炸的可能，挥发和爆燃产生的有毒气体对现场救援人员危害很大。

中国交通运输部官网10日发布消息称，截至1月9日18时，在巴拿马籍油船“桑吉”轮与香港籍散货船“长峰水晶”轮碰撞事故水域，以“桑吉”轮为搜寻基点，继续在900平方海里范围内开展搜寻，海面未发现大面积溢油。

9日，事发水域，阴有雨，西北风7-8级，阵风9级，浪高4米，相关部门对“桑吉”轮的火势监测和遇险人员的搜救工作仍在进行中。

“东海救117”轮8日上午在事发水域打捞起的1具遇难者遗体已于9日上午移交给民政部门。

截至目前，“桑吉”号已经燃烧了3天。该船经过长时间燃烧，结构强度存在隐患，船舱内凝析油烧掉一部分后，舱内空间会使凝析油达到临界点进而发生爆炸。届时将可能很有大规模的凝析油泄露。

据外媒报道，“桑吉”轮载有约13.6万吨凝析油来自南帕斯气田。与普通凝析油不同，伊朗南帕斯凝析油轻组分含量高，硫醇硫含量非常高、极臭，在原油接卸、储存过程中易造成恶臭及中毒等安全环保事故。

凝析油是指从凝析气田或者油田伴生天然气凝析出来的液相组分，又称天然汽油，主要成分是C5至C11烃类的混合物，并含有少量烃类以及二氧化硫和多硫化物等杂质。凝析油常温下为浅褐色液体，密度、黏度较低。其挥发性极高（与汽油相仿），温度越高越易挥发，因此凝析油入水后会快速挥发，水面残余极少，但在空气中弥漫遇明火易引起火灾爆炸事故。

凝析油中含有毒的硫化氢及硫醇等成分，挥发后会对大气造成一定的污染，同时经燃烧分解会生成一氧化氮、二氧化氮、氮氧化物、硫氧化物等有毒烟雾，通过吸入、皮肤侵入等方式均会对人体造成中毒伤害。

8日18时，上海打捞局已派出“华吉”轮，携带防护服、防护面具以及气体检测设备赶往现场参与搜救工作。

据烟台溢油应急技术中心模拟，凝析油泄漏5小时后，海面残存油量低于1%。