2月14日晚间，有媒体爆料称瓜子二手车已经完成了一轮8亿美元的C轮融资，腾讯参投。

报道还称，瓜子2018年的融资目标是13到15亿美金，春节后应该还会补充一轮5到7亿美元的C+轮融资。

界面记者第一时间就此事咨询了瓜子二手车内部人士，对方并未明确否认，只表示春节后会有正式的消息发出。

如果消息准确，这就是瓜子二手车的第五轮融资。此前，瓜子二手车已经先后进行四轮融资，总融资额接近10亿美元，投资方包括红杉、经纬、今日资本、H Capital等10余家知名风投机构。

值得注意的是，这次融资的参投方还包括腾讯。此前，瓜子从未引入过腾讯这种级别的互联网巨头公司。

2月初，瓜子创始人兼CEO杨浩涌在接受财经记者采访时曾提到，引入互联网巨头就意味着降低控制权，而瓜子在现阶段还是希望以自建生态为主，因此即使引入互联网巨头作为投资方，也希望对方是以财务投资人的身份进入瓜子。

现在尚不清楚腾讯在此次融资中所占的分量，但按照杨浩涌的说法，腾讯即使进入，应该也不会占据太多股份。

事实上，2018年以前，瓜子已经是赛道内唯一一家尚未“站队”的公司。大搜车已接受阿里投资，易鑫和优信二手车均同时接受腾讯和百度的投资，人人车则接受了腾讯和滴滴的投资。

在这样错综复杂的资本关系里，杨浩涌引入任何一家，都需要经过深思熟虑。

但对于现在的二手车市场来说，比控制权旁落更严峻的是资金链断裂。

瓜子没有公布过去一年的广告投入，但杨浩涌曾在公开场合表示，“要在2017年最后一个季度烧掉5个亿来持续广告战”，其烧钱速度可见一斑。按照这样的烧法，去年融到的6亿美金可能连2018年年中都撑不到，新一轮融资迫在眉睫。

环顾市场上的买家，最优秀的财务投资人几乎都已下场，能够在C轮进入的也只有战略投资人和海外投资人。

无论瓜子选择站队哪方，只要融资落实，都是新一轮战事开始的信号。