最深谋远虑：马云

上榜理由：

从2017年5月全球智慧物流峰会，点名批评通达系组织、人才、技术、眼光格局没准备好；到9月增持菜鸟达51%占有绝对控制权；再到落地FBT项目，建设菜鸟超级客服中心，破例采用下沉模式；以及近期桐庐会议呼吁提高300万快递员的尊严和待遇，和多次公开场合支持绿色物流。

马云对物流行业可以说深谋远虑、知己知彼，考虑长远，完全就着自身短板拼命追赶，但架不住传统物流创新、思变、升级速度远低于所求。今年态度强硬的公开批评，拿菜鸟绝对控制权，甚至不惜改变一贯轻模式，入局沉重的客服售后，都昭示着物流谋变的紧迫感。

一句话点评：通达系的变革要快马加鞭了，除了“物流”（马云当初承诺“阿里和淘宝绝对不会做物流”），其他全部就位的日子对菜鸟来讲可能并不遥远。

最重视科技：刘强东

上榜理由：

2017年，刘强东做了、说了不少影响物流行业的事情。例如，京东物流上半年成立了子集团，快递、物流、供应链又多了一家实力强劲的服务商；下半年提出“成本、效率和体验为核心”的无界零售，由此引发“新一代物流”的探讨，短链、智慧、共生的物流概念正在改变传统物流；提出5年换成全部新能源物流车；新开了7FRESH无界零售的样板店对标阿里盒马鲜生；预言物流未来格局只剩下京东、顺丰两大巨头和一家高度依赖平台的搬砖头、打酱油者。

据说，新的一年，刘强东对智慧科技十分重视，或许2018年将看到更多京东物流的智慧新气象。

一句话点评：智慧物流未来，希望刘强东践诺不让员工因技术而失业。

最奋起直追：张近东

上榜理由：

2017年开年，苏宁就干了一件震惊行业的大事，收购天天快递，这是苏宁迈向物流社会化的重要一步，

这一年里，张近东多次强调“用户体验优于利润”，对于已经社会化运作的苏宁物流，其公开表示未来苏宁物流集团不排除独立上市的可能。

张近东重新对物流定位，认为电商竞争已经进入物流、金融和供应链能力的比拼，2018年开年将物流、科技并入苏宁集团八大产业，并喊出了未来3年发展1千万平方米的仓储面积，5年成为最大消费品仓储服务商的目标。

科技上，张近东要求针对智能拣选、机器人、无人机和无人车应用进行研发。

一句话点评：张近东与刘强东的战略定位和科研方向如此之像，2018，苏宁物流与京东物流有场大战啊！

最脚踏实地：张勇

上榜理由：

2017年1月，张勇卸任菜鸟网络董事长，童文红接任，而原先童文红CEO的职务交棒给了万霖。这预示着菜鸟网络的整体业务步入正轨。

而在2017年接下“五新执行委员会”主席之职的张勇以“新零售”为切入口，不仅完成了对百联、大润发的入股，还将新物流结合新零售，创造了类似大润发模式、猫超1小时达模式等新零售样本。

此外，为了加强生态中的商业和物流能力，在物流关键领域也加大投入，例如投资东南亚领先的电商与物流公司Lazada、打造国际超级物流枢纽，目的均是建设服务中国乃至全球的高效物流网络。

一句话点评：如果说马云负责天马行空，张勇就负责脚踏实地，阿里的新零售矩阵正在成型。

最扎实稳健：张文翊

上榜理由：

张文翊自从2016年接任亚马逊中国区总裁以来，一直对外的明确态度就是将核心放在跨境电商方面。

她公开表示过亚马逊在中国未来的四大战略，其中之一就是积累了20多年的物流经验，“服务好我们在国内的业务，同时我们也希望能帮助卖家运用我们全球化物流网，更好地运营他们的业务。”

目前，亚马逊在全球建立了14个大站，拥有超过3亿活跃付费用户，在全球搭建149个大运营中心，可以将商品配送到全球的185个国家。

2017年，亚马逊在中国建成了杭州跨境电商园，启用了“无人驾驶”智能供应链系统。

一句话点评：相比亚马逊海外降免邮门槛、建印度最大物流配送中心、扩大当日达乡镇范围、进军东南亚、收购全食的大动作，张文翊带领下的亚马逊中国的发展一直很寡淡，但或许稳住中国是目前最好的布局吧。

最抱团求暖：沈亚

上榜理由：

2017年的唯品会也是大戏不断。

5月份，唯品会正式宣布分拆互联网金融业务以及重组物流业务，打造由电商、互联网金融和物流三大版块组成的战略矩阵。

7月，自建物流品牌“品骏”获得国家邮政局颁发的全国快递业务经营许可证,向更广阔的市场开放。

但是，就在2017年年底，腾讯和京东宣布联合入股唯品会，合计占比10%。物流上，两家自建物流强强联合，唯品会擅长非标品，京东擅长标品，未来的物流合作有很大空间。

一句话点评：腾讯与京东拉入唯品会这位神队友，对阵阿里的聚划算板块，品骏的物流为其增添了不少胜算。

最积极创新：王振辉

上榜理由：

2017年4月，京东物流正式独立运营，王振辉出任京东物流子集团CEO，表示5年后年收入规模过千亿。

2017年的京东物流大动作不断，成绩也是不断刷新。建成六张物流大网，成为全球唯一一家涵盖中小件、大件、冷链、B2B、跨境和众包网络的企业；与西安展开智慧物流体系、无人机通航物流体系、农村电商、跨境电商、互联网金融、传统物流体系升级等方面的全面战略合作；完成了无人车配送首单；建成宿迁、西安等无人机飞服中心，搭建无人机三级智慧物流网络；全流程无人仓正式运营；无人货车试运营……

王振辉说，新一代物流是短链、智慧、共生的，所以京东物流只做盟国不做帝国。

一句话点评：不做帝国，只做盟国，背后是去中心化赋能战略，从自建到社会化，与菜鸟的征途走向了殊途同归。

最智慧变革：万霖

上榜理由：

2017年年初从童文红手中接任菜鸟网络CEO职位的万霖，在2017年将菜鸟带入了崭新的跑道。一方面在上半年一改原先小鸟logo，采用代表数据和物流流动感的符号，意味着菜鸟智慧物流进入新阶段，未来着重主打开放、赋能战略；下半年，菜鸟获得阿里53亿元增持，持股比例上升到51%，以及获得5年千亿投资承诺，万霖当天就发布内部信，要在5年内取得新零售物流的全面优势。

结合万霖2017年年底的公开发声，菜鸟对物流智能化极为重视，未来技术研发、智能仓储、配送网络、自动化设备、全球物流节点等，菜鸟或有大动作。

一句话点评：万霖带领的菜鸟在智慧化的大道上一路狂奔，配合新零售战略布局物流应当是目前菜鸟的一个重心。

最开放融合：姚凯

上榜理由：

2017年，苏宁物流基本围绕社会化在开展活动，从年初收购天天快递就是在补充自身的社会化物流能力，之后818苏宁周年庆、双十一大促，因为背靠淘系平台，又合作了不少第三方品牌，物流订单量猛增，今年的业务表现非常抢眼。

此外，苏宁物流今年在绿色物流上也做出了很多变革，例如苏宁的共享快递盒，实现了全程精准定位、实时可视化查看、社区自动回收。

姚凯发声表态：“我们需要把更多视野放在行业上，我们需要把苏宁物流放到大的竞争环境中，还要把苏宁的服务推进到社会中去。”

一句话点评：同样的自建物流、同样的社会化开放、同样广纳第三方品牌的勃勃野心，明年与京东物流的竞争可能远超今年的“天京大战”。

最全新定位：袁彬

上榜理由：

2017年，阿里入股高鑫零售，高鑫零售拥有大润发、欧尚两大品牌。在收购满月之期，大润发旗下飞牛网宣布飞牛商城业务暂停，故而清退所有第三方合作商家，意味终止所有2C业务。

袁彬明确，未来飞牛网将专注于B2B业务，大润发门店3公里内的配送业务将持续。

拥抱阿里后，大润发的新零售转型和定位已经明确，大润发模式也被菜鸟定义为与盒马鲜生物流模式比肩的六大模式之一。线下天猫超市入驻了大润发实体店，3公里半径配送的物流能力将会被推广到更多城市与区域；线上，飞牛网成为了针对中小型零售商及各类快消品用户开发的全品类B2B订货平台，菜鸟区域内的成熟本地物流企业资源被运用了起来。

一句话点评：大润发进入阿里新零售矩阵，意味着进入了两军相争的前沿阵地，在2B板块，明年或将发生近身战。

第一物流网记者周艳青