无人机物流配送的触角正在向城市延伸。

今年1月初，杭州城西一处颇有名气的创业园区梦想小镇的上空，突然出现了无人机忙碌的“身影”。在周围办公的创业者告诉界面新闻记者，这些无人机是专门给顾客递送星巴克咖啡的，每天大约早上9点开始工作。

无人机在城市空域飞行，且投入商用，这对全球的无人机行业而言算得上是一件大事。

那么无人机送咖啡是如何实现的？耗时多久可以送到顾客手中？无人机在城市上空飞行是是否合规？又如何保障民众们的安全？为解答这些问题，界面新闻记者前往杭州梦想小镇一探究竟。

开年后第一个工作日，杭州阳光明媚，有不少人在梦想小镇园区内散步。我心想，这难得一见的好天气再配上无人机在空中飞行，定会引来不少群众围观。果不其然，在星巴克门口，我看到了三五成群在一旁议论纷纷的人们，他们多是在电视或者网上看过一些无人机的相关报道，当真机呈现在眼前时，有人开玩笑似的问了句，“飞上去以后掉下来怎么办？”

这个问题并不愚蠢，相反，这也是大多数人的疑惑。

在城市上空飞行，意味着需要考虑地面密集的人群，以及随时有可能发生的危险。这也是之前不少政府既不愿意，也不敢轻易向企业开放城市空域的一大原因。

在这种情况下，梦想小镇所在的余杭区政府同意为无人机企业开放空域，实属不易。据界面新闻记者了解，这其中可能有几方面原因：

一和地理因素有关。余杭区的未来科技城板块理论上是城市地界，但这里属于近两年新兴的区域，主要以工作园区为主，并不像市中心那样游人不断、人口密集。除了起飞点和目的地，无人机经过的地方都较为空旷，人口稀疏，这在一定程度上降低了风险；

二是，这家商用无人机配送企业迅蚁科技，早在2016年就开始在浙江安吉做无人机末端物流方面的配送。他们帮助中国邮政、菜鸟、苏宁、韵达等企业在地形复杂、道路不畅的乡村、山区做最后一公里的快递配送。2017年底，迅蚁还和安吉的民宿合作，用无人机给民宿中的游客运送食物，这也是迅蚁第一次尝试接触C端用户。

但即便是地理因素有利、企业自身经验丰富，无人机在飞行途中还是存在出现故障的可能性。迅蚁科技市场总监余显朗告诉界面新闻记者，无人机的每次飞行，后台都有监控。一旦出现问题会有相应应急手段。例如每架飞机会对应一个人工操作的遥控器进行控制，类似于航班紧急迫降，基本可避免坠机事故。“最极端的情况是中途没电，但我们对电池是有监控的，不会飞到彻底没电，目前没有出现过这种情况。”他表示。

看起来，让无人机从天空掉下来并不是一件容易的事。

星巴克门口不远处，工作人员李仲新正在修整无人机。据他介绍，该公司年后开辟新的航线，当天除为顾客送咖啡外，还要为新航线做试飞。

新路线的目的地在恒生科技园，距离梦想小镇星巴克店大概1.7公里，新投入使用的无人机要这两点间来回试飞至少4回。“每在城市开辟一条新航线，我们很谨慎，需要不断试验看是否存在一些隐患。”

其他两条旧航线目的地，分别在距离梦想小镇2.7公里处的海创科技园区，以及3公里处的利达尔物联网科技园。当时已经有园区的顾客定了咖啡，工作人员必须在12点左右发出。为了增加人气，他们还附送了肯德基的配送。

不过，迅蚁科技并非和星巴克和肯德基有官方合作，所有外卖配送都需要他们自己安排人手去排队购买餐品。在用餐高峰期时，工作人员排队买肯德基耗时差不多有20分钟。即使无人机在路上的配送时间短，但若不能缩减人工排队买餐的时间，用户体验会受到影响。

另据界面新闻了解，早在2016年星巴克便考虑和谷歌无人机团队合作，后以星巴克的退出而告终，原因是认为谷歌的无人机技术不成熟。根据谷歌X实验室一名前员工的说法，无人机在试飞中多次坠毁，要么失去动力，或是落在树上。但也有其他声音表示，谷歌在用户数据方面无法与星巴克达成共识。

截至目前，星巴克尚未和任何平台达成外卖合作，但也没有禁止企业行为的配送。这也给迅蚁带来了机会。

迅蚁科技的外卖配送无人机一趟可以装载8杯咖啡，早上9点到下午5点，每个整点会发出一趟，整点拼单每杯咖啡配送费为3元，如果在其他时间段订餐，就相当于包机，一趟的物流费为29元。对比闪送等C端配送平台，无人机的配送费用并不算高。

我面前的这台无人机自重6公斤左右（含电池10公斤左右），最高载重为7公斤。一次飞行（送咖啡的距离）消耗20%电量，一组电池可以飞三个往返，一个往返加上装货在20分钟左右。

快递箱是标准的邮政三号箱，唯一的区别在于增加了加工过的挂钩，可以固定在无人机上。据余显朗透露，他们正在设计一款新的货箱，具有保温功能，装载也更方便。

目前，该无人机最高能抗6-7级大风，杭州大部分时间都适合运行。

开始起飞前，无人机要放在指定区域。按下开关后，飞机处于联网状态，工作人员在手机App上选择起点和终点，同时扫描飞机上的二维码，监控后台确认无误后，无人机将会开始启程送货物。

到了目的地，有工作人员进行接应，无人机飞行途中是靠GPS，但到达目的地之后是依靠视觉来识别投放点。无人机在距离投放台30公分-50公分时，会自动完成货箱投放。

工作人员拿到咖啡后，会根据园区内顾客的地址，逐一进行配送。有用户体验了无人机外卖的服务后表示，等外卖平台的配送时间会比较长，相较下无人机显得更有趣，时间也更短，已经点过2、3次了，咖啡送到时也没有凉。

因为优势明显，无人机在物流方面的应用已经越来越广泛。

亚马逊也一直在研究无人机物流的配送。2017年3月，Amazon Prime Air在美国本土完成首次无人机包裹快递（7罐防晒霜，总计重量约合1.81Kg），这标志着亚马逊的空中快递业务又向前迈进了一大步。

2月5日，京东获得民航西北地区管理局同意，可在陕西进行无人机物流配送经营活动。相对于过去小范围的试点，此次京东正式获准将无人机物流的规模化商业应用推广到陕西省全域。

以下为界面新闻对迅蚁科技市场总监余显朗的采访摘要：

界面新闻：现在顾客如何点单？

迅蚁科技：有小程序，顾客在里面点单付钱，我们有人去买。

界面新闻：日常平均几杯咖啡？一天几趟？

迅蚁科技：十趟左右，平均下来4杯。

界面新闻：未来线路会开通多少条？现在有多少架无人机在做配送的事？

迅蚁科技：目前是一架，线路未来我们还会慢慢开拓，在周边的杭州师范大学校区也会涉足。

界面新闻：从年初做到现在，您觉得生意如何？

迅蚁科技：还是比较受欢迎的，因为咖啡对口感的要求比较高，一些众包平台做的话，一般需要35分钟左右，但是我们现在20分钟左右就能完成。

界面新闻：为什么从郊区回到了城市做配送？

迅蚁科技：之前是在郊区，做配送没那么方便。我们一直在想，最终还是要回到城市，毕竟郊区的需求比较少。我们在想，无人机在高需求、高频次消费的场景里面能不能做？就很自然的想到做一下咖啡试试。

当时我们找到星巴克，说帮他们送外卖。两边的物业，派出所的备案都做好了以后，我们先给自己送咖啡。

界面新闻：但是无人机现在还是无法做到送货上门，如果你们路线开多以后，人手不够该怎么办？

迅蚁科技：这个就涉及到用户要自己去取的问题，因为我们没办法直接配送到他的手上，也不像网友想象的直接配送到窗口，目前还不现实。因为无人机还是有点大，直径有1.2米，一般的窗户都不太可能飞进来，而且这种技术难度比较大，涉及到室内的导航。

界面新闻：未来你们可能在整个杭州市都有这个配送服务，那在导航上每个点都会精准规划路线吗？

迅蚁科技：远期的规划是这样的，但目前还不会在整个杭州做，还是先选择非人口非密集区。我们现在航路规划一般会避开人群、河流、车流集中的地方去飞。有一些地方会开放空域给无人机企业做测试、实验，安吉有比较好的政策。像京东在陕西有所突破，要全面开放还很难。

界面新闻：所以在城市碰到的困难，主要还是政策原因？

迅蚁科技：政策可能还是一个较大的受限因素，但是国家如果看到趋势是好的，以后也会配套相应的政策。像现在个别地区也慢慢开放空域，我们这个属于低空（150米以下），对大的飞机是没有太大影响的，现在整个浙江都在发展通用航空领域，所以政策面会越来越宽松。我们现在也收到政府邀请，去入驻和孵化，那他们肯定也是鼓励，或者说是不限制这种技术的发展，在可控范围内是想让我们做各种尝试的。

界面新闻：你们基于什么判断，觉得在城市发展会更好？

迅蚁科技：一个是人口密集，二是消费，农村对时效性没那么高，他们对消费物品的要求也没那么多，而在城市可能遍地都是星巴克，对物流的时间要求高，比如商务文件等的配送。

我们最后是要达到无人机取代人的场景，以降低人工配送成本。农村地区工资较低，用无人机的场景少。所以我们最终会向对时效性要求高的场景集中，才会想做城市的尝试。

界面新闻：商业模式是怎样的？

迅蚁科技：主要是运费+商品利润，星巴克有买赠的政策，买一送一等。其实通过配送费我们可以持平，前期以尝试为主。

界面新闻：无人机配送现在最大的难点是什么？

迅蚁科技：入室，因为如果要承载很多，无人机体积要大，但进不了室内。飞机小，又带不了很多东西，这里有一个性价比的问题。现在探索下来，运载的东西以及飞机的大小，是自身成本最低的方案，未来还是要看需求。

我们是在做无人设备，而不是只做无人机。假设我们把无人机和地面机器人结合在一起，就没有太大问题。包括饿了么，菜鸟也在做地面送餐的机器人。只要想办法把货物放到机器人里，入室就解决了，所以这都不是技术的问题，而是上下游谁去做的问题。

界面新闻：目前你们推广是怎么做的？

迅蚁科技：我们现在每个园区里面设立一个群，群里会运用一些运营手段，比如首单免运费等，慢慢聚集人流。只要有人愿意喝，就一定会有方法，无人机配送对大家来说还是很新鲜的。未来如果接入大平台，就不需要我们去推广，像外卖平台本身自带流量。

界面新闻：今年在城里会有哪些动作？

迅蚁科技：我们会逐步运行，未来多设几个点，也可能会接入其他商品，例如肯德基、麦当劳等大家有需求的餐饮。待我们做透以后，很多平台会来找我们，从而帮助他们做解决方案。相信未来也会得到政策支持。