ofo最近拿到了不少钱。

3月13日，ofo宣布完成E2-1轮8.66亿美元融资。本轮融资由阿里巴巴领投，灏峰集团、天合资本、蚂蚁金服与君理资本共同跟投。

这是共享单车行业由规模化增长转入精细化运营阶段获得的首次融资，再次创下共享单车行业单笔最高融资纪录。本轮融资采取股权与债权并行的融资方式，系ofo在共享单车领域开创的资产盘活先例。

更重要的是，本次融资的成功，宣告阿里、滴滴与ofo的斡旋终于告一段落。

2016年9月，ofo获滴滴数千万美元B+轮融资，成为三者博弈的开端。由于定位不同——滴滴希望ofo成为滴滴战略体系的一部分，而ofo方面的理解则是双方仅仅为战略伙伴关系，ofo与滴滴的磨合困难重重。

2017年7月，滴滴高管“空降”ofo管理层：滴滴高级副总裁付强加入ofo，任执行总裁；滴滴市场负责人南山进入ofo负责市场；滴滴财务总监Leslie Liu分管财务部门。这批职业经理人于2017年11月在滴滴未被通知的情况下被戴威撤职，最终挑起了滴滴与ofo之间的股权之争。

此前，滴滴通过多轮融资拿到了ofo近30%的股份和董事会的两个席位。要摆脱滴滴作为第一大机构股东的控制，并且维持平台运作的同时不被滴滴占据更多股份，资金成为ofo的第一要素。

界面新闻曾报道过，在与滴滴反目的同时，ofo沉重的运营成本、遥遥无期的盈利，除了将希望寄托于阿里巴巴别无他路。

阿里巴巴于2017年4月与2017年7月分别对滴滴进行注资，但具体融资金额并未透露。知情人士称，由于戴威的摇摆不定，不想站队阿里，阿里巴巴对ofo的两轮投资数额不多，数额在千万级左右，均不能解决ofo的燃眉之急。

直到2018年3月4日，ofo通过动产抵押的方式，换取阿里巴巴共计17.7亿元人民币的借款。短短九天之后，阿里巴巴对ofo的融资再次落地，表明ofo似乎已经站队阿里，并成功让滴滴出局。

对此，滴滴并非毫无准备。据腾讯报道，在2017年9、10月前后，滴滴已开始就同摩拜的合并事宜与相关方进行接触。ofo并不是滴滴的唯一选择。

但ofo欲摆脱滴滴，转至阿里麾下，并不意味着未来能够一帆风顺。

ofo的命运也许在换取阿里巴巴借款的时候就已注定。以后者一贯的投资风格来看，投资，控股，买下，最终化为自己生态的一部分是其最常见的做法。

自愿入局的阿里，与一心独立运营的ofo，将来少不了产生一些摩擦。ofo想要保持自己的独立性怕是很难了。