扫一扫下载界面新闻APP

没有比老年人市场更好的机会了!

婴儿潮一代即便老了也跟传统的老人不一样,他们更有钱,也更想有范儿,他们为市场提供了前所未有的机会。但是要抓住这个机会,首先要注意的是,不要提“老年人”这个词。

图片来源:CFP

在美国,退休的概念,以及年老本身,正在被“婴儿潮”一代人重塑,对于政府来说,他们可能是一个麻烦,但是对于市场来说,这群人蕴藏15万亿的消费潜能。

“只有政府才会觉得,解决100万老年人的需求是无法承受的负担。”美国退休协会负责人(AARP)Jody HoltzmanHoltzman说,“对于市场来说,它被称为‘机会’。”

“婴儿潮”一代指的是二战结束之后,1946年初至1964年底出生的人,这群人大约有7800万,他们赶上了1970年代至1990年代美国经济的繁荣时期,如今,他们已经步入或者即将步入退休年龄。

而在全球,这样的情况也差不多。美国美林银行在最新一份报告中提到,据联合国预测,到本世纪中期,全球60岁及以上人口将翻番,达到20亿以上。到2050年,65岁以上的人数将首次超过5岁以下孩童数量。

日益长寿改变了养老金和医疗保险的政策,各国政府提高了退休年龄。但老龄化还有另一方面:它给许多行业提供了一个全新的市场。

对于美国市场来说,“婴儿潮”一代有更多的钱,活得更长,并且比他们的父辈更加活跃,据欧睿估计,到2020年,婴儿潮一代的消费能力能达到15万亿美元。而根据欧盟统计局的数据显示,在过去的20年中,比起30岁左右人士,60岁以上消费者的购买力增长速度超过50%。最重要的是,他们的消费能力大于传统意义上的消费主力——那些18岁到39岁的中青年。

在一份名为“银发美元”(The Silver Dollar)的报告中,美银美林集团估计,50岁以上的人几乎占全美消费总支出的60%,这一比例在英国为50%。

为了应对这些“口袋更富裕”的老年人,各行各业都在为此调整。

德意志银行全球策略师Sanjeev Sanyal表示,高价消费品——汽车、手表和体育器材市场,正由老年人占主导地位。Sanyal说:“看看那些身穿莱卡面料运动的男性。他们骑的自行车只有专业人士才负担得起。公司需要改变对老年人的看法。我们这代人必须摆脱退休的想法。一个70岁的人就应该是每天去办公室的人。”

根据美银美林集团的报告,“平均寿命的延长,退休年龄的提高,更长的工作年限以及继承财产,将进一步推动老年消费者的收入水平和消费能力”。今天,和更富裕的30岁至49岁年龄组的人相比,那些年龄在50岁至64岁的富人,每周会花更多的钱在美酒美食、娱乐、餐馆、酒店和交通等方面。

根据汽车产业咨询公司IHS Automotive的数据,如今在美国购买新车人群中,65岁以上人群约占总数的五分之一,这一数字高于2004年的11%。
这就要求汽车制造商设计出便于老年司机乘坐和操纵的汽车。IHS汽车分析师Sven Hartelt说,制造商正在增加功能来帮助那些视力差、反应慢的老年司机。

Jody Holtzman则这样说,“我问我们的会员,‘有什么是你绝对不会放弃的’,他们的回答是‘车钥匙’”。

事实则是,汽车行业自己也知道这一点。

福特、丰田等其他汽车类制造商希望利用新的技术吸引65岁以上消费者市场,据估计这一市场仅在美国国内就能获得大约1400亿美元的年销售额。

福特汽车公司最近正在研发一款新汽车,这款汽车可以检测出驾驶者在行驶中是否突发心脏病,如果发生问题,汽车会进行安全停靠。而另一家汽车制造商丰田正在日本进行实地测试,公司正在试验各种传感器、扫描仪、十字路口的红绿灯设备、触发预警系统等,以此吸引和帮助那些知觉有所减弱但仍然希望开车的老年司机们。

“我们观察大趋势,我们观察顾客想要什么,我们观察消费者会把钱花在什么地方。”福特研究中心董事总经理Pim van der Jagt说,“100岁的汽车驾驶者在未来将变成常态”。

日本是世界上最大的老龄化人口国家,除了汽车行业,日本制造行业乐于在面向老年市场的产品中加入科技元素,例如尚处于初级阶段的看护支援型机器人和守护陪伴型机器人的产业。目前参与这一行业研发的主要是大汽车制造商、家电制造商、住宅设备制造商以及电机、电子、通讯机械制造商,如丰田汽车、富士机械、东陶、夏普等。

除了日本,亚洲其他市场也在逐渐进入老龄化社会,据估计,到2050年,全球老年总人口中将有63%来自亚洲。不过,与欧美国家的“银发经济”不同,亚洲“银发”市场仍处于养老地产、医疗用品等传统领域。

根据Battelle咨询公司的数据显示,2014年全球生命科学行业的研发支出同比增加了3.1%。在美国,65岁以上人群中有86%的人至少患有一种慢性疾病,如心脏病、糖尿病或者是癌症,有些人患有两种及两种以上此类疾病。

在新兴市场,医药公司虽然担心的仿制药竞争,但同时他们也在努力增加在这些市场的投资。

来自中国、印度、巴西和其他发展中经济体的产业振兴推动了社会发展,人口老龄化以及生活水平的提高推动了癌症和糖尿病发病率较高的医疗保健支出。在某种程度上,新的市场已经形成。

据估计,2012年至2017年,中国药品市场将贡献该行业超过1/3的增长,中国政府的目标是到2020年实现全民医疗保险,根据IMS医疗信息研究所的数据,中国政府的目标将实现全球8%至15%的药品销售增长,这超过了目前全球前五大市场的增长总和。

这一数据很好地解释了为什么葛兰素史克在贿赂案件之后如此慷慨地向中国市场道歉,在中国,这家公司拥有7000名员工以及6个生产基地。

目前,中国市场非常欢迎类似诺华、辉瑞、强生等已经或者计划在中国开设研发中心的医药制造公司。

当然,尽管生产商们需要为老年人提供“量身定做”的产品和服务,但是他们需要明确一个前提,在销售这些产品的时候,“现在的这一代老年人将成为有史以来最朝气蓬勃的一代”,因此,“去老龄化”是最大的趋势。

“过去,针对年长者设计的东西通常有些专业名词,可以归纳为‘大的’、‘颜色单调的’和‘无趣的’。”一家旨在为老年人生产和设计商品的公司创始人Stephen Johnston说,“如今,最大的趋势应该是去老龄化设计”。

肯•格罗恩巴赫(Ken Gronbach)是一位在康涅狄格州工作的广告专业人士,专注于研究人口结构变化,他最近出版了一本关于人口消费学的新书。他预计,“现在的这一代老年人将成为有史以来最朝气蓬勃的一代”。

格罗恩巴赫补充称,摩托车行业是一个顺应了人口结构变化的好案例。汽车行业咨询公司JD Power提供的数据显示,2010年美国摩托车驾驶员的平均年龄为49岁,高于2001年的40岁。

为了应对这些“最朝气蓬勃”的老年人,制造商的办法是不动声色地将自己的产品设计得更便于老年人使用——这些产品对于年轻人而言通常过于昂贵。美国最酷的机车品牌哈雷-戴维森(Harley-Davidson)公司表示,自身出售的很多车型都配有可以加热的车座和把手,以及更加方便调节的变速杆,这意味着当那些年长者骑在车上时不需要弯曲膝盖,非常适合关节不太灵便的人。

玛莎百货前董事Stephen Bond说,老年人不再愿意穿传统的“老年装”,而是热衷于穿着时髦。他回忆起调查中遇到的一个老年女性顾客,她首次参加格拉斯顿伯里音乐节(这是全球最大的户外摇滚音乐节之一),“她高谈阔论。”Bond说,“在她心里,她仍然是年轻人”。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。
表情
您至少需输入5个字

评论 0

相关文章

推荐阅读