香港证券交易所（00388HK.）昨日正式宣布，沪港通通车目前未定时间表。港交所主席李小加同时表示：“我们不是按电钮通车的人。”

一位接近监管的人士向界面新闻记者表示，尽管香港方面和中国证监会都希望沪港通能尽快正式开闸，但是李小加在昨天的电话会议中也强调“要相关方都同意，沪港通正式开闸的钮才可以按下去”。

外界对沪港通晚于预期的解读多数从政治层面考虑，但从界面新闻记者对在港的机构投资者的采访来看，多数投资者低调地表示“无须过度解读”。

目前，从决策层、政策面和技术面的细节动作表明，一切仍在积极推动中。

据财新网报道称，证监会国际部主任上周五（24日）率队在港就沪港通技术细节进行沟通；证监会24日发布修订后的《上市公司股东大会规则》及《上市公司章程指引》，专门增加涉及沪港通的内容；同日，香港证监会公布上交所、中国结算等四家沪港通香港结算机构已获批为自动化交易服务提供者，可以在港买卖港交所股票。

界面新闻记者也获悉，中国证监会正在考虑待沪港通开闸后，把例行新闻发布会时间从每周五3点半调整为每周五4点，以保持与港股收盘时间一致。

与舆论层面的反应不同，市场对沪港通的延迟并没有表现出过度担心。除了业务受影响的券商股票股价普遍下跌之外，宣布沪港通延迟开通的首个交易日，A股、港股市场基本稳定。

10月27日开盘后，港股最多下挫289点，最终跌159点0.68%报23143.230点。上证指数跌11个点0.51%报2290.44点。若只计算参与沪港通股票，沪股通跌1%，参与沪港通的港股跌1.1%。

一位不愿意透露姓名的买方分析师表示：“之前很多散户都提前买了一些本地区的热门概念股，为沪港通开通前提前布局，这类股票也会受到波动。”

多数分析认为，A股和H股整体市场受沪港通延迟而大规模走低的可能性不大。而多数沪港通股票下跌的主因在于“获利回吐”。自4月沪港通宣布，港交所沪港通概念股票的股价平均上涨了近35%，券商股票、AH存在价差个股也普遍上涨。

沪港通的明确日期迟迟未定，并未影响券商为迎战沪港通进一步加大投资（见界面此前报道：沪港通开闸日期再度延迟 可能是机构想申请更多准备时间）。张华峰议员表示，只要延期不是太长，比如在年底前公布具体时间表，相信业界仍可以应付。

李小加昨日也对市场人士投入众多资源、人力物力准备沪港通推出表示感谢，并安抚市场。他表示：“我们现在还不知道具体开通时间，也不想猜测是哪个时间。正确的问题不是会否发车，而是何时发车。”