正在阅读:

当当棋落:海航旗下天海投资收购其100%股权

扫一扫下载界面新闻APP

当当棋落:海航旗下天海投资收购其100%股权

值得好奇的是,“海航系成员”当当会延续一个什么样的故事?

自3月9日晚海航旗下天海投资发布公告以来,“当当”的字眼以罕见的高曝光率出现在人们视野中,李国庆和俞渝夫妇也再次成为创业圈论过往、论成败的焦点人物。

到今天,当当将正式为上一段历史画上句号。

4月11日晚间,天海投资(600751)发布公告,公司拟以发行股份的方式支付40.6亿元,以现金方式支付34.4亿元现金,初步作价75亿元收购当当科文100%股权及北京当当100%股权。同时,公司拟募集不超过40.6亿元配套资金。

据公告显示,本次交易不会导致公司控制权的变更,交易完成后,俞渝和李国庆合计直接持有公司16.49%股份。

在这桩联姻的背后,海航的主要收益在于当当目前所积累的用户入口资源。

去年年底,海航集团宣布将全面战略转型。海航集团董事局董事童甫在新闻发布会上称,将投资500亿元人民币打造数字化新旅游平台Hi App,主要用于平台自身的运营,引入合作伙伴,同时不排除通过并购方式进行资源整合。

因此海航方面表示,投资当当在资本运作之外也有更深层的考量。虽然海航自身旗下不乏航空、酒店、机场等线下场景,但更需要的是触达用户的流量入口,而这一任务,似乎落到了当当的肩上。

据海航有关人士称,天海投资收购主要是看中当当在电商领域积累的客户运营经验、大数据和品牌。“现在已经明确了ABCD [A(人工智能)B(区块链)C(云计算)D(大数据)]战略,但目前的资源主要集中在B端 ,而面向C端的当当则可以很好地完善海航旗下天海的业务板块布局,实现联动协同效应。”

回看当当,成立近18年的它驳回过亚马逊的收购意向,也曾将腾讯拒之门外,这一次卖给海航的决定,同前两次一样都需要花时间琢磨背后逻辑。

目前可以看到的官方回应来自当当微博,非常云淡风轻地写着“当当与海航旗下天海投资今日签约,文件已提交、等待相关部门审核。”

但对当当来说,除了资本加持,它也将与海航旗下的航空公司、机场、海外地产、航运、旅游、金融等资源建立联系,这有助于当当的线下零售业务,它目前已经在全国经营了200多家实体书店。

海航的全球布局也给当当提供了获得新的业务拓展的可能,海航是免税品零售商Dufry的最大股东。Dufry在机场、邮轮、海港、火车站和市区等旅游区域内运营大约2200个免税商店,在全球63个国家开展业务,当当可以趁此发起“海外购”。

此外,当当近两年开始全力发展数字阅读的业务板块,已经自主研发了“当当阅读器”,目前拥有数字出版物50万多种,是国内最大的数字出版物平台。

而且,“当当云阅读”也是目前当当的业务重点。当当已经在原有电子书、网文、漫画的基础上,上线听书功能,意在拓展其内容形态,完善产业链布局。并在2017年10月宣布,已经实现扭亏为盈,从亏损2亿(含流量费),到规模性盈利。

归为海航旗下一员后,当当将拥有相当大数量级的线下流量。据官方提供数据,海航每年有8000万人次乘机,当飞机Wifi解禁之后,机上阅读将成为当当云阅读的巨大流量入口。

除了流量与业务拓展,与海航的合作还可能提升其供应链整合能力。2016年2月,海航以60亿美元收购了美国科技公司英迈(Ingram Micro),后者是美国最大的图书分销商。

总而言之,这是一桩目前看上去双赢面较大的合作。但退市后的当当已经很难从财报等数据上衡量它的表现,最能说明问题的,仍然是下一阶段的用户体验。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

评论

暂无评论哦,快来评价一下吧!

下载界面新闻

微信公众号

微博

当当棋落:海航旗下天海投资收购其100%股权

值得好奇的是,“海航系成员”当当会延续一个什么样的故事?

自3月9日晚海航旗下天海投资发布公告以来,“当当”的字眼以罕见的高曝光率出现在人们视野中,李国庆和俞渝夫妇也再次成为创业圈论过往、论成败的焦点人物。

到今天,当当将正式为上一段历史画上句号。

4月11日晚间,天海投资(600751)发布公告,公司拟以发行股份的方式支付40.6亿元,以现金方式支付34.4亿元现金,初步作价75亿元收购当当科文100%股权及北京当当100%股权。同时,公司拟募集不超过40.6亿元配套资金。

据公告显示,本次交易不会导致公司控制权的变更,交易完成后,俞渝和李国庆合计直接持有公司16.49%股份。

在这桩联姻的背后,海航的主要收益在于当当目前所积累的用户入口资源。

去年年底,海航集团宣布将全面战略转型。海航集团董事局董事童甫在新闻发布会上称,将投资500亿元人民币打造数字化新旅游平台Hi App,主要用于平台自身的运营,引入合作伙伴,同时不排除通过并购方式进行资源整合。

因此海航方面表示,投资当当在资本运作之外也有更深层的考量。虽然海航自身旗下不乏航空、酒店、机场等线下场景,但更需要的是触达用户的流量入口,而这一任务,似乎落到了当当的肩上。

据海航有关人士称,天海投资收购主要是看中当当在电商领域积累的客户运营经验、大数据和品牌。“现在已经明确了ABCD [A(人工智能)B(区块链)C(云计算)D(大数据)]战略,但目前的资源主要集中在B端 ,而面向C端的当当则可以很好地完善海航旗下天海的业务板块布局,实现联动协同效应。”

回看当当,成立近18年的它驳回过亚马逊的收购意向,也曾将腾讯拒之门外,这一次卖给海航的决定,同前两次一样都需要花时间琢磨背后逻辑。

目前可以看到的官方回应来自当当微博,非常云淡风轻地写着“当当与海航旗下天海投资今日签约,文件已提交、等待相关部门审核。”

但对当当来说,除了资本加持,它也将与海航旗下的航空公司、机场、海外地产、航运、旅游、金融等资源建立联系,这有助于当当的线下零售业务,它目前已经在全国经营了200多家实体书店。

海航的全球布局也给当当提供了获得新的业务拓展的可能,海航是免税品零售商Dufry的最大股东。Dufry在机场、邮轮、海港、火车站和市区等旅游区域内运营大约2200个免税商店,在全球63个国家开展业务,当当可以趁此发起“海外购”。

此外,当当近两年开始全力发展数字阅读的业务板块,已经自主研发了“当当阅读器”,目前拥有数字出版物50万多种,是国内最大的数字出版物平台。

而且,“当当云阅读”也是目前当当的业务重点。当当已经在原有电子书、网文、漫画的基础上,上线听书功能,意在拓展其内容形态,完善产业链布局。并在2017年10月宣布,已经实现扭亏为盈,从亏损2亿(含流量费),到规模性盈利。

归为海航旗下一员后,当当将拥有相当大数量级的线下流量。据官方提供数据,海航每年有8000万人次乘机,当飞机Wifi解禁之后,机上阅读将成为当当云阅读的巨大流量入口。

除了流量与业务拓展,与海航的合作还可能提升其供应链整合能力。2016年2月,海航以60亿美元收购了美国科技公司英迈(Ingram Micro),后者是美国最大的图书分销商。

总而言之,这是一桩目前看上去双赢面较大的合作。但退市后的当当已经很难从财报等数据上衡量它的表现,最能说明问题的,仍然是下一阶段的用户体验。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。