随着对国家创新驱动战略相契合的高端装备、新能源汽车、石墨烯等新兴行业的加速布局，2017年的东旭光电（000413）可圈可点。

2018年4月20日，东旭光电披露了2017年成绩单，数据显示，2017年度，上市公司实现了173.36亿元营业收入，较上年增幅高达127.15%；归属于上市公司股东净利润为17.44亿元，同比增幅也有33.75%。这其中，光电显示材料业务表现出众。

据悉，液晶玻璃基板是液晶显示面板上游的核心原材料，约占整个面板生产成本的15%-20%，制造工艺要求极高，而这一行业长久以来都被日本、美国等企业把持。东旭光电作为率先打破国际垄断的先锋，是国内唯一一家同时掌握溢流熔融法和浮式法两种玻璃基板生产工艺的企业，并实现了液晶玻璃基板的国产化。

年报显示，东旭光电液晶玻璃基板业务2017年全年共实现销售收入20.65亿元。截至目前，东旭光电已拥有郑州、石家庄、芜湖、福州四大液晶玻璃基板生产基地，全面覆盖了G5、G6和G8.5代液晶玻璃基板产品，量产产能稳居国内第一、全球第四，主要客户覆盖京东方、深天马、龙腾光电、深超光电、群创光电、友达光电等知名企业。

值得一提的是在2017年末，东旭光电还将原托管公司旭虹光电，纳入上市公司体系，旭虹光电主打高附加值产品“王者熊猫”高铝盖板玻璃，以及寄予厚望的“曲面显示用盖板玻璃生产项目”。曲面显示用盖板玻璃又称曲面盖板玻璃或3D盖板玻璃，具有可弯曲、轻薄、透明洁净、抗指纹、防眩光、耐候性佳等特点，旭虹光电曲面显示用盖板玻璃适用于柔性显示领域，是该公司顺应OLED柔性显示屏趋势所采取的有力举措。

“我们做过黑白玻壳、彩色玻壳、TFT等等，再到盖板玻璃，经历过很多产品；技术上压制成型、浮法成型、溢流法的，冷态的热态的我们也都有尝试和积累，这样一路走来在国内是唯一，全球也是极少的，甚至设备也是我们自己研发设计，所以在做曲面产品上，我们拥有自己的核心竞争力，根据客户的反馈，产品做出来在市场上性价比也非常高。”在界面新闻记者对旭虹光电实地考察中，该公司曲面盖板玻璃项目负责人任书明如是对记者说。

据任书明介绍，旭虹光电可以把盖板玻璃原片卖给其他厂家，再做成曲面产品，现在也可以自己做成曲面产品，通过公司自己的加工，能够把玻璃强度等参数提高更多一点，使产品具有更高的性价比。

对于盖板玻璃原片业务，任书明表示，旭虹光电进入这个领域较晚，虽然品牌影响力比不了美国康宁或者日本旭硝子，但是据客户反馈，旭虹光电做出的产品水平与上述国际巨头同等级的，同时性价比非常具有优势。任书明介绍，目前公司的盖板玻璃能做到0.3毫米的厚度，打破自己保持的0.4毫米的纪录，这也是在技术上的一个难关，“我们现在的玻璃产品厚度0.3毫米，宽度2米，厚度偏差正负0.01，这是不断技术攻关的成果，除此之外的技术难关还包括这之前的玻璃料方，后续钢化等等。”

“未来随着5G和无线充的发展，手机的后盖使用玻璃也将成为一种主流趋势，盖板玻璃的市场需求还将放大”，任书明还表示称，除了手机，制造出来的玻璃还可以用到很多领域，诸如车载、高铁、光伏、国防等等。这其中的车载显示屏市场格外引人注意，“就该市场而言，导入时间长，一般需要2-3年导入期；但是一旦导入，特定车型就会实现5-7年的长周期销售，中间通常不会更换其他厂家，因此市场稳定性更好，且利润率更高”，任书明表示。

据悉，旭虹光电的“曲面显示用盖板玻璃生产项目”目前已形成500万片的年产能力。从《东旭光电科技股份有限公司实际盈利数与利润预测数差异情况说明专项审核报告》中看到，该公司整个2017年的实际盈利数8761.69万元，超过了当初的承诺（在注入上市公司时，旭虹光电股东曾做出了2017年-2019年实现净利润分别不低于0.75亿元、0.98亿元、1.15亿元的业绩承诺）。

除了光电显示材料业务之外，2017年以30亿元收购的上海申龙客车有限公司（以下简称“申龙客车”），一样引人关注。据悉，申龙客车深耕新能源客车领域十余年，无论在技术、管理经验、市场销售渠道、海外拓展能力等方面都有其独到之处。年报显示，申龙客车2017年共计对外销售7155辆客车，其中新能源客车5779辆，全年实际盈利数3.05亿元，同样也实现了业绩承诺（2017年申龙客车净利润承诺数不低于3亿元，2018年、2019年分别不低于4亿元和5.5亿元）。

界面新闻记者注意到，申龙客车连续十年皆为“两会”专用车，产品包括新能源客车、新能源专用车、传统客车、校车四大品类300多款车型，除国内市场外，还辐射韩国、泰国、俄罗斯甚至中东、南美等海外市场。在2017年整个新能源客车市场严重下滑的大背景下，申龙新能源客车销量同比大增逾350%，实现逆势大幅度增长，增幅拔得行业头筹，市场占有率超过5%，跻身行业前八。

“公司拟在南宁、绵阳、宿迁三地分别投建大型新能源客车及物流车产业基地”，据公司相关负责人透露，2017年，公司与代表新能源汽车未来发展方向的氢燃料电池车领域提前发力、深度布局——与有“中国氢能第一股”之称的亿华通公司建立战略合作伙伴关系，共同研发氢燃料电池公交客车，并通过参股实现资本纽带的深度融合，双方共同谋划在2018年底前推广100辆燃料电池客车，东旭的新能源客车未来也将成为东旭石墨烯电池的最好应用平台。

至于石墨烯业务，东旭光电2017年度实现营业收入0.67亿元，同比增长4790.8%。报告期内东旭光电不仅推出“烯王”二代升级版，还在享骑电单车、大陆鸽电动车等下游企业实现应用。在下游领域，东旭光电的“超极灯”，在北京、上海、杭州等20余座城市全面推广，并与日本大仓株式会社签署三年销售额不低于1.6亿元的独家代理合同实现海外市场“首单”。2017年，“超极灯”为东旭光电贡献利润超千万元。