欧洲之星公司近日公布了一队新高速列车，搭乘欧洲之星往返伦敦和巴黎的乘客很快就能将车程缩短15分钟。到明年年底，旅客将能够搭乘车速为每小时320公里的欧洲之星列车通过英吉利海峡隧道前往巴黎，全程492公里但只需短短两个小时。

由德国西门子公司生产的欧洲之星列车可搭载900名乘客，届时将由e320列车取代目前正在运行的时速为300km/h的373/1列车。

西门子公司与欧洲之星公司达成了5.5亿欧元的协议。欧洲之星原订购10辆e320s列车——因为据称这批列车可以时速达每小时320公里。

但11月13日早些时候，该公司在圣潘克拉斯车站举行发布会宣布又订购了七辆新列车。同时，宣布火车将在2015年底投入使用。从1994年11月开始，欧洲之星服务到今年已有20周年。当服务开始时，一天只有两列火车，而现在欧洲之星列车一天要往返巴黎15——17趟。

最初从伦敦到巴黎，搭乘欧洲之星需要两小时50分钟。1998年肯特郡第一部分高速线建好后，车程减少到两个小时35分钟。在2007年完成全程的高速线后，车程缩短到两个小时15分钟。

新的列车被描述为“内部可操作”，这意味着他们可以在欧洲不同的信号系统运行，还对英国和欧洲城市中心目的地之间全部新的直接服务有着开放潜力。

2015年5月开始一个新的欧洲之星服务将以普罗旺斯为目的地，中间经停里昂、阿维尼翁和马赛。这之后会在2016年底推出到达阿姆斯特丹的列车专线，经停安特卫普、鹿特丹和沿线的阿姆斯特丹史基浦机场。

与公司现有列车相比，e320s意味着产能增加了20%。新列车的内部是由意大利设计公司Pininfarina承包。

e320s将配备免费无线网络、电源插座和一个USB插座，同时乘客在每个座位将享受更大的空间。海峡隧道1987年开始通行，同年12月英方先开始运行，两个月后另一边的法国开始通车。

乘坐欧洲之星列车的乘客数量去年首次超过1000万，占往返伦敦和巴黎、伦敦和布鲁塞尔交通旅行市场80%的份额。

在欧洲之星首席执行官Nicolas Petrovic说：“欧洲之星已经连续增长十年，我们看到了对我们服务的创纪录的需求，增加的新火车对于公司增长起着关键作用。”