目前商用长途飞机的巡航速度通常是在480英里/时和560英里/时之间。而超音速客机的速度至少是这的两倍。

曾经用作正式运营的超音速客机仅有由法国宇航和英国飞机公司联合研制的超音速客机协和飞机。可是在经过23年的商业飞行后，协和飞机已于2003年全面退役。

由于价格昂贵且服务一流，这些飞机首先出现在私人机和公务机市场，迎合那些超级富豪的需求。但如今一些公司也开始研制商用的超音速客机，普通游客也能有望体验超音速带来的便捷。

由美国洛克希德·马丁公司（Lockheed Martin）设计的新一代超音速客机N+2就将用于商务机市场。飞机可以容纳80位乘客，此后从纽约飞往洛杉矶的时间将缩短至2.5小时。

N+2客机为三喷气式构造，一个发动机位于飞机顶部，而其他两个则分别位于机翼下方，以减少音爆。

“为了降低超音速飞机的音爆，公司正在开发一种全新的推进装置。”洛克希德·马丁公司负责N+2飞机项目的经理Michael Buonanno说。

与此同时，空中客车公司正联手美国公司Aerion在里诺建造一款超音速喷气机Aerion AS2。这意味着以后从伦敦飞往纽约只需要三小时，而从洛杉矶飞往东京也只要六小时。

Aerion AS2客机主要由碳纤维复合材料制成，在超音速层流技术下最高时速将达到1217英里/时。机翼的设计让整架飞机的重量得以减轻20%，以满足长途飞行的需要。豪华的30英尺长的机舱将最多容纳12名乘客。

来自空中客车公司防务和航天事业部的工程师将与Aerion公司在其内华达基地共同合作此项目。

Aerion公司的董事长Robert M Bass在一份声明中表示这是Aerion的一个重大举措，他们的目标就是在2021年建成世界上第一个超音速商务机。

公司的首席执行官Doug Nichols告诉CNN，与空中客车公司的合作是这次的研制计划中不可或缺的一部分。

按照Aerion公司的计划，这架耗资1亿美元研制的超音速客机将于2019年进行试飞行实验，并于2021年完成所有建设，2022年开始投入使用。

由于美国在民用飞机时速方面的限制，Aerion AS2客机将在亚音速下起飞，离开美国领空后就可以开启超音速前进模式。