提到曼谷西部，很多人联想到曼谷湄南河下游西岸的吞武里，与曼谷的东部或Phra Nakhon地区相比，吞武里只有一些大型的基础设施建设项目，而且私营企业投资有限。

考虑到近年来资本的演变历程，这一点也不奇怪。吞武里远离中央商务区（CBD），回溯过去二十年发展至今，公共交通路线主要集中在河流东岸。到目前为止，只有一条BTS线(有6个站点，不包括紫色线)在河流的西岸运营，这降低了该地区对潜在房产买家和开发商的吸引力。

位于河流西岸的大部分住宅项目都是20多年前的房屋开发项目，尽管该地区有许多公寓项目，但数量仍远远低于东岸地区。该地区完成和登记的公寓房源总数为102,770套，仅占曼谷公寓总数量的20%。而其他设施如大型购物中心在该地区也是比较少的。

吞武里地区的大部分公寓项目位于较老的社区，离大学，工作场所或已建立的购物中心比较近。许多年来，在Pin Klao-Boromratchachonnanee交叉点（称为35交叉口）的周围地区已经有许多新建筑拔地而起。但是，当BTS轻轨跨过河流，Krung Thon Buri 和Wong Wian Yai两个站点于2009年首次对外开放之后，这两个站点四周已经成为了热点区域。

随着BTS向西延伸，在2013年Talat PhluPho Nimit和Wutthakat 2个站点开放后，促进了吞武里的公寓市场获得新的发展，与此同时，虽然河流西岸其他地区远离BTS线路，特别是沿着Suksawad和Rat Burana的公路线段，但是河流西岸的道路交通和桥梁通道正在改善中，这也引起人们对这些地区越发感兴趣了。尽管如此，该地区仍需继续努力追赶东部。从2009年至2017年年中，与东岸相比，新公寓的房源数量为58,150套，而东岸达到320,000套。

然而，随着Charan Sanitwong和Phetkasem的蓝线开始建设，预计在2019年至2020年完工，开发商对吞武里地区更加感兴趣了。此外，西部橙线项目和南部紫线项目已获得内阁批准，预计很快开始动工建设。进一步的拓展计划将会让轨道交通到达首都最西部的地方，比如未来蓝线将从Lak Song延伸至Phutthamonthon Sai 4 。此外，湄南河畔新建的大型购物中心，其中包括黄金线路计划，都将增加该地区的吸引力。

该地区的发展进程可以帮助我们理解为什么这些开发商如此关注吞武里地区，因为竞争加剧，开发商用土地进行开发建设大规模的高层建筑，导致价格一直上涨。过去两年推出的一些项目平均售价已经超过10万泰铢/平方米。Charan Sanitwong沿路靠近Pin Klao交叉路口地区的活动比较丰富多样，因为许多公寓项目已经启动，一些开发商已经收购了土地，推出新项目指日可待。

而在紫线地区南部并没有较大动作，建设也还未启动，但很明显的是，新的轨道交通线路将会改变吞武里的城市面貌和市场发展情况，就像BTS和MRT对东部的影响一样。土地价格上涨已成为不争的事实，因为土地持有者看到了将土地出售给开发商赚钱的良机。如果西部橙线项目和南部紫线项目能很快开始投入使用，房地产市场未来将会变得更加有趣。

Charan Sanitwong 和Phetkasem 公路沿线的土地价格已达到20万泰铢/平方米（约人民币4万元），优质地段更是抢手，虽然很大程度上这取决于曼谷的城市规划政策，但是同时我们也要看到，类似于Asok的新十字路口Bang Khun Non、Tha Phra和Bang Wa都将会成为开发热点地段。