5月25日，携程发布到站游战略，宣布将通过与旅游目的地“门店+小交通+X”的线上线下合作，从“大交通”发力“小交通”，开展以目的地为维度的资源整合。

携程旅行网场站事业部CEO陈江对界面记者表示，将以线下门店为资源集散中心，整合租车、包车、旅游专线、房车露营等多种形式小交通资源。

因上述整合将以携程的线下门店为中心，未来携程将在更多的交通枢纽开店，陈江将其类比为国外位于交通枢纽的游客服务中心：其中门店的产品将包括携程产品库接入和供应商体系合作，将与各地政府、交旅集团合作共建旅游集散中心，引入携程门店及品牌系统；同时通过线上旅游集散中心的开发，实现线上线下渠道的对接。

发布会现场，携程场站事业部分别与新疆伊吾旅游局、昌吉州旅游联合推广中心、百色市旅游发展委员会、锦州市旅游发展委员会、无锡市交通旅游发展有限公司、广州市第二公共汽车公司、新疆亚心网网络有限公司等企事业单位签署战略合作协议。

OTA的战火开始从线上延伸至线下，根据携程的第一季度财报显示，目前携程在全国的线下门店签约总数已达到1107家。2017年，携程在目标城市的渗透率平均增长超过50%，全年公司新开的携程和去哪儿品牌加盟店达到1000多家，这些线下门店和5000家旅游百事通品牌门店的总交易额，在2017年共增长超过30%。这些线下拓展，突破了携程此前线上增长的瓶颈。

2016年10月，携程投资旅游百事通，随后携程旅游部门、去哪儿网旅游业务和旅游百事通进行了渠道整合，分工拓展国内二三线市场。据了解，这次携程旅游挺进线下，门店将交由最擅长线下门店经营的旅游百事通来全权运营负责。

随着自由行比例的增长， 在OTA市场的新一轮竞争中，以目的地为中心的全产业链条运营将成为新的竞争力，赢利模式也从单一的卖门票、机票、酒店转向打包式目的地推广，无疑会成为旅游企业的下一个盈利点。有别于标准化的机酒产品，目的地资源庞大且分散，地方旅游部门、新兴景区、当地旅行社等将成为在线旅游平台的潜在合作方。

在这方面，去年大幅缩减亏损的途牛，日前刚刚在春季产品发布会宣布多个维度全面拓展目的地服务网络，提升目的地服务体验。途牛旅游网CEO于敦德表示，通过全面拓展目的地服务网络，将弥补游客期望值和实际体验的落差。

于敦德在接受采访时表示：“在尚未披露的一季度财报中能看出来，目的地服务的布局有助于我们的毛利率提升，另外对于明年、后年对客户的服务能力加强，都有非常大的促进，提升老客户的复购率。”