去年烈火烹油的共享单车们，今年基本都作鸟兽散——倒闭的倒闭，转卖的转卖。

从最开始的万人空巷，到现在被人数落，一地鸡毛，共享单车似乎经历了短暂的一生。

如今留给我们的，除了资本冷却后的一些反思外，还有久久无法解决的押金疑云。

押金的意义原本是为了保障企业的权益，在企业的产品遭到损害时，能够依法得到押金减少损失。

但在共享单车厂家眼中押金却成了投资款项，虽然没有实锤，但是总有迹象表明，这些共享单车企业挪用用户押金。

几乎每一家遇到资金困难的共享单车企业，都是因为用户哄退押金有所关联，而且每家遭用户退押金的共享单车，基本上都宣告破产而结束。

而很少有用户真的能拿回属于自己的押金，在共享单车企业接连倒下的那段时间，屡有出现用户讨要押金不成的情况。

这些无法讨回的押金，像共享单车企业的罗生门，它们都表示没有挪用押金，但用户就是拿不回属于自己的押金。

在那些破产的共享单车企业中，小鸣单车无疑是最瞩目的一个，因为在共享单车行业还如日中天的时候，除去OFO、摩拜这样的头部玩家，小鸣单车算得上是混的还不错的一个。

但是如急风骤雨般在经历几轮数亿融资后，因为传出押金难退的消息，就迅速的消失在公众面前，留下一众缴纳了押金的用户。

小鸣单车的倒闭引起了广东消委会的注意，并起诉小鸣单车要求依法退换押金，毕竟一共70万用户累计过亿的押金数额，怎么算都不是一个小数目。

小鸣单车能否顺利退还押金一定程度上可以重拾，用户对共享单车企业的信任。

可以说是皇天不负有心人，就在前几天，小鸣单车正式进入破产清算程序，为此小鸣单车还推出了一个微信小程序，名为“小鸣单车破产产权申报及审核确认”。

通过这个程序，缴纳过押金的用户就可以凭借订单号，拿回属于自己的押金。

虽然程序看上去似乎没啥问题，但是通过老司这几天的调查发现，其实事情并没有那么简单。

作为曾经热门的共享单车品牌，小鸣单车获得a轮融资共1亿元，而领投的是一家名叫凯路仕的公司。

但是在小鸣单车传出押金退款的消息时，凯路仕就迅速和小鸣单车撇清关系，表示自己早在去年8月份就退出投资。

但即便如此，据多家媒体报道，小鸣单车的大量资金被挪用，流向凯路仕这家公司。

虽然后来凯路仕发出澄清公告，表示早已退出小鸣单车的投资，但是无论是工商网站的信息，还是小鸣单车员工的爆料，后面接手小鸣单车的公司与凯路仕之间有千丝万缕的联系。

富有意为都是，作为曾经投资小鸣单车的凯路仕，最近也是官司缠身。

其董事长邓永豪因为借款逾期的问题被告上法院，最终法院判决其赔偿，但邓永豪并没有履行而被列入失信人名单，也就是我们俗称的“老赖”。

对此老司不禁揣测，如今凯路仕的处境是否与小鸣单车破产有关，如果真的是这样，那么作为缴纳押金的我们，也许真的拿不回属于自己的押金了！

但是无论是否能够拿回，共享单车企业都有义务保管我们的押金，因为根据交通部等十部门发布的一则意见表明，共享单车企业收取押金或者预付资金的，要在注册地设立专用账户，实行专款专用，完善退换制度，接受交通、金融等主管部门监督。

而且根据现行的法律，在押金没有退清前企业是不能申请破产的。

所以这次小鸣单车进入破产清算程序，一定要在押金清退的情况下才能执行。

这就意味着无论这些共享单车企业如何“作妖”，到最后都要面临退还押金的问题，就像老话说的：出来混总是要还的。

那些曾经千方百计从我们这边拿去的押金，说到底总要还给我们的！

同时作为用户的我们，在经历共享单车这件事情后，也为我们自个儿提了个醒，在遇到类似的事情时

是否要缴纳押金，也是需要好好考虑的，因为并不是所有的企业都是“门儿清”。