国家发展和改革委员会网站1月4日宣布放开24项商品和服务价格以及下放1项定价权限后，受到了舆论的普遍好评，但也引起了人们对相关商品和服务可能会不合理涨价以及监管部门能否发挥监管作用的担忧。

根据1月6日《海南特区报》的报道，海口不少业主担心，价格放开导致普遍提价，海口最高每月每平方米2.4元的物管收费标准上限或许进入历史，停车费也不再有最低标准。

回顾过往，类似的担忧并非多余。

2010年6月1日，民航局、发改委宣布开放头等舱、公务舱的定价权，国航稍后调整了43条国内航线的头等舱、公务舱的票价。

此前，国家规定头等舱票价级别为经济舱全价的150%，公务舱为经济舱全价的130%，航空公司没有定价权。但在“两舱”价格下放后，国航的定价策略为：商务航线（北京-上海/深圳/广州）头等舱，票价是经济舱全价的230%，公务舱为180%；其他航线“两舱”“溢价”分别为200%和150%，均比原来贵。

2014年5月，国家发改委取消了低价药（化药3元以下、中药5元以下）的最高零售限价，但之后低价药涨价序幕也随即拉开。比如，广东嘉应制药股份有限公司（股票代码：002198）随即就发阿布公告称，其旗下六味地黄丸、牛黄解毒丸等12款品种入选国家发改委低价药品清单，并拟对前述品种进行提价。另外两大药企佛慈制药和手心制药也均宣布对进入国家低价药清单的产品进行提价。

此次主管部门显然也意识到了这个问题。2015年1月4日，国家发展和改革委员会价格司负责人接受新华网采访时提到，国家发展改革委强调坚持放管结合，明确了加强事中、事后监管的三项具体措施。

他具体解释说，一是要求经营者严格落实明码标价制度，不得利用优势地位，强制服务、强制收费，或只收费不服务、少服务多收费，不得在标价之外收取任何未予标明的费用；二是督促行业主管部门加强对本行业相关经营主体服务行为监管，建立健全服务标准规范，完善行业准入和退出机制，为市场主体创造公开、公平的市场环境；三是要求各级价格主管部门依法加强对有关服务市场价格行为的监管，坚决依法查处串通涨价、价格欺诈等不正当价格行为，保障市场主体合法权益。

但监管部门能否真正发挥作用，仍需观察。