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石油巨头BP宣布扩大在华加油站业务,成品油零售业将迎竞争升级

BP及其中国伙伴,将成为中国成品油市场新一轮变革中的强力参与者。

近日,在中国不断放开的油气市场上,又刮起了一阵小旋风。

2018年6月中,BP集团油品亚太区首席运营官霍安迪(Andy Holmes)公布了一则重大消息:在未来5年,BP将在中国新增1000座加油站!

“BP长远的目标,是成为在中国领先的、独立的加油站品牌,追求可持续性的发展。”霍安迪如是说到。

格外引人注意的是,在过去半年中,这已经是BP第二次宣布在中国新增加油站了。细心的人更会发现,BP上一次如此大规模在中国布局加油站业务,还是在2001年。

时隔近17年后的今天,BP又一次在中国加油站市场上重拳出击,这显然是一个特别的新开始。

事实上,中国成品油零售行业的新征程已悄然开启。BP及其中国伙伴,将成为这次市场升级的强力参与者。

BP集团油品亚太区首席运营官霍安迪接受石油Link访谈

新的起航​

对于中国成品油零售行业的下一个十年,BP展示出了极强的信心。

新增1000座加油站,这已超过了BP当前在华所经营加油站的总数。目前,BP分别与中石油在广东、与中石化在浙江联合运营了约740座加油站。

据悉,新增的1000座加油站中的500座,将和山东东明石化集团(以下简称“东明石化”)联合运营。

在今年2月,BP与东明石化签署了合资公司协议,双方将在山东、河南以及河北开展高端品牌成品油零售和便利店业务。

在相关监管机构批准后,合资公司预计于2018年开始运营,并计划将加油站网络发展至500家。

而另外500座加油站如何建设,是合资还是独资,选择什么样的中国伙伴合作,BP表示已有一些选择和计划,但保持开放态度。

从BP在全球范围内所开展的加油站业务看,其合作伙伴类型非常多元化,除了石油类公司,还有大型零售商、超市、物流公司等。

霍安迪向石油Link提到:“为了能够拓展在中国更多的市场,进入更多的省份,我们会愿意寻找更多的合作伙伴,不一定是炼油的企业。”

这不禁让人发问,BP此番将加油站业务扩大到北方三省,并有意向扩大到更多省份,又是出于什么考虑呢?

实际上BP已经明确表态,中国成品油零售市场,是一个增长中的市场,还存在很大的发展空间。

对于和东明石化开启合作,BP下游业务CEO凃帆就表示:“在新兴市场的发展是BP燃油业务的战略重点之一。我们的零售业务将通过品牌、高质量的产品和服务为客户带来差异化的体验。”

那中国的成品油零售行业,当下迎来了一个怎样的新兴市场?

霍安迪向石油Link提到:“为了能够拓展在中国更多的市场,进入更多的省份,我们会愿意寻找更多的合作伙伴,不一定是炼油的企业。”

一个增长中的市场

BP宣布在中国扩大加油站业务,既是基于其内部战略,更是基于中国成品油零售市场新风口的出现。

这一新风口主要来自两方面:一是中国居民消费的升级,二是国内新政策的驱动。

首先,由于中国经济发展的迅速,一种普遍共识已形成:中国目前已进入居民第三轮消费升级。

而在第三轮消费升级中,交通领域又被认为是消费增长最为迅速的领域之一,这为成品油零售行业带来了极大利好。

自2009年起,中国成为了全球第一大汽车产销市场,国内汽车保有量随后出现了“井喷式”爆发,而这一爆发至今依旧在持续。

到2018年,中国千人汽车拥有量也仅有130辆左右,低于全球180辆的平均水平。可以看出,中国汽车市场还有相当大的发展空间。

同时,居民生活水平的提高,也会对加油站的安全性、便捷性、服务质量等有更高需求,这为像BP这样能够提供高端服务的运营商提供了机遇。

更令加油站运营商期待的是,汽车拥有量的增加不仅仅会带来成品油消费量的增加,还将催生出加油站行业一个全新的盈利增长点——非油业务的爆发。

随着汽车拥有量的提高,出入加油站的人流量越来越大,加油站将成为一个全新的商业生态。届时,除了提供燃油,加油站也将成为非油品类零售生活服务的重要终端。例如提供购物、餐饮、车辆美容等。

BP曾表示,在英国、澳大利亚等国家的加油站,有近40~50%的利润来源于加油站便利店的零售业务,而在中国,这一比例还极小。因此“便利店+加油站”的商业模式,在中国还拥有巨大发展潜力。

另一方面,中国油气行业已进入了改革的新阶段,而推进油气行业的市场化已成为这次改革的重大主题之一。为此,中国在近年来密集出台了大量相关政策,以鼓励更多类型企业参与到国内油气市场中。

例如在2017年5月,中国发布的《关于深化石油天然气体制改革的若干意见》中明确强调:深化石油天然气体制改革要坚持问题导向和市场化方向。

在2017年8月,中国发布了《国务院关于促进外资增长若干措施的通知》,其中更是明确提到,要进一步减少外资准入限制,要持续推进加油站等行业的对外开放,明确对外开放时间表、路线图。

正是在这样的市场新环境下,BP加速了在中国成品油零售市场上的业务拓展。

全新竞争战略

值得注意的是,与此前不同,BP此轮在中国成品油零售业务的扩大,并不是单纯地扩大加油站数量,而是计划采取一套全新竞争战略。

这一次,“高端品牌”将成为BP成品油零售和便利店业务的核心竞争力。

对于中国市场的现状,霍安迪就指出:“目前在中国,是否有一个成品油零售品牌能够在便捷性、便利性方面和燃油质量、品质方面都做到极致呢?可能到目前都还没有。所以BP非常愿意在这里发挥作用。”

BP在2017年2月底公布的中期发展战略中提到:在燃油销售业务上,将通过优质燃油、差异化便利店战略伙伴关系以及进入增长市场,实现盈利的显著增长。

不难看出,这种“高端品牌”首先将聚焦在提供优质燃油以及差异化便利店服务上。

在高端燃油产品提供方面,霍安迪表示:“我们尤其看好中国的汽油市场,特别是高品质的燃油市场。”

他还提到,例如BP的燃油产品优途(Ultimate),就是一个差异化非常高的高端燃油品牌。这种燃油不仅环境友好,还能够帮助汽车发动机提高效率。曾有数据显示,不少大型卡车在使用优途燃油后,对燃油的需求降低了6%左右。

BP在打造差异化便利店方面,尤为值得一提的是其开展的“加油站+其他企业”的商业合作模式。在近年来,BP和众多知名零售商合作运营了加油站和便利店,使其大获成功。

这一商业模式最为典型的成功案例之一,是BP和英国最大零售集团玛莎百货(Marks & Spencer)的合作。

借助玛莎百货的市场影响力,BP的“加油站+便利店”吸引了非常多的客户,并且获得了极高的客户忠诚度。成品油零售市场虽然在英国已经非常成熟,但BP通过这套商业模式,仍旧实现了在英国市场份额的增长。

除了英国,BP在德国也和当地最大的Rewe超市进行了合作。目前,BP在印尼、澳大利亚、印度等国,都在开展类似的“加油站+其他企业”商业模式。

在过去一年多时间中,BP这套商业模式表现出了强大的竞争力。在2017年,BP优质燃油的销量增加了7%,而在2018年第一季度,同比又实现了5%的增长。

BP携全新的下游业务战略进入中国,其新增加油站的竞争力将不可小觑。

实际上在中国成品油零售市场中,BP已经颇具影响力。BP曾和中石油、中石化分别合资成立了中油碧辟、中石化碧辟两家公司。

这两家公司是最早将“加油站+便利店”模式成功应用于中国本土的企业,对中国加油站行业的后续发展产生过极大影响。

在中油碧辟加油站便利店诞生后短短5年,其便利店收入就增长了13倍,年营收突破了2亿元人民币,曾一度引发业内竞相模仿和学习。

因此,BP的新战略将为中国成品油零售市场带来什么新变化,令人关注。

引领行业升级

BP在中国新增1000座加油站,这首先将带来行业的发展升级。BP和中国企业开启新合作,甚至可能促成一批本土加油站企业的崛起。

BP的新合作伙伴东明石化,是一家中国民营企业。“国际石油巨头+中国民企”,这种组合在以往极为罕见,对民营企业而言,意义不可谓不重大。

中国民营加油站的存在,最早可追溯到上世纪90年代初期。据统计,当今中国的加油站约有44%都为民营加油站,不过论成品油销量的市场份额,民营加油站的占比远低于40%。

可以看出,从数量上来讲民营加油站已有相当大规模,但其市场竞争力却十分有限。而造成这一局面的原因是多方面的。

例如在零售市场上极为关键的品牌影响力,民营加油站就显得十分薄弱。品牌力度的大小,在很大程度上会影响车主对加油站的选择和信赖程度,这会直接影响加油站的营业额。

BP作为全球五大石油公司之一,拥有巨大的品牌影响力。所以,民营企业同BP合作,可借助这家大公司的影响力快速提升自身品牌。

更重要的是,民营企业同大型国际公司合作,能快速提升其对加油站的管理运营能力。

加油站从设计、建设再到运营管理都有极多因素需要考虑,例如网点布局、油品质量控制、便利店标准规划、员工培养管理等。这些因素无不时刻考验着加油站的管理者。

从中国油气行业的发展史看,开展对外合作是国内企业快速提升管理能力和技术的高效途径,国有石油公司曾通过这一途径实现了成长。

BP和东明石化的合作也标志着,民营企业也迎来了这一机遇。未来,这种合作模式在中国极可能扩大发展。

BP在全球19个国家运营了约1.83万座加油站,拥有全球领先的加油站建设、运营经验。这家公司将同中国企业碰出怎样的火花,令人期待。

“我们能够提供高品质的产品和非常便捷的服务,也能够帮助中国本土的成品油零售行业朝着这个方向发展。”霍安迪如是说。

另一方面,在竞争日趋激烈的成品油市场上,BP在中国新增大量高端加油站,这势必会进一步加剧市场竞争。对国内市场而言,挑战与机遇将并存。

BP扩大在中国的加油站业务,反映出了国内市场开放程度的不断加深,这为加油站行业的新参与者、新商业模式提供了发展空间,因此对广大加油站运营商而言是难得的机遇。

对消费者而言,竞争升级带来的积极效应更是不言而喻,因为这将意味着国内加油站服务质量的整体提升。

霍安迪表示:“我想作为企业,充分竞争是好事,对客户、对国家都能够带来真真切切的好处。”

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