近日，无人驾驶明星公司小马智行（Pony.ai）宣布拿到北京市政府颁发的自动驾驶车辆道路测试许可，此次拿到的T3牌照也是国内迄今颁发的最高级别自动驾驶路测牌照。
小马智行由此成为全球第一家获得北京自动驾驶路测许可的初创企业。
对此，小马智行CEO彭军表示：“北京市大力支持初创企业工作，从政策制定和后续工作中，我们都感受到了政府对双创工作的重视。无人驾驶需要面对复杂的道路场景、不确定的路况，这也是北京路测牌照评估的核心内容。”此次获得最高级别路测牌照，则是小马智行在技术上进一步被认可的体现。
小马智行：无人驾驶领跑者
小马智行（Pony.ai）是前百度首席架构师彭军联手百度史上最年轻的T10楼天城，在2016年12月共同创立的公司，其首席顾问由清华大学姚期智院士担任；COO由前工银国际TMT投资负责人胡闻担任。公司旨在为全球提供先进、安全、可靠的自动驾驶技术。
2018年2月，清华大学正式开设全国首门自动驾驶高校课程，由CTO楼天城和公司资深工程师亲自授课。
小马智行在硅谷、广州、北京均设有技术研发中心，目前招揽了130多位顶尖技术人才，大部分研发人员拥有顶级自动驾驶公司或者是顶级互联网公司的工作经验。2017年6月小马智行获得加州路测许可证，是全球首家成立半年即实现无人驾驶覆盖10平方公里城区范围的公司。
CEO彭军表示：“下一步最主要的挑战是能否做到小规模量产，这对系统的稳定性、可靠性都有极大挑战。为了做到量产，我们和很多伙伴积极的合作。”
三个月四项政策 最重安全
相较于传统汽车行业，自动驾驶的发展是一个全新赛道，全球各方都在此发力。北京市也采取积极拥抱和顺势引导的政策支持，但在政策制定和管理措施上体现出了政治中心城市对于安全的高度重视。
2017年12月18日，北京市交通委、北京市公安交管局、北京市经济信息委等部门，联合制定发布了《北京市关于加快推进自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见（试行）》和《北京市自动驾驶车辆道路测试管理实施细则（试行）》。
两个文件明确规定了自动驾驶汽车上路测试的相关条件，涵盖了资质申请、测试细节要求以及出现事故后的责任认定所有细节。从而也为自动驾驶上路测试的开了绿灯。
2018年2月，北京市在自动驾驶政策上再进一步：北京市交通委联合北京市公安交管局、北京市经济信息委发布《北京市自动驾驶车辆道路测试能力评估内容与方法（试行）》和《北京市自动驾驶车辆封闭测试场地技术要求（试行）》两个行政文件。
两个文件也被称为“考试大纲”和“考试场地修建指南”，细化了自动驾驶路测场地的标准和测试方法。在两个文件的指导下，北京首批自动驾驶路测车终于挂牌上路了。北京目前经济技术开发区、顺义区和海淀区确定了33条共计105公里的首批开放测试道路。
三个月的时间出台四个自动驾驶相关政策，可谓一环扣一环。在确保安全的基础上，既鼓励创新又确保交通安全，从车、路、车与车、车与路等全局角度实现了自动驾驶政策的顶层设计。
北京路测牌照怎么获得？
作为政治中心的北京，不但其自动驾驶上路测试政策备受关注，其能力评估形式也是全国各地关注的重点。
北京自动驾驶汽车能力评估，被业界称为“路考”。跟普通人获取机动车驾驶资格一样，获得路测牌照需要经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评估等一系列程序。
评估考察车辆对道路、标志标线及附属设施的认知，审查指定行驶场景下操纵车辆的能力，包括但不限于自动行驶、自动变速、自动刹车、自动监视周围环境、自动变道、自动转向、自动信号提醒等功能。
“北京自动驾驶路测能力评估整体思路，是采用群体场景智能测试模式，从交通安全意识、操控精准性、人机交互及时性、综合场景决策有效性等方面，综合考验自动驾驶系统整体表现。”负责北京自动驾驶车辆道路测试的组织评估、数据收集等工作的创新中心副总经理吴琼表示。
在经过封闭测试场训练、自动驾驶能力评估和专家评估等系列程序后，有关部门向小马智行发放了这批T3级别的自动驾驶路测牌照，代表自动驾驶汽车具有认知与交通法遵守、路线执行、应急处置等多项综合能力。
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