道奇复仇者

道奇复仇者（Dodge Avenger）曾是美国高速警察的标配警车，也一度是道奇品牌下最受欢迎的车型，菲亚特-克莱斯勒在2014年宣布复仇者停产，原因是为了将更多的精力放在克莱斯勒200的改款车型上。复仇者在国内被称为“锋哲”，而国内的进口版锋哲现在也只能在二手车市场上找到了。

讴歌TL

历经近十年之久，讴歌TL高级轿车终于也迎来了停产的日子。这款车2013年在美国市场的销量并不差，但随着讴歌新车TLX的上市，TL销量在去年锐减。讴歌官网称：“TL再也不会出现在展厅里了，但未来很长时间内，您还是可以在马路上看到这款车。” 目前国内仍在销售的是2012款讴歌TL。

讴歌TSX

讴歌TSX是被TLX取代而不得不停产的另一款车，TSX在美国的销量一直没什么起色。TSX与讴歌在2012年发布的ILX在车身尺寸、动力系统甚至售价上都十分接近，构成了重叠。TSX并没有引进到国内，东风本田以讴歌TSX为原型车制造了思铂睿车型，该车2014年全年销量仅为5800辆。

丰田FJ酷路泽

FJ酷路泽（FJ CRUISER）是丰田2007年第八代兰德酷路泽（LAND CRUISER）车系的变形车。丰田作为全球销量最大的汽车公司，旗下凯美瑞、花冠和RAV4等车型在2014年都取得了不错的成绩，但FJ酷路泽仅是一款小众车型，去年全年在美销量少于1.5万辆。2013款酷路泽已经以进口方式引进国内市场，售价60万左右。

克莱斯勒200敞篷版

菲亚特-克莱斯勒（FCA）在2014年上市，这家公司也发布了克莱斯勒200的2015款，同时做出了停产克莱斯勒200敞篷版的决定。马尔乔内决定将重心集中在更加有利可图的中级轿车市场，但克莱斯勒200与丰田凯美瑞及本田雅阁所取得的成绩还相距甚远。而克莱斯勒200敞篷版还没来得及进入中国市场，就已宣告停产了。

Scion xD

Scion（赛恩）是丰田汽车集团成立的全资汽车品牌，这是丰田在北美洲推出的第三个品牌，目标是吸引Y世代的消费者。近年来关于Scion将淘汰多款车型的传言一直存在，虽然2014年仅停产了xD一款车型，但外媒猜测，这家公司在宣布推出三款全新车型后，还将陆续停产其xB和iQ等车型。而J.D.Power发布的2013年市场在售车型质量调查报告中，Scion xD曾被评为最佳品质车型之小型车。

日产Cube

这一辆形同盒子一般的汽车在日本的销售已经有了十多年的历史，且早就成了家喻户晓的车型。但在日产宣布2015年在美上市的车型阵容，Cube不在名单当中。这个造型个性的小型“盒子车”正式进入美国市场以来，它那不对称后车窗给人们留下了非常深刻的印象。但Cube终归是一款很小众的车型，出于滞销现实考虑，Cube已正式退出美国市场。国内消费者对这款“盒子车”还不是很熟悉，退出美国市场后，日产也尚未透露会将Cube引进国内的消息。

本田Insight

本田Insight是一款混动两厢车型，与丰田普锐斯相比，这款车的销量差的惊人。2014年普锐斯在美国的销量是Insight的52倍以上。最终，本田公司不得不决定停止Insight的生产，但对于这款车来说，这并不是它的第一次停产，本田曾在2006年做过同样的决定，几年后就恢复了该车型的生产。在国内，日产以进口方式引进了2013款本田Insight，国内销量也同样惨淡。

讴歌ILX Hybrid

本田旗下的高端品牌讴歌，与同为日系三大豪华品牌的雷克萨斯和英菲尼迪相比，无疑是最失意的那一个。在此次发布的停产名单中，讴歌车型占据了三分之一的席位。而ILX也正是讴歌在国内推出的首款紧凑车型，当时同时上市的两款车型正是讴歌ILX1.5L Hybrid和2.0L精锐版。