谷歌自动驾驶汽车

如果有一辆车要在接下来的日子对行业产生翻天覆地的变化，那么这辆车可能都不是汽车企业制造的。谷歌——来自互联网的巨头终于发布了它的自动驾驶汽车，被许多人期盼着能够开启交通方式上的新纪元。这辆车甚至没有方向盘和脚踏板。未来就长这样？看起来是个不错的推断。

捷豹F-Type Coupe

F-Type Coupe被认为是捷豹自E-Type之后第一辆真正的跑车。“这部车唯一的问题，在于如果你不开太快，就感受不到特别的乐趣”，借助正确的配置，F-Type Coupe最高时速可达186英里，该车或许会为捷豹开启一个全新的时代，让我们拭目以待。

迈凯伦650S

作为迈凯伦MP4-12C的继承者，650S确实也是世上真正的超跑之一。虽然在价格上较迈凯伦的P1旗舰车型大幅下探，但许多家族基因延续了下来。这些基因就藏在650S“最高时速207英里以及0至60英里加速3秒”的加速能力中。650S可能标志着迈凯伦乃至整个超跑界未来的发展方向。

沃尔沃XC90

沃尔沃正在经历着重塑品牌的阶段——努力扩充市场份额、吸引更多购买者。虽然新的XC90 SUV是沃尔沃最近一拨儿车里“炒冷饭”的那个，但其特别之处在于“创新的半自动驾驶”（姑且理解为“无人驾驶”好了）以及更高效的四缸发动机。

宝马i3

i系列对于宝马公司来说，是在崭新方向上的一次大胆尝试。为此，很多人经历了长久的等待。去年发布的i3紧凑车型同时满足了消费者和评论家们的愿望。不同于其他车型，i3给了那些既想获得奢华体验又想拥有高利用率空间的人们提供了新选择。

特斯拉Model P85D

当我们讨论汽车产业创新时，一定会蹦出“特斯拉”这个名字，理由充足。尽管一说起特斯拉，蹦出的是“效率”、“奢华”这样的字眼儿，但在P85D的字典里，还要再加上“性能”一词。P85D不仅证明了自己是一名合格的短跑选手，并且还拥有你希望特斯拉所拥有的一切——甚至自动驾驶。

凯迪拉克CTS-V

过去几年，凯迪拉克的品牌重塑给人留下了深刻印象，其中一个重要原因就是诸如CTS-V此类的车型。虽然目前的车型很赞，但2016款重新设计的CTS-V将是真正的“破局者”。超过200英里的最高时速、高级的内饰以及合理的价格，CTS-V表明，超跑已经找到成为更主流汽车产品的方式。

宝马i8

尽管i3激起了许多宝马粉的兴奋，但更多人似乎更向往i8。宝马将i8称为“进步最大的跑车”。从外型、混合动力系统等方面，很多人评论说，“i8是理想与现实的完美结合”。

福特F-150

自从宣布要用铝合金来造新的F-150皮卡——美国长期最佳销量车型之后，福特在过去一年的确“一石激起千层浪”。这一举措对于卡车制造来说是正确的方向，既能追求更好的燃油经济，又不会变得脆弱不堪。

丰田Mirai

和福特还有它的铝合金车一样，丰田也在进行着自己的冒险，或者说跳跃。最近发布的Mirai利用氢燃料电池驱动，将率先测试市场对于燃料电池汽车的反应如何。氢动力完全代替汽油的做法是否可行？给Mirai几年时间，我们到时再看。

奥迪A3

运动、简洁、相对不那么贵，是奥迪A3登上这份榜单的主要原因。奥迪近来一直在尝试拿出令人激动兴奋的创新车型，其中A3的成绩算是不错。外型和内饰保持了奥迪一贯的水准，大部分车型的车内还告别了一堆按钮而采用了触屏操作的方式。

道奇Challenger Hellcat

“当这个时代发动机变得越来越小，而MPG（英里/加仑）数飚得越来越高，道奇的Challenger Hellcat向后一步。”很少有一辆车能像Challenger Hellcat一样，在过去一年吸引如此之多的关注与讨论。200英里的时速加上超700马力的动力，这辆车应该是一群疯狂的工程师聚到一起所能造出的力量最强的一部车吧。

兰博基尼Asterion LPI 910-4

许多人可能根本不敢想象，会在有生之年看到兰博基尼制造混动汽车，但Asterion就在这里。兰博基尼或许都已成为超速的同义词，但Asterion LPI 910-4这台概念车表明意大利人还是很在意燃油经济这一“污点”的。这辆车的最高时速近200英里、0至60英里加速3秒，也就是说，在可以更省油的同时，尽情享受你对一台兰博基尼所抱有的性能期望吧。