本周三，国家发展和改革委员会（下称发改委）批复了三项基建项目。分别为：民航通信网工程、新建甘肃省陇南民用机场工程、新建湖南省邵阳武冈民用机场工程，总投资约35.54亿元人民币。

发改委官方网站发布的信息显示，获批的陇南成州民用机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量15万人次、货邮吞吐量500吨的目标设计，项目总投资11.8682亿元，其中发改委安排2.80亿元，民航局安排2.73亿元，其余由甘肃省政府安排财政性资金解决。邵阳武冈机场本期工程按满足2020年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量500吨的目标设计，项目总投资9.71亿元。

此外，为适应民航快速发展需要，发改委同意实施民航通信网工程，以2020年为建设目标年，总投资13.96亿元，所需资金由民航局安排民航发展基金解决。

这已经是发改委本周内第二次大手笔批复项目了。这被认为是在中国经济面临下行压力下提振经济的“强心针”。

就在此前的两天，发改委陆续发布了对另外5个项目的批复意见，分别涉及杭州至南京高速公路浙江段改扩建工程、云南省香格里拉至丽江公路、江西赣江新干航电枢纽工程、辽宁省铁岭至本溪公路、贵州省遵义至贵阳公路扩容工程。5个项目涉及资金高达到571.25亿元。

而在此之前的1月16日，发改委批复了新建弥勒至蒙自铁路项目建议书、济南市城市轨道交通近期建设规划，项目总金额分别为94.2亿元和437.2亿元。

界面新闻由此测算，自2015年1月以来，发改委批复的10项基建工程总投资额达到1138.19亿。这一数额几乎相当于去年第一季度审批项目总额（去年前三个月发改委审批项目投资额为1200亿元）。

自去年四季度以来，发改委加快了项目审批的步伐。数据显示，2014年四季度发改委密集批复35个项目，投资总额超过1.4万亿。这无疑契合了中国经济增速下滑趋势明显的宏观经济大环境。

中国国家主席习近平在去年5月份首次提出经济要适应“新常态”。八个月后最新的数据表明，中国经济增长速度在2014年跌至二十多年来的最低。

而根据27日国家统计局公布的数据，2014年12月份，规模以上工业企业实现利润总额8507.3亿元，同比下降8%，降幅创历史最大跌幅。

毫无疑问，虽然高层已经提出“新常态”概念，但是发改委加速审批仍反映出了宏观经济决策部门试图通过公共投资来稳定经济增长的目的。在目前经济疲软的情况下，这显得非常重要。

发改委副主任朱之鑫在1月16日国新办举行的例行政策吹风会上曾公开表示，去年复苏弱于预期，加上挑战加大导致经济下行压力增加，2015年中国保持经济运行在合理区间，将保持投资稳定增长。朱之鑫明确指出，拉动经济增长强调要发挥“三驾马车”的作用，尤其要更好地发挥投资的关键作用。

民生证券1月27日发布的最新研究报告也认为，去年12月份的经济数据进一步紧张，表明当前实体经济存在通缩叠加货币机制传导不畅，只有基建投资加码才可以缓解短期宏观经济面临的压力。

中国另一家证券机构华泰证券此前发布的研究报告预计，从短期看，2015年基建投资高速增长有望延续，但“2008年爆发式”增长不会再现。这种判断也符合国务院总理李克强一直强调的不会大规模刺激经济的基调。

该机构称，2015年1至2季度可能是基建发力的关键期，2季度后，“稳增长”压力减轻，基建投资可能减速。

但是，融资可能仍会是未来一个关键的难题。华泰证券的上述报告认为，财政收入、政府基金收入、地方举债是基建投资重要的资金来源，但这三条渠道资金供给能力都在减弱。这无疑会加大未来公共基础项目的融资难度。