印尼调查人员表示，亚航QZ8501在坠毁前是由副驾驶在操控飞机。另据知情人称，飞行员还曾关闭了防止飞机失控的电脑系统。

去年12月28日，亚航一架空客A320航班QZ8501在从印尼泗水飞往新加坡的途中坠毁，机上162人全部遇难。

路透社报道说，印尼国家运输安全委员会(National Transportation Safety Committee)调查人员Mardjono Siswosuwarno说，在飞机坠毁前，操纵飞机的是副驾驶员，他通常应该坐在驾驶舱右边的位置。当时机长担任监控驾驶员。

Siswosuwarno说，黑匣子飞行记录仪的数据非常清楚地为调查人员提供了在QZ8501航班坠毁前的最后时刻驾驶舱里的状况。但具体细节尚未对外公布。

副驾驶员Remi Plesel是名法国人，在亚航的飞行时间则为2275小时；机长是53岁的Iriyanto，飞行时间总共有20,537小时，其中6100小时是在印尼亚航。

另据彭博社报道说，据两位知情人称，飞行员在飞机坠毁前关闭了防止飞机失控的电脑系统。这似乎促成了悲剧的发生。

知情人说，飞行员曾在努力应对飞机增稳系统发出的警报，该系统控制A320的方向舵，并自动防止飞机飞行高度过低。随后，飞行员切断了整个系统的供电。

前A320飞行员、飞行安全专家John Cox,在接受采访时曾表示，空客公司并不鼓励飞行员切断系统的供电，因为在高度电脑化的飞机上，电子设备是互相关联的，切断其中一个可能会对其他部分产生影响。