作者：冯欢

街头的共享单车越来越多，不时还发现几辆破旧、破损单车，这些破旧单车会不会变成“共享垃圾”？记者昨日从摩拜单车了解到，从今年4月摩拜单车启动废旧车辆回收专项行动至今，已在东莞区域回收2万辆废旧单车。

每天近百人上街收废旧单车

为更好地提升用户骑行体验，维护绿色环保的城市环境，2018年4月起，摩拜启动废旧车辆回收专项行动，对服务期满“退役”后的摩拜单车进行批量回收，统一返厂后拆解、再利用，进入到新的生命周期。

记者昨日从摩拜单车了解到，摩拜单车已在东莞回收2万辆废旧单车，每天转运500辆废旧单车，平均每天出动近百余名运维人员上路面收集废旧单车。后续摩拜单车将在东莞持续开展“汰旧回收”专项治理行动，避免占用城市资源，净化道路环境。

街面旧车如何回收？据了解，摩拜单车线下运维团队将根据摩拜大数据系统显示的信息在街头查找回收故障车辆。根据锁上报的数据情况及用户反馈的情况，摩拜大数据平台会判断出哪些车辆是故障车辆，就近推送给运维人员对这些车辆进行及时检修及排除故障，对于轻微损坏的车辆统一入库进行维修，经维护清理后，再次调度投放到有骑行需求的区域，满足市民的短途出行需求；如严重损坏变形、有多次维修记录及2016年底投放的车辆，经运营判断符合回收车标准的，将统一进行环保报废处理，关停该车辆的服务。

废旧单车100%回收再利用

据测算，到2020年，全国将有至少1000万辆共享单车面临报废，不仅占用公共空间和土地资源，还将至少产生16万吨的固体废物。如果这些车辆回收再生，将至少减少铝土矿开采11万吨，减少植被破坏17万平方米，减少碳排放58万吨。

被回收的摩拜单车又“轮回”去了哪里呢？据摩拜单车介绍，在其内部的全生命周期智能管理平台上，记录着每辆车的各部件维修保养记录，可以清晰追溯每一个零部件的使用寿命，并根据维修保养记录，优化车辆的设计生产，从而提高车辆的使用寿命，减少因维修带来的资源消耗和碳排放。

摩拜单车循环再生项目负责人秦浩介绍，摩拜会将废旧单车可重复利用的部分都拿去生产其他产品，从设计、采购、生产、运营、回收、再生等全环节追求最大程度的节能减排，像单车的智能锁、太阳能板、轮组等都会通过检测后重新使用。截至目前，摩拜单车与生产厂家合作，已有30万条轮胎回收利用。

剩余无法重复利用、供应商也无法回收的部分，会交由资源回收公司处理。这部分主要是一些金属部件和少量的塑料、橡胶。“借助物联网技术，摩拜单车有能力实现废旧车辆100%回收。目前，距离第一辆投入广州使用的摩拜单车已经过去了近两年，那辆服务过无数用户的摩拜单车，或许已经转化为椅子、铁锅或耳机循环使用。”