台湾复兴航空从台北飞往金门的GE235航班周三在起飞不久后坠入河中，机上58人中有31名内地乘客。
据“台湾灾害应变中心”最新消息，截至5日13时45分，复兴航空坠机事件已造成至少32人罹难，其中包括17名内地游客。此次事故中另有三名内地游客受伤，11名内地游客目前仍下落不明。
4日晚间9时，GE235航班机身尾部被拖吊上岸，机身至少断成两截，机头仍在河底。
台湾“中央社”报道，台湾民航部门确认，飞机起飞时间为上午10时52分，并证实10时54分，也就是飞机起飞后大约两分钟，驾驶员发出“Mayday”（国际通用的无线电通话遇难求救讯号）的呼救讯号。
航空自媒体@FATIII 发布了据称是GE235空难飞行员与塔台的最后对话录音。@FATIII 称：“根据微博网友@未知空域 的解读，录音中20：03塔台指挥GE235航班进跑道等待；21：05塔台许可235航班起飞；22：25塔台指挥235联系台北进近119.7，机组回答时背景有明显的告警音响；23：25机组在塔台频率里‘235 MAYDAY！MAYDAY！MAYDAY！Engine flame out！；塔台让235继续联系台北进近，机组未回答。此后塔台停止了起飞，呼叫GE235共七次。”
根据民航部门提供的路线，失事飞机从10跑道起飞后朝120航向飞行并右转。原本需要转弯达到定点航线，并在距离5海里处拉高到2000尺，但最终偏离跑道。确切飞行轨迹还要从黑匣子数据还原，民航部门初步排除了天气因素导致事故的可能。香港《苹果日报》报道，失事飞机疑似动力不足。
除了五名机组人员，机上共有53名乘客（含多名儿童）。据台湾《联合报》报道，机上有两个来自厦门的旅行团，共有31名内地乘客。
其中，厦门航空国际旅行社的德运旅行团，团员16人；厦门旅游集团国际旅行社的飞扬旅行团，团员15人，包括11名跟团游客和四名自由行团员。
飞扬旅行团1月30日从厦门搭乘班机抵达高雄，原本要在周三下午搭乘1时起飞的复兴航空GE237航班回金门，再搭和平之星客船回到厦门，但最终在上午改乘复兴GE-235班机。德运旅行团1月30日抵达台北，按行程将搭乘GE235航班，下午从金门水头乘坐和平轮回厦门五通。
根据台湾民航部门提供的机上旅客名单，共58人全名如下：
机组名单如下：机长-廖建宗、副机长-刘自忠、组员-黄敬雅、组员-叶家菁、OBS-洪炳衷。
旅客名单：内地：陈建新、陈丽珠、陈仁泰、陈艺榕、胡少玲、黄彦鑫、黄煜程、李玉兰、林爱青、杨小莉、姚惠珍、于雪梅、于雪英、张晓燕、张晓滨、何永生、何远英、 黄立平、黄一飞、金传兰、李佳、廖雅苹、王博维、王青火、王张生、吴华丽、颜春伟、燕卫、颜衣锦、余虹、赵凤英；台湾：洪鼎钧、连行如、施凤娇、段启光、简立威、杨凯雯、李德如、吴浤源、黄金顺、杨荣添、江郁颖、林日尧、林明威、许胜凯、江垚志、庄新宾、黄敦甫、郑彦灵、陈明忠、刘兆辉、陈美荣、余亚舍。
台湾民航部门负责人林志明中午召开记者会表示，失事飞机使用不到一年，1月26日刚进行过例行维修，失事原因还在厘清。班机主驾驶廖建宗飞行时间4914小时，副驾驶刘子忠飞行时间6922小时，观察员洪炳衷飞行时间超过1600小时。
台北市政府组织多方营救
下午1时17分，台北市长柯文哲同相关官员召开记者会，说明事件处理情况。柯文哲表示，找到人是当务之急，台北市针对后续的医疗和丧葬事项提供单一服务窗口。柯文哲将坐镇应急中心，副市长邓家基在现场指挥。
因机身陷在河中，消防副局长许景盛表示可能有乘客跟机组人员困在舱底下层，目前无法确认受困人数。“台北市消防局”代理局长吴俊鸿表示，复兴航空坠机基隆河，有目击者看到多名乘客被抛出机外，在基隆河漂流，已加派橡皮艇沿河搜救，还在进行中。
吴俊鸿表示，机头载入基隆河，很多受困者可能在飞机头部，是搜救重点，已经请军方搭建倍力桥靠近机身搜救，“工务局”也调派了重型吊车吊挂机身以便抢救。
“社会局”局长许立民说，台北政府在现场给伤者提供毛毯和水，社工也到医院进行家属服务，事故现场成立了家属服务中心。
台北市政府针对受难者和内地游客家属设立了单一窗口专线电话（02-27205892），以及一条24小时的手机专线（0926622922）提供后续咨询服务。
针对罹难人员，“民政局”长蓝世聪说，已设立家属关怀站，协助不幸罹难者办理后事。
复兴航空GE235航班坠机事故回顾
据“中央社”报道，2月4日上午10时52分，复兴航空GE235航班自台北松山机场飞往金门，因故迫降于南港软件园区基隆河附近。班机在南港失联，后掉落于内沟溪抽水站。新北市消防局上午10时56分获报，飞安会上午11时多接获失事通报。
台湾《中时电子报》报道，客机在起飞后不到五分钟即因不明原因擦撞到汐止区南阳大桥（台北市、新北交界），机身断成数截坠落基隆河。
据附近目击者表示，看见很早之前飞机开始侧飞，离地面很近，之后直接坠落河面，坠机似因失去动力所致。据报道，飞机在撞到高架桥时波及桥上一部计程车，出租车司机与女性乘客两人都要留医观察。
“飞航安全调查委员会”（简称“飞安会”）执行长王兴中说，“飞安会”已组建调查小组，在事故发生后赴现场搜证调查。王兴中表示目前尚不清楚飞机为何坠落，要进一步调查。
复兴航空ATR-72机型曾有多次重大事故记录
全球航空业资讯网站Flightglobal数据显示，失事的涡轮螺旋桨飞机机型是ATR-72-600，建造于2014年，属复兴航空所有。最近一次A Check于1月26日完成，飞机使用情况1624多小时。
复兴航空ATR-72机型曾有多次重大事故记录。《中时电子报》援引“飞安会”网站资料报道称，复兴航空ATR-72型飞机过去20年来已发生过八起事故。
在复兴航空2014年7月23日发生的一起空难中，该公司的GE222航班在澎湖县西溪村坠毁，造成机上58人中48人罹难、10人受伤，另有五名地面人员受伤。这是台湾2002年中华航空611号班机空难后伤亡最惨重的空难。
1995年1月30日，复兴航空一架执飞GE510A航班的ATR-72型客机在空机飞返台北松山机场途中偏离航道，于桃园龟山兔子坑撞山坠毁。机上无乘客，正副驾驶及空中服务人员等四名机组人员殉职。
2002年12月21日，复兴航空编号B-22708的GE791货机，机型ATR-72，由中正国际机场飞往澳门国际机场。该机起飞47分钟后，约在马公西南约27公里处自台北区域管制中心雷达幕消失。飞机漂浮的残骸于当日下午在失事海域被发现，机上驾驶员两人均失踪。
亚洲已然是ATR涡轮螺旋桨飞机的重要市场，今年这家法国和意大利合资的飞机制造商还将对亚洲市场予以更多关注。ATR部分最大的客户便来自亚洲，例如印度尼西亚狮航（Lion Air），去年该航空公司成为第一家确认订购100架ATR72-600的航空公司。
复兴航空创立于1951年，1983年由国产实业集团接手改组，主要经营岛内航线以及短程国际航线。目前是台湾第三大航空公司，枢纽机场为台湾桃园国际机场及台北松山机场。目前，复兴航空机队拥有的21架飞机中有四架是ATR-72-600，该机型有72个座位。
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