车型：大众up！

上市时间：2015年2月25日

价格：11.69万—12.99万元

 

毫无疑问，作为一款定位于城市代步的微型车，大众up！的定价再次证明了大众的“品牌自信”。上一次看到这么离谱的定价还是铃木的速翼特，18.88万元自动挡车型的价格，当时可谓震惊了一大票人。可是和大众up！相比，我又觉得速翼特变得厚道了——毕竟它至少是一款说得过去的“性能车款”，拥有100kw的高功率发动机和丰富的舒适性配置。

 

 

那让我们看看大众up！有些什么吧。首先，空间上大众up！应该还算比较宽裕，虽然是微车，长宽高分别为3540/1645/1509mm，轴距为2420mm，已经和雨燕差不太多，也远比奥拓大了不少。而在外观上这车总算不是套娃设计了，反正就是可爱啊小巧啊这类形容词，也并不惊艳。并且值得注意的是，国内版也变为了五门版本。

 

配置方面，新车标配电子车身稳定系统、刹车辅助、前排双气囊、前排侧气囊、RCD215车载娱乐系统等配置，而高配high up！车型还增加定速巡航、真皮方向盘、后倒车雷达等配置。换句话说，11.69万元的低配连个倒车雷达都没有，另外两款车后车窗貌似都不是电动的，也没有天窗。

 

 

动力系统方面，大众up！搭载的是一台1.0L三缸自然吸气发动机，其最大输出功率为55千万/6200rpm，峰值扭矩为95牛•米/3000-4300rpm。传动系统与发动机匹配的是一台5速AMT变速箱——这一点甚至还不如奥拓的4AT。

 

好了，说了这么多，我们可以充分的了解到，大众up！汽油版车型除了比奥拓大点、是进口车、多了车身稳定系统之外，其实和奥拓相比也没有太大差别。而在VW标识的加持下，仅仅一辆入门级的up！就可以买到两辆顶配的无优惠的奥拓。

 

当然，我们知道，在这个微型车市场上还有一款高端领袖，那就是Smart fortwo。显然大众认为up！的对标车型应该是Smart，而绝对不是奥拓。如果考虑到up！的配置和smart不相上下，空间还大一些，价格还低一些的话，既然smart那么低性价比的产品都可以一年卖1万多辆，up！又有什么不可以呢？

 

看来，这就是大众中国的定价思路，并且也显示出了大众对自家VW在中国市场在品牌层面的绝对自信。

 

 

我们再看看大众up！在海外市场的售价。在德国本土市场，up！的高配车款hig up！售价为13925欧元，（去年7月上市的新款smart ForTwo/smart ForFour的价格分别为10895欧元/11555欧元，最高等级的Edition 1版本售价为13990欧元/14990欧元）；在日本，high up！车款价格为193.2万日元（约合人民币10.2万元）。即便在公认车价比较高的英国市场，配置类似的高配车型high up！车款售价为11385英镑，约合11.06万元人民币，也比国内售价低了2万元。

 

这样看来，这款小车除了在中国市场定出了全球最高价格之外，其实它的定价也是咬着smart来的。对于这种“概念型”小车来说，其实谈性价比有点不合时宜。只是VW是否值得粉丝们掏出13万块？考验信仰的时刻又来到了。

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