作者：水上焱

马斯克最近实在是演戏上瘾，搞得特斯拉的投资人们也是心惊肉跳！

特斯拉正在拖延时间等待第二次起跳

早在今年5月份Q1财报电话会议上，马斯克就开始放飞自我，直接耍脾气怒怼投资人草草结束会议，然后转身跑去YouTube直播，跟一帮散户侃侃而谈，过了一把霸道总裁的瘾。本以为走这种乔布斯套路，第二天会让股票大涨，谁知道套路没玩好，股票直接大跌5%。

当然，这种戏码有输有赢，投资人还能保证克制。到了7月份，大家都不淡定了！

7月份，世界各地迎来暴雨天气，到处都是洪涝灾害。其中一支泰国少年足球队被困熔岩山洞的消息，牵动着世界人民的心。然后马斯克就带着团队设计了一款小型潜艇，准备参与营救。到这里，事情还是朝着献爱心方向发展。但潜艇运到泰国之后，处于一线的营救团队直接淘汰了这一方案，还嫌马斯克蹭热点的姿态难看。然后马斯克的玻璃心的受不住直接发飙了，直接在Twitter上骂救援队的一名队长是“恋童癖”。一句话闹得沸沸扬扬，为特斯拉招来了不少负面。

马斯克Twitter攻击救援队队长是恋童癖

这时候，特斯拉的投资人们就坐不住了，有股东提案要剥夺马斯克董事长的席位。

不过这一提案遭到董事会的坚决反对，董事会给出的理由是：“如果董事会由任何一位其他董事领导，没有像马斯克这样对特斯拉业务的日常曝光，那么公司迄今为止的成功是不可能的。”

这一下可不得了！摸清楚董事们的心态后，马斯克干起活来更是不管不顾。

这不，为了捅那帮整天做空特斯拉的空头们一刀，马斯克先是在Q2财报上给投资者分析师道歉，演了一把猪猪女孩的戏码，然后接下来一周的时间里，马斯克看准时机夸下海口要“用420亿美元”私有化特斯拉，特斯拉股价应声大涨11%。

马斯克宣布私有化特斯拉

等美国证券交易监督委员会（SEC）发来问询函，已经是一周以后的事情，而且特斯拉的股价也只是略有下跌。华尔街到今天也没有任何一家公司跳出来，表示自己接下了特斯拉私有化的业务，马斯克口中的私有化大戏现在也仅仅停留在口头上而已。

可马斯克这一招也不犯法，SEC在2013年发布的指导方针是允许在投资者已经知悉的情况下，企业及其高管可以利用社交媒体发布一些实质性信息。所以空头们也只能自负盈亏了。

所有这些还不包括今年上半年特斯拉量产危机时，马斯克学习贾跃亭锄奸的戏码。马斯克愣是将一名举报特斯拉为推进量产进度忽视质检的内部员工，打成了更改内部系统代码，破坏公司生产的大间谍。看来马斯克小时候没少看欧美大片。

想想贾跃亭带到美国的阴谋论气质，终于在马斯克手里发扬光大了！真是国产骄傲！小新热泪盈眶了！

说到这里，肯定会有同学会问：全球电动汽车领域的龙头股怎么可能这么不堪？

其实这也要怪马斯克野心太大，铺张的摊子直接赶超贾跃亭。自己生产电池组就不提了，这毕竟是特斯拉的看家本领，设计电动机组、电控系统、电子辅助驾驶系统ADAS到自动驾驶这些也说得过去。但跨行研发汽车专用的人工智能芯片，直接跟英伟达、AMD、Intel竞争，这胃口就太大了！

本来电动汽车三电系统的研发投入都已经高的离谱了，马斯克还要再加一个成本更高的半导体设计，于是特斯拉很顺利的在今年Q1烧掉了7亿美金。这不是自己给自己找不痛快吗？

然后特斯拉还一直处在量产危机、市场需求危机中。美国中国相继停止新能源汽车的购置补贴，特斯拉Q2生产出来的汽车40%停在自家仓库里，无法确定到底是出现质量问题还是销售问题。7月份流出来的15000辆Model 3销量数据，也被扒皮是早前预订交付的累积数据。

特斯拉被发现大量新车滞留在仓库内

一边大手笔烧钱，一边新产品量产出现严重问题，量产刚好转又卖不出去……这简直就是在举着大旗“号召”投资人做空！

当然，马斯克也有可能像过去一样再次风雨过后见彩虹，特斯拉在经历重重危机之后，积累下首屈一指的技术，迎来全面爆发。这是所有马斯克粉丝们所希望的。

国产新能源品牌哪里来的信心？

有一个奇怪的地方，在电动汽车领域做到第一的特斯拉还在为量产煎熬，国内却能够迅速生出十几个新能源汽车品牌，各个声称能快速量产？

当然，有人会说国内的工业产业链完善，国家已经支持电动汽车发展十几年，所以在中国，没有办不成的事。但说白了就是：这些品牌都是找现成的公司代工，没有自己的工厂。

那特斯拉为什么不找人代工？

其实特斯拉在发展初期，也是靠着跟丰田汽车合作，才有了自己第一条专属生产线。特斯拉也是命好，正好碰上2008年次贷危机，丰田美国的工厂准备撤离，马斯克找了不少关系，拿了政府上亿元美元的补贴，又说服丰田投资5000万美元，并把工厂打包给特斯拉。

特斯拉这才有自己的工厂生产线。

当然，也可以说特斯拉非常倒霉，在第一款Roadster电动超跑刚刚研发成功，正准备以此进行大规模融资的时候，全球金融危机了，马斯克融不来钱不得不寻求政治力量帮助。最终拿到了政府补贴、丰田投资，还捡漏了一条生产线！

但是马斯克的野心更大，特斯拉好不容易在全球各地打开销路，马斯克就又想玩把大的，去德国定制了一整套全自动生产线，要把工厂改造为全自动化。

这是今年上半年特斯拉出现量产危机的核心原因。

也是借此，马斯克戏精上身，认为自己是颠覆旧势力的战士化身，一群传统汽车旧势力用空头、间谍的方式要打倒自己。而这个所谓的间谍，就是举报特斯拉缩减安检生产流程的内部员工。而这个“间谍”干的事，就是“修改”破坏特斯拉的自动化生产系统。

看到这里，小新不得不说自己脑补出了好几部欧美科幻谍战电影剧情。

马斯克与丰田掌门丰田章男

但其实传统车企这两年也在发力新能源汽车，丰田投资特斯拉之后，就与特斯拉合作了一款RAV4，特斯拉参与设计三电系统，并供应电池模组。现在连阿斯顿马丁这种高端跑车品牌也在研发电动汽车。

不过丰田特斯拉的合作并不愉快，最终丰田放弃了特斯拉从性能角度出发的设计建议，开始转向独立研发。2014年，丰田抛售手中的特斯拉股票，并将特斯拉踢出供应商名单。或许这就是马斯克口中说的，传统汽车想破坏并利用自己。

而今天，也正处于电动汽车发展的尴尬期——看起来要成为新世代颠覆性产品，可市场没有补贴了，大部分消费者目前还不愿为这种鸡肋产品买单。这种情况下，谁能熬到最后谁就是最大赢家。

丰田这样的传统车企财大气粗技术底子厚，当然熬得住。特斯拉这种“不烧汽油就烧钱”（彭博社评论）的新兴企业，当然撑不住。

马斯克显然明白现实的窘状，所以就拼命的拓展新业务。

自动驾驶火爆？我们直接商业化！

Ai半导体有前途？挖苹果英伟达的团队，我们自己做！

货运市场有潜力？我们就造一个Semi半挂卡车！

智能工厂各个国家都在疯抢？那我不打造一个标杆工厂，岂不是对不起真人版“钢铁侠”的名号！

当然，国内的大批新能源汽车创企，也都是把量产挂在嘴边，找传统车企代工几台做背书，拿来投资拿来地皮才是最重要的！小鹏汽车的创始人何小鹏，直接表态：强融资能力是互联网造车的关键。

先跟对趋势，然后搭上风口，套上钱是早晚的事。

特斯拉Gigafactory超级工厂概念图

按照这个逻辑，特斯拉的钱途应该是大大的好！生产电动汽车的智慧工厂、智能装备、工业4.0已经有了样板，就像2008年的第一款Roadster电动超跑的意义，这间工厂是马斯克在中美两国政府之间辗转腾挪，索要优惠投资的筹码。

但马斯克“蠢”的是，真的花上大笔钱财用于研发，真的就拿出了Roadster，真的在内华达州搞了一个Gigafactory超级工厂。（很可惜，“超级”已经被贾跃亭在中国注册成了品牌。）

来自中国的网红董小姐

瞄准智慧工厂的不只是特斯拉马斯克，还有来自中国的格力董明珠。与马斯克近来的戏精表现相比，董明珠则是近两年冉冉升起的网红新星。

一个做空调的，跑去跟做手机的雷军互怼组CP，还要跨行自研手机，在股东会议上把投资人骂的狗血喷头也要投资银隆跨界进入新能源汽车市场，甚至还想学马斯克一样进军半导体领域。

董小姐近两年的做为，跟自己一直倡导的专注背道而驰。格力连自己的小家电、冰箱业务都做不好，怎么好意思随便掺和智能手机、新能源汽车这种门槛更高的行业？

但其实真实原因是，董明珠这个王牌女推销员在用各种方法推销格力的智能装备业务。而智能手机、汽车行业正好是产业链最长需求量最高的行业，吃下这两块业务，格力的智能装备才算成功。

网红董明珠找公司为京东代工货运车

所以，格力牌的智能手机、银隆牌的新能源汽车在实际市场上都没什么存在感。连董小姐承诺为京东代工的新能源货运车，也是找到江苏九龙代工，原因是银隆根本没有货运车业务。

所以，董明珠又跑去签下了一个“圆珠笔赌约”，看中的就是“中国造不出圆珠笔芯”这个热点。

然后，董小姐在即将退休的几年里，趁着全国各地工业园区升级的大趋势，带着银隆到石家庄、洛阳、成都等地连着签下九个工业园区，投资达到800亿。

但这800亿的投资中，还包含了大量的关联采购业务。格力采购银隆的新能源大巴，银隆必须采购格力的智能装备。其他各地在拿到董明珠的800亿后，一边要采购银隆的新能源大巴，一把还要引进格力的智能装备。

在5G、工业互联网、车联网、物联网技术即将普及的时间窗口，汽车毫无疑问是接下来颠覆创新的重点，自动驾驶将是未来标志性的变革。这是一场比智能手机还重要的变革，在特斯拉的各种财务危机中，市场也频频臆想苹果与特斯拉结合的可能性。

特斯拉则从一开始就将电动汽车视为软硬件结合的“轮上电脑”，与苹果乔布斯所提的“把软件装在一个盒子里”有异曲同工之妙。但特斯拉坚持的自建工厂模式，跟苹果带火的代工模式有着根本性区别。

这也跟汽车这种重后期维护的产品特性有关，毕竟一款汽车的寿命都是十年起步，不可能在使用两年之后直接淘汰换新。新能源汽车以工厂为核心根据地，辐射各地的4S店、充电桩网络，就像智能手机的云服务数据中心和用户之间的关系。

在新能源汽车上，顶尖的智慧工厂中枢将是竞争力的关键。颠覆性的电动汽车，将像过去十年里智能手机一样，彻底重构汽车工业、材料工业和半导体工业，甚至于整个工业市场，掀起一轮新的工业革命。

特斯拉的Roadster跟iPhone差不多在同一时间诞生，完成了将电动汽车变成“轮上电脑”的目标，让电动汽车与传统燃油车有了差异化竞争的功能。电动汽车更智能更精密的传感器控制技术，让汽车有了更多的应用场景。例如：大到重磅的自动驾驶技术，小到货运汽车的物流跟踪出库登记应用。

这如同智能手机整合各种传感器技术，推出的APP开发者平台一样。“轮上电脑”整合5G、工业互联网、物联网、车联网技术之后，将会重构整个社会。

所以，在空头看来这个做空特斯拉的绝佳时机，正是马斯克拖延时间，打磨新的杀手锏——Gigafactory超级工厂。