历经4个月之后，穿越世界最长铁路线的首趟列车满载红酒、橄榄油、火腿等商品返回中国了，它是中国新丝绸之路的第一步。

首趟义新欧货运列车从浙江义乌出发时，82个标准集装箱装载着中国浙江省生产的工艺品、儿童玩具和刀具等小商品。1月30日，义新欧班列从西班牙首都马德里出发，64个标准集装箱装载着红酒、橄榄油和火腿等商品，于2月22日返回义乌，历时24天。

2014年11月18日，该趟货运列车从中国东部的小商品批发城市浙江义乌出发，途经哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、法国，最终到达西班牙，列车行驶21天，全程13052千米。义新欧货运铁路线的终点是在西班牙的首都马德里，这条铁路线也是世界上最长的铁路线，超过了俄罗斯著名的跨西伯利亚铁路线（全长9288千米）。

义新欧铁路承运商、义乌天盟实业投资有限公司董事长冯旭斌对界面新闻表示，义新欧铁路线的开通加强了义乌市场和欧洲市场的对接，有利于促进产品信息的更新速度。目前义新欧班列每个月固定一次，2月5日出发的列车2月28日已经到达西班牙，三月份的列车大概会在中旬出发。五六月份会加密列车的频率至每月两次以上。

德国货运服务供应商德铁信可（DB Shenker Rail)表示，与海运相比，铁路运输更便宜、更环保、更快捷。此前据媒体报道，一个集装箱，走船运的话，从义乌走到马德里基本要走35-40天，但若今后走“义新欧线”的话就最多18天，缩短了近一半时间。

借助这条铁路线，中外贸易商可以享受更低的运输费用，中亚的能源和稀有金属得以更容易地运输出去，中国的建设公司可以深入中亚和欧洲，还连接打通了一个覆盖几亿人的巨大新市场。

目前，西班牙已成为义乌小商品出口欧盟的最大目的地国。据《钱江晚报》报道，今年1月-8月，义乌小商品出口西班牙13.5亿元，同比增长18.9%。

列车抵达马德里重要火车站附近的物流中心后，西班牙公共工程部长Ana Pastor在接受《每日邮报》记者采访时表示，计划是要在中国和西班牙之间建立一个定期的货运铁路线路。同时她也指出，西班牙首都马德里已经是欧洲乃至全球的配送中心，与非洲和拉丁美洲都有很好的联系。

冯旭斌对界面新闻表示，义新欧班列运输的货品会受到气候的影响。西班牙一些国家的优势商品以液体为主，对气候条件要求较高，目前哈萨克斯坦、俄罗斯、西伯利亚的气温都在零下25-30度，确实不具备运输条件。此次返回义乌的货运商品由于未办完海关手续，因此还未开箱。如果开箱后商品受气候的影响，将会改进保温措施，加大其他商品的开发，减少液体商品的运输。

由于铁路货运服务面临一些技术上和政府上的壁垒，约80%的全球贸易通过海运的方式进行运输。铁路货运服务所面临的这些壁垒根据国家的不同有所区别。例如，不同的国家，铁路轨距也不同，因此运往马德里的铁路货物在运输过程中要经历3次换轨。但冯旭斌认为这并不是问题，他表示，运输过程中的换轨已经发展的很成熟，不会造成影响。

Quartz2月24日发布的文章指出，铁路设施建设现已成为中国向西部发展的重要方式。装载苹果手机和其他电子产品的货运列车正从中国武汉运往波兰。中国将在至少20个国家修建高速铁路，有些项目目前还在洽谈当中，这其中包括贯通东南亚的跨亚洲铁路。