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狼来了——全新英朗重磅出击

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狼来了——全新英朗重磅出击

看看这头“狼”到底长啥样?

2014年,通用汽车旗下别克品牌在华销量达到91.95万辆,同比增长13.5%。其中别克英朗GT车型销量达到19.59万辆,对别克品牌整体销量贡献超过两成。如今英朗GT所处的紧凑型轿车市场竞争日趋激烈,随着车型更新换代期的临近,别克推出英朗GT换代车型——全新英朗,进一步提升其市场竞争力。毫无疑问,全新英朗是今年A级车市场最值得期待的车型之一。面对诸多强势对手,全新英朗的竞争力几何?让我们一一道来。

其实听到全新英朗发布,小编心里跨擦一声有点小忐忑,它的前身英朗GT在小编的眼中实在是太丰满了。作为英朗GT的垂直换代车型,全新英朗的外观设计融汇了别克Riviera II概念车的设计精髓,延续了别克“动感流畅”的设计语言,整体车身造型简约动感,最最重要的就是变瘦了,同时又适当的保留了家族特色,比如经典直瀑式镀铬进气格栅,经典与现代相结合,国际与本土特色结合,给人一种很懂潮流,很懂国人审美观的感觉。而事实正是如此,在中国已经扎根十几年的泛亚设计中心已经变得很中国,但是有没有失掉自己的特色。

小编我呢,额,好吧,我承认我是外貌协会的,但是并不代表我会放松对内饰的要求。全新英朗在内饰方面则采用别克标志性的360度环抱一体式座舱设计,高档材质配合较为精细的做工,好材大用,让人很舒心。同时,融入了大量的哑光饰条,更符合年轻人的口味。开始的时候,数据出来,小编发现全新英朗的尺寸缩短了,就有点小不解,难道你忘记了长轴距是中国特色吗?事实证明,我多虑了。全新的短前、后悬与高效的人机工程设计使全新英朗的头部与膝部舒适度显著提升,后排横向可以轻松坐下3名大中型身材男子,全新英朗后排空间带来的舒适、宽敞的驾乘体验是同级所不具备的。

Duang,到了心脏部分了。这款基于上海通用全新中级车平台(到底是什么平台呢)打造的新车搭载了通用全新Ecotec发动机,将推出1.4T和1.5L两种动力级别共9款车型,替代现款的1.6L、1.8L和1.6T车型。全新英朗1.5L自然吸气车型的手动挡和自动挡百公里油耗分别降低16%、20%,1.4T涡轮增压车型的百公里油耗降低更是比老款1.6T车型降低28%。显而易见,这两款发动机主打的就是经济牌,出色的燃油经济性再加上并不逊色的动力输出,让它们显得很有竞争力。另外,新车还配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统,而这也将带给车主更加优越的驾乘体验。

其实,上述这些并不能够完全打动小编。为啥?你想想国内在这个价格区间的车都很出色,手心手背都是肉,你凭啥让我厚此薄彼,除非你有苹果的配置卖小米的价格(做工过硬咱就不提了哈),价格配置比才是王道。是的,全新英朗拥有多项同级唯一全系标配配置,如LED日间行车灯,博世9.1版本的ESC,后排空调出风口(这在紧凑级车型上十分少见),发动机启停功能,纳米级防PM2.5空调滤芯,多功能方向盘,以及配备了包含车辆设置、导航信息、手机通信录、多媒体等信息7英寸高清触摸屏等。数下来可以看出,目前用户强需求的配置,在全新英朗上都能够找得到。

而且值得注意的是,全新英朗的这些配置,让人感觉到“把钱花在刀刃上”,比如全系标配博世最新9.1版本ESC电子车身稳定控制系统,为乘员提供全方位安全防护,再比如纳米级防PM2.5空调滤芯(刚看了柴静的《穹顶之下》,这个可以有),这些是为用户的切身利益考虑,是真正懂消费者的体现。在同级别,全新英朗拥有出色的价格配置比,价格经济比,而且还拥有相当高的工艺品质,绝对是中级车市场中即将到来的一匹狼。

紧凑型市场一直是“兵家必争之地”,在这个领域南北大众一直是当之无愧的王者,大众朗逸市占率5.6%就是最好的例子。全新英朗的价格区间覆盖了整个朗逸的价格区间,一场撕逼在所难免。全新英朗就像一颗钉子一样扎进南北大众的核心中级车市场,想想大众也不会善罢甘休,让暴风雨来的更猛烈些吧,最后收益的是我们买车的人。

这一次全新英朗的推出,势必将会改变这一细分市场的格局,进一步弱化南北大众在这一市场的影响力,可以说全新英朗就是为了挑战大众朗逸的霸主地位。这不禁让我们想到了之前上海通用昂科威的推出,就改变了上海大众途观一家独大的局面。这次的上海通用同样也是有备而来,全新英朗的诸多车型对朗逸形成了围剿之势。新年一过,上海通用就迫不及待的推出全新英朗,势要在中级车市场有所作为。

同时,全新英朗对年轻人的意义也是巨大的。全新英朗主要面向的稳中求进的家庭,反映在当今社会上也就是现在的80后。他们选车最大的特质在于喜好动感和注重品质,所以我们看到一辆又一辆的车“返老还童”实现了逆生长。继80后登上买车的历史舞台,最为更具颠覆性的90后,来势可能会更加汹涌,说不定前浪就会死在沙滩上。所以在一个颠覆当道的时代,全新英朗在造型上没有选择修改而是进行了改变,也可以视为通用传递出的一个信号——我们重视年轻人,我们善于聆听市场的声音。这不仅仅会抓住80后的心,也可以吸引90后的目光,是一种对于未来的投资。

总体来讲,全新英朗主打综合牌,无论是外观内饰,动力操控,还是价格配置都有很强的竞争力,是具有一战之力的。鹿死谁手,我们拭目以待!

本文为转载内容,授权事宜请联系原著作权人。

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狼来了——全新英朗重磅出击

看看这头“狼”到底长啥样?

2014年,通用汽车旗下别克品牌在华销量达到91.95万辆,同比增长13.5%。其中别克英朗GT车型销量达到19.59万辆,对别克品牌整体销量贡献超过两成。如今英朗GT所处的紧凑型轿车市场竞争日趋激烈,随着车型更新换代期的临近,别克推出英朗GT换代车型——全新英朗,进一步提升其市场竞争力。毫无疑问,全新英朗是今年A级车市场最值得期待的车型之一。面对诸多强势对手,全新英朗的竞争力几何?让我们一一道来。

其实听到全新英朗发布,小编心里跨擦一声有点小忐忑,它的前身英朗GT在小编的眼中实在是太丰满了。作为英朗GT的垂直换代车型,全新英朗的外观设计融汇了别克Riviera II概念车的设计精髓,延续了别克“动感流畅”的设计语言,整体车身造型简约动感,最最重要的就是变瘦了,同时又适当的保留了家族特色,比如经典直瀑式镀铬进气格栅,经典与现代相结合,国际与本土特色结合,给人一种很懂潮流,很懂国人审美观的感觉。而事实正是如此,在中国已经扎根十几年的泛亚设计中心已经变得很中国,但是有没有失掉自己的特色。

小编我呢,额,好吧,我承认我是外貌协会的,但是并不代表我会放松对内饰的要求。全新英朗在内饰方面则采用别克标志性的360度环抱一体式座舱设计,高档材质配合较为精细的做工,好材大用,让人很舒心。同时,融入了大量的哑光饰条,更符合年轻人的口味。开始的时候,数据出来,小编发现全新英朗的尺寸缩短了,就有点小不解,难道你忘记了长轴距是中国特色吗?事实证明,我多虑了。全新的短前、后悬与高效的人机工程设计使全新英朗的头部与膝部舒适度显著提升,后排横向可以轻松坐下3名大中型身材男子,全新英朗后排空间带来的舒适、宽敞的驾乘体验是同级所不具备的。

Duang,到了心脏部分了。这款基于上海通用全新中级车平台(到底是什么平台呢)打造的新车搭载了通用全新Ecotec发动机,将推出1.4T和1.5L两种动力级别共9款车型,替代现款的1.6L、1.8L和1.6T车型。全新英朗1.5L自然吸气车型的手动挡和自动挡百公里油耗分别降低16%、20%,1.4T涡轮增压车型的百公里油耗降低更是比老款1.6T车型降低28%。显而易见,这两款发动机主打的就是经济牌,出色的燃油经济性再加上并不逊色的动力输出,让它们显得很有竞争力。另外,新车还配备了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统,而这也将带给车主更加优越的驾乘体验。

其实,上述这些并不能够完全打动小编。为啥?你想想国内在这个价格区间的车都很出色,手心手背都是肉,你凭啥让我厚此薄彼,除非你有苹果的配置卖小米的价格(做工过硬咱就不提了哈),价格配置比才是王道。是的,全新英朗拥有多项同级唯一全系标配配置,如LED日间行车灯,博世9.1版本的ESC,后排空调出风口(这在紧凑级车型上十分少见),发动机启停功能,纳米级防PM2.5空调滤芯,多功能方向盘,以及配备了包含车辆设置、导航信息、手机通信录、多媒体等信息7英寸高清触摸屏等。数下来可以看出,目前用户强需求的配置,在全新英朗上都能够找得到。

而且值得注意的是,全新英朗的这些配置,让人感觉到“把钱花在刀刃上”,比如全系标配博世最新9.1版本ESC电子车身稳定控制系统,为乘员提供全方位安全防护,再比如纳米级防PM2.5空调滤芯(刚看了柴静的《穹顶之下》,这个可以有),这些是为用户的切身利益考虑,是真正懂消费者的体现。在同级别,全新英朗拥有出色的价格配置比,价格经济比,而且还拥有相当高的工艺品质,绝对是中级车市场中即将到来的一匹狼。

紧凑型市场一直是“兵家必争之地”,在这个领域南北大众一直是当之无愧的王者,大众朗逸市占率5.6%就是最好的例子。全新英朗的价格区间覆盖了整个朗逸的价格区间,一场撕逼在所难免。全新英朗就像一颗钉子一样扎进南北大众的核心中级车市场,想想大众也不会善罢甘休,让暴风雨来的更猛烈些吧,最后收益的是我们买车的人。

这一次全新英朗的推出,势必将会改变这一细分市场的格局,进一步弱化南北大众在这一市场的影响力,可以说全新英朗就是为了挑战大众朗逸的霸主地位。这不禁让我们想到了之前上海通用昂科威的推出,就改变了上海大众途观一家独大的局面。这次的上海通用同样也是有备而来,全新英朗的诸多车型对朗逸形成了围剿之势。新年一过,上海通用就迫不及待的推出全新英朗,势要在中级车市场有所作为。

同时,全新英朗对年轻人的意义也是巨大的。全新英朗主要面向的稳中求进的家庭,反映在当今社会上也就是现在的80后。他们选车最大的特质在于喜好动感和注重品质,所以我们看到一辆又一辆的车“返老还童”实现了逆生长。继80后登上买车的历史舞台,最为更具颠覆性的90后,来势可能会更加汹涌,说不定前浪就会死在沙滩上。所以在一个颠覆当道的时代,全新英朗在造型上没有选择修改而是进行了改变,也可以视为通用传递出的一个信号——我们重视年轻人,我们善于聆听市场的声音。这不仅仅会抓住80后的心,也可以吸引90后的目光,是一种对于未来的投资。

总体来讲,全新英朗主打综合牌,无论是外观内饰,动力操控,还是价格配置都有很强的竞争力,是具有一战之力的。鹿死谁手,我们拭目以待!

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