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【“新时代·新平台·新机遇”——“一带一路”大型网络主题活动】广深港高铁9月下旬通车,将实现“一地两检”

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【“新时代·新平台·新机遇”——“一带一路”大型网络主题活动】广深港高铁9月下旬通车,将实现“一地两检”

备受社会关注的广深港高铁开通之日临近,港铁公司发言人表示,广深港高铁将于9月下旬正式通车,届时西九龙车站将实现“一地两检”。

图片来源:梁宙 摄

在粤港澳大湾区不断推进的背景下,广深港高铁的建设进程备受社会关注。8月21日,港铁公司发言人表示,广深港高铁将于9月下旬正式通车,届时西九龙车站将实现“一地两检”。

8月21日,界面新闻记者随“新时代·新平台·新机遇”——“一带一路”大型网络主题活动,走进了即将开通的广深港高铁西九龙车站。

西九龙车站位于香港西九文化区以北,港铁九龙站与柯士甸站之间。在西九龙车站现场可见,检修人员在紧张地忙碌着,工作人员也在加紧熟悉各个工作流程。

工作人员在熟悉工作流程。摄/梁宙 

早在2010年1月,广深港高铁香港段已正式动工,路线采用全隧道建设,原预计于2015年竣工通车,后来完工期修订延长至2018年第三季度。如今,广深港高铁已进入开通前的最后冲刺阶段。

广深港高铁西九龙车站是香港唯一的车站,香港段起于西九龙总站,止于香港与深圳的边界,总长26公里,沿途不设站。广深港高铁开通后,将与内地高铁网连接起来,在西九龙车站直达的内地车站中,短途有深圳、广州、东莞3个城市,长途有北京、上海、昆明、桂林、贵阳等14个城市。

据港铁公司介绍,广深港高铁西九龙车站占地约11公顷,总建筑楼面面积达40万平方米,香港有30%的人口及接近一半的劳动人口都位于车站5公里范围内。西九龙车站和周边的交通有很好的连接,经由行人天桥及隧道连接港铁柯士甸站及九龙站。其中,从柯士甸站步行约4分钟即可到西九龙车站,从九龙站步行至西九龙车站也只需要12分钟左右。

西九龙车站外观。摄/梁宙

西九龙车站的“颜值”也是民众的关注点之一。记者从港铁公司获悉,车站顶及周边范围有总面积高达3公顷的绿化空间,车站天幕设计呈流线型,“V”型构架设计的承重柱像个巨大的树干撑起整个天幕,所用的钢材约有8000吨,和巴黎铁塔的重量相近,天幕由4000多块大型玻璃组件及16000多块铝板组成,其中90%的铝板为不规则形状。

目前,西九龙车站已基本建好。按照港铁公司规划,车站B1层(地下一层)主要为购票大厅,B2层(地下二层)是抵港大厅,B3(地下三层)是离境大厅,B4(地下四层)则为乘车站台。

西九龙车站内部。摄/梁宙

界面新闻记者在B1层的购票大厅看到,28个人工售票柜台上已有工作人员在熟悉操作流程,屏幕上显示着预设的列车班次、时间表、车票售卖情况等信息。在离人工售票柜台不远处,一排自动售票机也已开机。

据港铁公司发言人介绍,如果乘客需要购买联程票,西九龙车站内设有5个内地铁路的代理窗口,不过购买不从香港出发的车票或者不是到达香港的车票时,需收取一定的手续费。

该发言人表示,广深港高铁正式通车后,届时西九龙车站将实现“一地两检”。乘客在B1层买票之后,然后到B3层办理香港和内地的出入境手续。“一地两检”的手续包括在香港口岸区办理离港手续,和在内地口岸区办理内地入境手续。

自动售票机。摄/梁宙

“香港口岸区和内地口岸区只隔着一条通道,办理完香港和内地的出入境手续后,乘客就可以在候车大厅等车,然后前往B4层乘车。”港铁公司发言人说,乘客如果从内地到香港,需要先在西九龙车站办理内地的出境手续,再办理香港的入境手续。

据港铁公司官网介绍,广深港高铁香港段的最高行车速度为每小时200公里,将大大缩短香港到深圳以及国内其他城市的时间,预计来往香港至深圳福田的时间为14分钟,来往香港至深圳北的时间为23分钟,来往香港至广州南的时间为48分钟。

针对民众关心的广深港高铁西九龙车站购票支付方式的问题,港铁公司发言人称,支付宝、微信可以在人工窗口使用,但在自动售票窗口暂时不能使用。此外,西九龙车站购票实行实名制,乘客的身份证和车票一致才可以进入车站乘车。

未经正式授权严禁转载本文,侵权必究。

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【“新时代·新平台·新机遇”——“一带一路”大型网络主题活动】广深港高铁9月下旬通车,将实现“一地两检”

备受社会关注的广深港高铁开通之日临近,港铁公司发言人表示,广深港高铁将于9月下旬正式通车,届时西九龙车站将实现“一地两检”。

图片来源:梁宙 摄

在粤港澳大湾区不断推进的背景下,广深港高铁的建设进程备受社会关注。8月21日,港铁公司发言人表示,广深港高铁将于9月下旬正式通车,届时西九龙车站将实现“一地两检”。

8月21日,界面新闻记者随“新时代·新平台·新机遇”——“一带一路”大型网络主题活动,走进了即将开通的广深港高铁西九龙车站。

西九龙车站位于香港西九文化区以北,港铁九龙站与柯士甸站之间。在西九龙车站现场可见,检修人员在紧张地忙碌着,工作人员也在加紧熟悉各个工作流程。

工作人员在熟悉工作流程。摄/梁宙 

早在2010年1月,广深港高铁香港段已正式动工,路线采用全隧道建设,原预计于2015年竣工通车,后来完工期修订延长至2018年第三季度。如今,广深港高铁已进入开通前的最后冲刺阶段。

广深港高铁西九龙车站是香港唯一的车站,香港段起于西九龙总站,止于香港与深圳的边界,总长26公里,沿途不设站。广深港高铁开通后,将与内地高铁网连接起来,在西九龙车站直达的内地车站中,短途有深圳、广州、东莞3个城市,长途有北京、上海、昆明、桂林、贵阳等14个城市。

据港铁公司介绍,广深港高铁西九龙车站占地约11公顷,总建筑楼面面积达40万平方米,香港有30%的人口及接近一半的劳动人口都位于车站5公里范围内。西九龙车站和周边的交通有很好的连接,经由行人天桥及隧道连接港铁柯士甸站及九龙站。其中,从柯士甸站步行约4分钟即可到西九龙车站,从九龙站步行至西九龙车站也只需要12分钟左右。

西九龙车站外观。摄/梁宙

西九龙车站的“颜值”也是民众的关注点之一。记者从港铁公司获悉,车站顶及周边范围有总面积高达3公顷的绿化空间,车站天幕设计呈流线型,“V”型构架设计的承重柱像个巨大的树干撑起整个天幕,所用的钢材约有8000吨,和巴黎铁塔的重量相近,天幕由4000多块大型玻璃组件及16000多块铝板组成,其中90%的铝板为不规则形状。

目前,西九龙车站已基本建好。按照港铁公司规划,车站B1层(地下一层)主要为购票大厅,B2层(地下二层)是抵港大厅,B3(地下三层)是离境大厅,B4(地下四层)则为乘车站台。

西九龙车站内部。摄/梁宙

界面新闻记者在B1层的购票大厅看到,28个人工售票柜台上已有工作人员在熟悉操作流程,屏幕上显示着预设的列车班次、时间表、车票售卖情况等信息。在离人工售票柜台不远处,一排自动售票机也已开机。

据港铁公司发言人介绍,如果乘客需要购买联程票,西九龙车站内设有5个内地铁路的代理窗口,不过购买不从香港出发的车票或者不是到达香港的车票时,需收取一定的手续费。

该发言人表示,广深港高铁正式通车后,届时西九龙车站将实现“一地两检”。乘客在B1层买票之后,然后到B3层办理香港和内地的出入境手续。“一地两检”的手续包括在香港口岸区办理离港手续,和在内地口岸区办理内地入境手续。

自动售票机。摄/梁宙

“香港口岸区和内地口岸区只隔着一条通道,办理完香港和内地的出入境手续后,乘客就可以在候车大厅等车,然后前往B4层乘车。”港铁公司发言人说,乘客如果从内地到香港,需要先在西九龙车站办理内地的出境手续,再办理香港的入境手续。

据港铁公司官网介绍,广深港高铁香港段的最高行车速度为每小时200公里,将大大缩短香港到深圳以及国内其他城市的时间,预计来往香港至深圳福田的时间为14分钟,来往香港至深圳北的时间为23分钟,来往香港至广州南的时间为48分钟。

针对民众关心的广深港高铁西九龙车站购票支付方式的问题,港铁公司发言人称,支付宝、微信可以在人工窗口使用,但在自动售票窗口暂时不能使用。此外,西九龙车站购票实行实名制,乘客的身份证和车票一致才可以进入车站乘车。

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